Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да на расстреляный не похоже. Скорее всего был донором для других бортов..
Дмитрий | 2014-05-27 03:43 | 141205
Ту-104 уже там не присутствует. Есть шевардназдевский Як-40.
А Ту-134.... ничего он не расстрелян. Тут обошлись без огнестрельного оружия. Просто разбазарили. Я на нём не наблюдал следов обстрела, может просто не заметил *
Дмитрий | 03:43 Ту-104 уже там не присутствует. Есть шевардназдевский Як-40.
А Ту-134.... ничего он не расстрелян. Тут обошлись без огнестрельного оружия. Просто разбазарили. Я на нём не наблюдал следов обстрела, может просто не заметил *
По состоянию на 20.01.2014, куда-то исчез, вместе с Большим Тушканом. С перрона нового АВК не видать. Уволокли наверное подальше с глаз, чтоб интуристы не обижались. После Игр наверное опять займут свои места около пожарки. Надо же на чём то тренировать расчёты аэропортовских служб. *
Дмитрий | 13:56 По состоянию на 20.01.2014, куда-то исчез, вместе с Большим Тушканом. С перрона нового АВК не видать. Уволокли наверное подальше с глаз, чтоб интуристы не обижались. После Игр наверное опять займут свои места около пожарки. Надо же на чём то тренировать расчёты аэропортовских служб. *
Спасибо Дмитрий! Душевно! Ежели чего, вот тут по полной! http://aviaforum.ru/showthread.php?t=9313&page=136
Дмитрий | 2013-09-30 13:09 | 129074
Ещё двое Су-25 было.... в Гваделупу тож подались
Хлопци, я этого.... в URSS тружуся, вдруг чё, могу подсказать если прибудет интересный борт
Обращайтесь*
Дмитрий | 13:09 Ещё двое Су-25 было.... в Гваделупу тож подались
Хлопци, я этого.... в URSS тружуся, вдруг чё, могу подсказать если прибудет интересный борт
Обращайтесь*
Похоже, местные власти были к АНТ взаимны: воткнули на 1 опору и поддоны(или что это?)Кусты вырубили только к 2012г. https://russianplanes.net/id71287
Юрий Дорошенко | 2013-01-06 23:35 | 94347
По легенде Андрей Николаевич не очень любил свою родину. Целью подарка местным властям этого самолета было позлить местную власть. Памятник ведь надо ставить. Лишние средства, лишняя работа. Но это все легенды. что на самом деле было... А.Н.Т. не писал мемуары. История из публикаций в СМИ.
Дмитрий | 2012-11-04 14:08 | 94346
Да-а, Андрей Николаевич, наверное сильно расстроился бы.... *
К утилизации устаревшего авиапарка надо относиться как "утилизации" человеков. Ведь нет же в цивилизованном обществе танатологических отделений под открытым небом! Здоровенный ангар, тали, подъёмники, погрузчики, прессы. Высокотехнологичного оборудования особо не требуется. Подальше от глаз таких как я. Да вообще от любых глаз.
Представьте: лужайка, солнышко светит, остановка автобусная, детская песочница , люди ходют, собаки бегают, и рядышком на столах паталогоанатомы людишек пластают! Свирепо, правда? А к самолётику, дядя с "болгаркой" подкрадывается........... А он живой ведь! *
Алексей Коваль | 2012-07-21 00:21 | 84451
Человек – самолету: "я тебя породил, я тебя и убью". Вечного неба им, исправно возившим нас.
Дмитрий | 2012-07-20 19:43 | 84448
Жесть! Растерзали самолётики! Павианы! Хорошо если авиационный алюминий не годится для пивных банок*
Дмитрий | 00:19 К утилизации устаревшего авиапарка надо относиться как "утилизации" человеков. Ведь нет же в цивилизованном обществе танатологических отделений под открытым небом! Здоровенный ангар, тали, подъёмники, погрузчики, прессы. Высокотехнологичного оборудования особо не требуется. Подальше от глаз таких как я. Да вообще от любых глаз.
Представьте: лужайка, солнышко светит, остановка автобусная, детская песочница , люди ходют, собаки бегают, и рядышком на столах паталогоанатомы людишек пластают! Свирепо, правда? А к самолётику, дядя с "болгаркой" подкрадывается........... А он живой ведь! *
Дмитрий | 19:43 Жесть! Растерзали самолётики! Павианы! Хорошо если авиационный алюминий не годится для пивных банок*
В галерее портретов министров гражданской аиации в здании Росавиации после Бугаева,Волкова и Панюкова красуется большой портрет Нерадько А.В.И,кстати,по сроку прибывания на высших постах в гражданской авиации он уже почти догнал Бугаева Б.П.А вы говорите-пищепром...)))
Михаил Степанов | 2012-07-23 11:30 | 84007
Еще Нерадько полюбил бы Ту-154, тогда воскрес бы старичок. и
Или Нерадько ушел бы в пищепром.
Дмитрий | 2012-07-22 23:57 | 84006
Ту-104 хороший самолёт. Но он не был столь популярен и любим как Ту-154.
А с китайцами............ пусть китайцы красят яйца......
Вышивают крестиком, делают термоса и чернильные авторучки, жарят пекинских уток и убирают снег. Производство Ту-154 у них не покатит. Он им не дастся. Они слова волшебного не знают*
Дмитрий | 2012-07-20 20:27 | 84001
Надо же, максим, я почему-то уверен, что стопятьдесятчетвёртые ещё вернутся. Только с какой-нибудь другой литерой, другими двигателями и авионикой. И это будет всё тот же старый, добрый Туполь. К примеру Ту-154Е или Ту-154К, Андрей Николаевич наверное обрадовался бы. По моему мнению, ещё ни один гражданский лайнер не может сравниться с Ту-154 изяществом форм. Особенно Ту-154Б, мне нравится у него выхлоп 2 двигателя и ВСУ.
Вот такая у меня чуйка. Не спрашивайте почему. Не знаю ;-)*
Дмитрий | 23:57 Ту-104 хороший самолёт. Но он не был столь популярен и любим как Ту-154.
А с китайцами............ пусть китайцы красят яйца......
Вышивают крестиком, делают термоса и чернильные авторучки, жарят пекинских уток и убирают снег. Производство Ту-154 у них не покатит. Он им не дастся. Они слова волшебного не знают*
Дмитрий | 20:27 Надо же, максим, я почему-то уверен, что стопятьдесятчетвёртые ещё вернутся. Только с какой-нибудь другой литерой, другими двигателями и авионикой. И это будет всё тот же старый, добрый Туполь. К примеру Ту-154Е или Ту-154К, Андрей Николаевич наверное обрадовался бы. По моему мнению, ещё ни один гражданский лайнер не может сравниться с Ту-154 изяществом форм. Особенно Ту-154Б, мне нравится у него выхлоп 2 двигателя и ВСУ.
Вот такая у меня чуйка. Не спрашивайте почему. Не знаю ;-)*
А по моему здорово задумано. Небольшая поэтическая вольность, можно простить её автору.
На пачке сигарет Ту-134, самолёт вообще на закритических углах, АУАСП прямо ревёт из пачки ;-), но ничего, смотрится *
Александр Дошин | 2012-06-17 00:14 | 80751
Я солидарен с Serge-UWGG. Крен все-таки должен быть реальным. Художник ведь не рисует человека в неестественной позе! И для самолета это не нужно делать. Не обижайтесь, Сергей!
Дмитрий | 21:41 А по моему здорово задумано. Небольшая поэтическая вольность, можно простить её автору.
На пачке сигарет Ту-134, самолёт вообще на закритических углах, АУАСП прямо ревёт из пачки ;-), но ничего, смотрится *
