100453 | Vit A | 2013-03-10 16:44:00 | 100453
КЛАССно!!! Денис, вы меня (приятно) удивили новым ракурсом фотографии этого борта. Утолите, пожалуйста, моё любопытство..! Это фото сделано издали с десятиэтажки? (У меня есть ещё предположение. Сторожевая вышка -намного ближе. С неё..? Но, она мне кажется немного в стороне...) |
| Денис Федорко | 2013-03-10 17:14:00 | 108987
Виталий, фото сделано с крыши десятиэтажки. |
| Vit A | 2013-03-10 16:51:00 | 108986
C номерами этого самолёта, бортовыми (42-красным или 45-синим), а так же серийным №, уже разбирались под фотографией на РП: http://russianplanes.net/id073828
и на: http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm есть следующая информация...
__________
...Самолет налетал всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ...
______________________________________________________________________________________________________________________________________
Предлагаю администрации сайта, с разрешения Федорко Дениса, поменять под этим фото номер на №42 (красный). Дабы количество планеров Ту-22.х в "ИВВАИУ" соответствовало реальному их нынешнему количеству -1 экз. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
100236 | aviafil | 2013-03-08 15:57:00 | 100236
Вместо этих корявых RF и криво нанесенных БиБиСи, лучше бы звезду подкрасили, чесслово! |
| Дмитрий Мюллер | 2013-03-09 23:34:00 | 108764
А где сделано фото? Движки сняты... Это музейный экспонат? |
| radistor | 2013-03-08 21:23:00 | 108763
02-Й | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
100053 | Vit A | 2013-03-27 12:49:00 | 100053
На сегодняшний день этот борт стоит прям у забора, на бывшей стоянке Ан-2. Он похоже умирать(?) прилетел в Иркутск... |
| Vit A | 2013-03-27 13:56:00 | 108588
Понятно. Может ещё полетает... |
| Андрей Захаренко | 2013-03-27 13:38:00 | 108587
Прилетел под чартер, но был арестован и поставлен на "газовочную" стоянку, где и простоял до марта.Тоже думал что конец ему в ИКТ, но оказалось, что перекатили на лето, т.к перрон летом под магистрали использовать не хотят-его "ведет", в связи с этим нужно освободить 60-е стоянки полностью. | |
|
|
98880 | Олег Вафин | 2013-02-24 16:50:00 | 98880
Спасибо. |
| Иван Вукадинов | 2013-02-24 18:12:00 | 107668
ну тогда это редкость! |
| Lindr | 2013-02-24 17:13:00 | 107667
Это МиГ-23Б 1972 года вып 25-я серия, МиГ-23Б начались с 23-й и продолжались до 32-й
Зав.Номер 242002516 |
| Кузнецов Андрей | 2013-02-24 16:48:00 | 107665
Увы, я не знаток различий модификации. Но 2 года назад Александр Вергин из Иркутска выкладывал фотообзор у меня на сайте http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/MiG-23B_BSX/
И он обосновывал модификацию Б следующим "отсутствие бронеплит по бокам кабины. В самом начале производства МиГ-23Б было выпущено несколько единиц машин без бронирования кабины".
В обсуждении есть фото этого борта во время службы
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_34465_start_20.html |
| Олег Вафин | 2013-02-24 16:43:00 | 107664
Андрей, поясните, как отличить ранний Б от БН ? | ...и ещё 11 комментариев
|
|
|
