Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
У нас курсантов так обучали подымать МиГ-23... ИВВАИУ. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240743?page=18 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240741/?page=18 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240742/?page=18
Матрос Лом | 2012-03-08 20:54 | 69640
Немцы эту тушку используют для аварийно - спасательных учений(тренировок) уже лет 10-15 не меньше, они только поджигать его еще не пробывали кажется)) Так, что ничего интересного тут не случилось, всего лишь подъем самолёта с помощью АПТП
Виталий Любовный | 2012-03-08 19:38 | 69638
:)
Виталий Любовный | 2012-03-08 19:05 | 69636
А перед тем как ..., маты подложили под носовую часть?
Виталий Любовный | 19:05 А перед тем как ..., маты подложили под носовую часть?
Виталий Любовный | 18:44 А что с самолётом?
Виталий Любовный | 2012-03-06 06:43 | 69309
2002 год был последним, когда машина летала под флагом Иртыш-Авиа. С 2003 летала под флагом Эйр Кaзахстан, а в 2005 Эйр Казахстан приказал долго жить, и всю технику продали.
nav-nav | 2012-03-05 22:52 | 69308
пожалуйста! а как давно она числилась в этой компании?
Виталий Любовный | 2012-03-05 22:09 | 69307
Так это же 42407 машина, Иртыш-Авиа, обслуживал её...
Виталий Любовный | 2012-03-05 22:01 | 69306
Спасибо
Виталий Любовный | 2012-03-05 21:30 | 69304
А на заднем плане, что за ЯК-42? И на какую компанию работает?
Виталий Любовный | 06:43 2002 год был последним, когда машина летала под флагом Иртыш-Авиа. С 2003 летала под флагом Эйр Кaзахстан, а в 2005 Эйр Казахстан приказал долго жить, и всю технику продали.
Виталий Любовный | 22:09 Так это же 42407 машина, Иртыш-Авиа, обслуживал её...
Виталий Любовный | 22:01 Спасибо
Виталий Любовный | 21:30 А на заднем плане, что за ЯК-42? И на какую компанию работает?
сергей нет. Этот небыл - это изделие 2.01 Вторая серия первый летный корабль. Программа Русских челноков была закрыта, когда он был готов на 30-40%, т.е. планер был готов полностью, теплозащита была поклеена почти вся, шли работы по электрике и начинке планера. Долгое время планер простоял в цехах ТМЗ, был вывезен на причал химкинского водохранилища и по некоторым данным, был дважды продан руководством НПО "Молния" и ТМЗ. Дальнейшая сутьба неизвестна - вероятнее всего,после восстановления внешнего облика в цехах ОАО ЭМЗ им В.М. Мясищева отправится в один из западных музеев.
А вообще развернутая история про перепетии с продажей БТС-002 и изд. 2.01 изложена тут (новость от 04.07.2011) http://buran.ru/htm/news.htm
