Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
to Вячеслав:-видео хорошее. Таликова Н.Д. плохо сняли. Как будто он и не причём...просто мимо проходил? Может оператор и знал кто он?
А Ил-114 кто пилотировал не курсе? За НАШ авиапром рад. Молодцы!!!
Приблизительно в 150-200 метрах от здания аэровокзала а/п Череповец, с левой стороны дороги к аэропорту устроили площадку, куда самолёт и закатили.
Игорь Ширяев | 2014-08-03 20:34 | 154765
В каком месте его установили?
Александр Брунцев | 21:52 Приблизительно в 150-200 метрах от здания аэровокзала а/п Череповец, с левой стороны дороги к аэропорту устроили площадку, куда самолёт и закатили.
188300, Ленинградская область, г. Гатчина, ул. Григорина, 7-а.Это через дорогу напротив от знаменитого гатчинского дворца.Работает музей в пятницу,субботу и воскресенье с 11-00 до 16-00.Вход и съёмка бесплатные.Если дверь будет закрыта,то позвоните в звонок,выйдет смотритель и вас впустит.
Александр Брунцев | 2012-08-19 10:21 | 87802
Подскажите адрес в г.Гатчина - как музей найти.. С уважением, Александр
А стоны - это уже ностальгия. :)
И вот интересно - он ведь был очень тихий на земле, на рулении и как менялся на взлёте! А тот же Ан-148 например как раз наоборот - тихий в небе, но очень шумный на земле, интересно почему?
Матрос Лом | 2011-11-11 23:59 | 53019
а про стоны воздушного стартера на запуске!!)))
Александр Брунцев | 2011-11-11 23:59 | 53018
Простите, Олег...
Я поправлюсь - ещё отсюда выходит расход топлива)))
Александр Брунцев | 2011-11-11 23:27 | 53015
Именно отсюда выходят шум и дым, за которые и закрыли путь в небо носящему эти двигатели самолёту)
То, что вы видели этот самолёт когда-то, либо служили рядом с ним, совсем не означает что вам принадлежат права на публикацию этой фотографии. Фото, конечно очень интересное и редкое, но, пожалуйста, постарайтесь выкладывать на РП только собственные фотографии.
Александр Брунцев | 2011-11-11 18:38 | 52898
to Pkk: Это единственное фото данного борта на RP-ресурсе.
И так как с момента утилизации самолёта прошло много лет, а мне довелось его воочию лицезреть ( по долгу службы), я осмелился выставить здесь его изображение
Александр Брунцев | 2011-11-11 17:45 | 52896
Фото с другого Ту-16. Снимал не я...Маловат размер - ну какой уж есть...
Александр Брунцев | 18:38 to Pkk: Это единственное фото данного борта на RP-ресурсе.
И так как с момента утилизации самолёта прошло много лет, а мне довелось его воочию лицезреть ( по долгу службы), я осмелился выставить здесь его изображение
Александр Брунцев | 17:45 Фото с другого Ту-16. Снимал не я...Маловат размер - ну какой уж есть...
Испытал очень тягостное ощущение от актуального фото этого ВС. Мне довелось летать на ИЛ-86 более двадцати раз и мне до сих пор не понятно - по какой причине режут эти самые безопасные в мире самолёты , не вылетавшие 2/3 своего назначенного ресурса?
Александр Брунцев | 19:45 Испытал очень тягостное ощущение от актуального фото этого ВС. Мне довелось летать на ИЛ-86 более двадцати раз и мне до сих пор не понятно - по какой причине режут эти самые безопасные в мире самолёты , не вылетавшие 2/3 своего назначенного ресурса?
