Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Фотография для базы и реестра. Правда, не соответствует базе и реестру.
Фотография сделана в день с этой № 230579 Як-40 RA-87560.
Сергей Кривоносов | 07:37 Фотография для базы и реестра. Правда, не соответствует базе и реестру.
Фотография сделана в день с этой № 230579 Як-40 RA-87560.
@ Сергей Кривоносов (2025-02-11 06:38) > Выбрал одну из обезличенных карточек. Крайний справа борт, возможно, СССР-22242. > Но плохо читается третья цифра. Её можно принять за единицу или ещё как-то. И, > автозаполнение у меня не сработало почему-то.
RA-22742
Сергей Кривоносов | 2025-02-11 06:38 | 268039
Выбрал одну из обезличенных карточек. Крайний справа борт, возможно, СССР-22242. Но плохо читается третья цифра. Её можно принять за единицу или ещё как-то. И, автозаполнение у меня не сработало почему-то.
Сергей Кривоносов | 06:38 Выбрал одну из обезличенных карточек. Крайний справа борт, возможно, СССР-22242. Но плохо читается третья цифра. Её можно принять за единицу или ещё как-то. И, автозаполнение у меня не сработало почему-то.
Впрыск воды предназначен для использования в условиях высокой температуры или низкого атмосферного давления во время разбега и взлёта ВС при наличии срезки топлива и уменьшении мощности двигателя. Используется дистиллированная вода. Как правило, баки этой системы водой не заправляли, дабы при неиспользовании вода не замёрзла в полёте, либо при неправильном использовании не привело к обледенению двигателей. А на фото вполне себе обычная практика.
Airhitcher | 2024-12-17 12:55 | 267556
@ Старик из бани (2024-12-08 20:12) > Наверно система не заправлена была (там столько гемору по нынешним временам). > Или она вообще не предусмотрена на 24РВ. > В Николаеве на Ан-26 ее не заправляли НИКОГДА! Т +30 -обычное дело (летом). Не > поливали НИКОГДА, запуска 3 помню за 4 года, чтоб "не пошел" с 1-го раза. > Может износ за эти годы сказывается?
Именно, скорее всего износ компрессора уже такой, что и при относительно нормальных условиях не запускается.
Сергей Кривоносов | 11:25 Впрыск воды предназначен для использования в условиях высокой температуры или низкого атмосферного давления во время разбега и взлёта ВС при наличии срезки топлива и уменьшении мощности двигателя. Используется дистиллированная вода. Как правило, баки этой системы водой не заправляли, дабы при неиспользовании вода не замёрзла в полёте, либо при неправильном использовании не привело к обледенению двигателей. А на фото вполне себе обычная практика.
Летом 2018 года искал инфу по этому вертолету и ни одной фотки не нашел.
На Манском на тот момент было 2 вертолета "Ми-2".
Этот и и машина с номером "50".
"50" лежал за ангарами, правда без хвостовой балки.
Микро | 2021-01-14 11:47 | 248879
Белых номеров в ДОСААФе просто не было.
"Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера"
Было бы хорошо, так как в базах данных номер указан как 547234071.
Сергей Кривоносов | 2021-01-14 11:20 | 248878
А никто и не говорит, что он не был жёлтым. Вы ведь его не видели. Крайний номер 34 белый. Есть фото правого борта, где жёлтого нет и в помине. А есть белый, который сохранился лучше, чем на левом борту. Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера, для возможной идентификации данного вертолёта. Для реестра. Если это кому-нибудь нужно.
Сергей Кривоносов | 2021-01-12 10:24 | 248876
Зачем исправили на жёлтый? По правому борту отлично сохранилось 34 белый.
Сергей Кривоносов | 11:20 А никто и не говорит, что он не был жёлтым. Вы ведь его не видели. Крайний номер 34 белый. Есть фото правого борта, где жёлтого нет и в помине. А есть белый, который сохранился лучше, чем на левом борту. Могу выслать фото, а заодно фото хвостовой балки с остатками заводского номера, для возможной идентификации данного вертолёта. Для реестра. Если это кому-нибудь нужно.
Сергей Кривоносов | 10:24 Зачем исправили на жёлтый? По правому борту отлично сохранилось 34 белый.
Раз никто из тех, кто отправил фото в ЛК, ничего не ответил, тогда я её достану. Хорошее фото.
Кирилл Гнусарёв | 2020-06-21 12:06 | 246302
Похоже, что ответа так и не дождусь:)
И как теперь узнать, какие фото подходят по требованиям, если от двух разных авторов похожие фото по-разному принимают?)))
to Андрей Андреев. Снято цЫфромыльницей, сильный кроп, шумы - max, что смог вытащить фотошопом. Выставил для истории, для интереса. Просто нашёл фотку в своём архиве, что без дела пылиться - может кому понравится. Сайт не устроила. :)
Сергей Кривоносов | 20:29 to Андрей Андреев. Снято цЫфромыльницей, сильный кроп, шумы - max, что смог вытащить фотошопом. Выставил для истории, для интереса. Просто нашёл фотку в своём архиве, что без дела пылиться - может кому понравится. Сайт не устроила. :)
