Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
У нас курсантов так обучали подымать МиГ-23... ИВВАИУ. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240743?page=18 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240741/?page=18 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240742/?page=18
Матрос Лом | 2012-03-08 20:54 | 69640
Немцы эту тушку используют для аварийно - спасательных учений(тренировок) уже лет 10-15 не меньше, они только поджигать его еще не пробывали кажется)) Так, что ничего интересного тут не случилось, всего лишь подъем самолёта с помощью АПТП
Backfire | 2012-03-08 19:38 | 69638
:)
Backfire | 2012-03-08 19:05 | 69636
А перед тем как ..., маты подложили под носовую часть?
Backfire | 19:05 А перед тем как ..., маты подложили под носовую часть?
Backfire | 18:44 А что с самолётом?
Backfire | 2012-03-06 06:43 | 69309
2002 год был последним, когда машина летала под флагом Иртыш-Авиа. С 2003 летала под флагом Эйр Кaзахстан, а в 2005 Эйр Казахстан приказал долго жить, и всю технику продали.
nav-nav | 2012-03-05 22:52 | 69308
пожалуйста! а как давно она числилась в этой компании?
Backfire | 2012-03-05 22:09 | 69307
Так это же 42407 машина, Иртыш-Авиа, обслуживал её...
Backfire | 2012-03-05 22:01 | 69306
Спасибо
Backfire | 2012-03-05 21:30 | 69304
А на заднем плане, что за ЯК-42? И на какую компанию работает?
Backfire | 06:43 2002 год был последним, когда машина летала под флагом Иртыш-Авиа. С 2003 летала под флагом Эйр Кaзахстан, а в 2005 Эйр Казахстан приказал долго жить, и всю технику продали.
Backfire | 22:09 Так это же 42407 машина, Иртыш-Авиа, обслуживал её...
Backfire | 22:01 Спасибо
Backfire | 21:30 А на заднем плане, что за ЯК-42? И на какую компанию работает?
сергей нет. Этот небыл - это изделие 2.01 Вторая серия первый летный корабль. Программа Русских челноков была закрыта, когда он был готов на 30-40%, т.е. планер был готов полностью, теплозащита была поклеена почти вся, шли работы по электрике и начинке планера. Долгое время планер простоял в цехах ТМЗ, был вывезен на причал химкинского водохранилища и по некоторым данным, был дважды продан руководством НПО "Молния" и ТМЗ. Дальнейшая сутьба неизвестна - вероятнее всего,после восстановления внешнего облика в цехах ОАО ЭМЗ им В.М. Мясищева отправится в один из западных музеев.
А вообще развернутая история про перепетии с продажей БТС-002 и изд. 2.01 изложена тут (новость от 04.07.2011) http://buran.ru/htm/news.htm
