63825 | sss | 2012-01-22 00:24:00 | 63825
Сергей, похоже на правду
Антон, фирменные окраски были у КомиУГА (олень), Якутского УГА (только надпись) и УПА (красные элементы и разные рисунки)
но лучше Алека эту тему (по крайней мере, с 134-ми синехвостыми) никто не знает. Он (вроде) даже знал все номера |
| Сергей Григорьев | 2012-01-22 00:28:00 | 62049
Так как схему окраски разрабатывало КБ, а не заказчик, сложно представить, чтобы разные УГА в то время имели что-то "свое". Если только специально для какого нибудь "Рыбхозсеверпромтрахбах" и то с вмешательства МАПа. Еще как вариант: например Ту104 имел три или четыре варианта оформления. Не очень сильно они отличались, но все же...:) |
| sss | 2012-01-22 00:25:00 | 62048
синехвостки точно были в ЦУ МВС
но именно "в том числе" |
| Антон Петров | 2012-01-21 23:44:00 | 62046
Я где-то читал, что у одного или двух УГА были фирменные окраски.
Последний раз Ту-3 с синим килем видел весной 78 или 79 в Вильнюсе. |
| Сергей Григорьев | 2012-01-21 23:42:00 | 62045
Насколько я помню эта окраска разработана как раз под "А" (равно как своя окраска была у Ил62М - обе машины вышли практически одновременно). Машин с такой окраской было относительно немного, т.к. с 7374 во всю "свирепствовал" единый стандарт и новые машины наверняка красились уже по новому стандарту при выходе из завода. Также с большой вероятностью "цветные" ашки попадали в разные УГА согласно графику распределения. "Я так думаю!" (Ф.Мктрчан, "Мимино"). В частности 65655, на котором мне довелось лететь в 76-м в Николаев, вел украинский экипаж. | ...и ещё 60 комментариев
|
|
sss
