Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Вот как теперь год поправить :)
Я в последнее время сюда почти ничего не гружу, 1-2 снимка в год, поэтому вполне могу ошибиться при загрузке.
Александр Стукалин | 2017-07-04 17:03 | 221036
Судя по этому:
https://aviaforum.ru/threads/fotografirovanie-samoljotov-na-ehshelone-rnav-spotting.18360/page-393#post-2066337
...оно снято 28.06.2017 г.
Дмитрий Черняев | 23:30 А точно это 95й? Не 142й? Что тогда за шторкой внизу? Ту-95 вроде не имеет штурманской кабины в носу. Она только на 142. Или я чего-то путаю?
Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?
VLK spotter | 2013-08-07 17:12 | 122578
Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать
Дмитрий Черняев | 2013-08-04 20:25 | 122573
Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.
Дмитрий Черняев | 20:25 Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.
Помимо этого аэропорта, находящегося на севере побережья озера Иссык-Куль, было еще два аналогичных аэропорта, один на восточном побережье - аэропорт Пржевальск, а другой на южном берегу - аэропорт Тамга. Судя по всему судьба этих портов примерно такая же.
Игорь Шипилов | 2013-07-09 22:14 | 120303
Там недавно рядом (западнее) открыли другой аэропорт-Тамчи(Иссык-Куль) - UAFL
Юганским стал с регистрации 17.06.2009г. До этого был несколько лет в лизинге.
Сергей Лойко | 2012-02-18 11:10 | 66112
В "Pacific Helicopters" мы закончили работать в конце 2000г., потом в 2002г. я работал в "Hevi Lift" и о том, что эта машина под Нефтеюганской регистрацией, я узнал только с нашего сайта.
Да, конечно, но бак был добавлен на "М", а приведенное описание "просто" Ил62. Кстати, советую почитать эту книгу. Там много интересного по всем илам (до Ил86)
Павел Маркин | 2012-01-17 20:46 | 60762
Не стоит забывать и про топливный бак в киле.
Дмитрий Черняев | 2012-01-14 23:12 | 60759
спасибо, просветили)))
Дмитрий Черняев | 2012-01-14 23:07 | 60758
ааа, понято...)))
Дмитрий Черняев | 2012-01-14 22:55 | 60756
Мне всегда интересно было. Скажите пожалуйста кто знает зачем эта дополнительная стойка шасси под хвостом?
