Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
игорь:ну что Вы так жестоко) фотографу всегда приятно что их скромно стоящих в сторонке заметили)да и жест как оказалось распространенный,хотя бывало показывали всякую гадость но в основном паксы)
Proxima | 2014-02-05 11:37 | 140083
И вообще, приветствие от экипажа всегда приятно.
К сведению Игоря, этот жест обозначает "Привет" http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%E0%EA%E0_(%E6%E5%F1%F2)
В общем то ничего особо страшного там не происходит - с борта постепенно снимается некоторое оборудование в пользу других бортов: обтекатель РЛС, двигатели, кое что из привода механизации и стабилизатора. Вроде как не ресурсный борт...
Михаил обогатил сайт видом летающей шестёрки! Спасибо!
Александр Михайлов | 2012-04-03 15:52 | 73703
Да, так и есть. Всё равно жалко шестёрку :)
И кстати, появление МИ-26 стало одной из причин "преждевременного ухода" МИ-12, помимо того, что основное "изделие" для него так и не довели до ума. Повышенной грузоподъемности 26-го хватало, а МИ-12 стал избыточным...
игорь | 2012-04-02 23:20 | 73697
Георгий в Херсоне тоже нет ми-6а с 97-го года,а жаль!
Александр. В Монгохто было 2 "акулы", бортовые 57 и 02. "Федор Радус" это 57. Я публиковал его фото совсем недавно. Но там надпись закрыта чехлом. У меня есть фото 57, но не мои. Если очень нужно могу в личку, сбрасывай адрес.
У х-22 нет закрылков. Нижний киль в транспортном положении складывается вправо по полету. При пуске ракеты он раскладывается. На учебных ракетах нижний киль оттсутствует. Могу сбросить более конкретную информацию по Х-22.
Александр Харланов | 2012-03-16 10:52 | 70936
У меня уже есть 1/72...
Игорь, если будите делать в варианте с ракетным вооружением не повторите мою ошибку.. в наборе лежат ракеты с открытыми закрылками, а на самолете они подвешиваются в убранном.
Олег, а с другого борта есть Фото?.. Там надпись Федор Радус вроде должна быть.
Мужики!А я думал,что только у нас на Украине такие сволочи-резать такую технику в угоду америкосам-предатели!!!Но мы не забыли есть огромная модель ТУ-22М3 №51
александр козлов | 2012-02-19 16:03 | 66299
*на разных фото в основном одни и те же номера*-имею ввиду не новую технику,а ту что уже давно на крыле
игорь | 00:41 Мужики!А я думал,что только у нас на Украине такие сволочи-резать такую технику в угоду америкосам-предатели!!!Но мы не забыли есть огромная модель ТУ-22М3 №51
