Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Andrew, прошу прощения, если задел Ваше самолюбие. Однако, моя характеристика Вам основывалась также на свободе выражения собственных мыслей, которая, в свою очередь, была вызвана Вашим, отчасти, провокационным комментарием, который не совсем соответствует идее данного ресурса. Очевидно, что неприятно заходить на сайт, посвященный отечественной авиации (в каком бы состоянии она не находилась) и читать такие резкие и язвительные комментарии. Еще раз прошу меня извинить, если я Вас обидел, надеюсь, Вы сможете понять и мою позицию тоже.
Александр Иванов | 2017-05-06 08:37 | 218679
Andrew, ваш комментарий производит впечатление как минимум нетактичного человека. В отличии от Вас я находился на данном борту и ничего страшного в том полете не произошло. Так что оставьте свои некомпетентные оценки при себе.
Александр Иванов | 09:35 Andrew, прошу прощения, если задел Ваше самолюбие. Однако, моя характеристика Вам основывалась также на свободе выражения собственных мыслей, которая, в свою очередь, была вызвана Вашим, отчасти, провокационным комментарием, который не совсем соответствует идее данного ресурса. Очевидно, что неприятно заходить на сайт, посвященный отечественной авиации (в каком бы состоянии она не находилась) и читать такие резкие и язвительные комментарии. Еще раз прошу меня извинить, если я Вас обидел, надеюсь, Вы сможете понять и мою позицию тоже.
Александр Иванов | 08:37 Andrew, ваш комментарий производит впечатление как минимум нетактичного человека. В отличии от Вас я находился на данном борту и ничего страшного в том полете не произошло. Так что оставьте свои некомпетентные оценки при себе.
Александр Иванов | 14:18 Обратите внимание! Борт передали в компанию в начале августа (кажется 4 числа), а 11 числа ВНА уже от другого борта. Если не ошибаюсь, от Ra-89009
Большая удача. Тебе здорово повезло. От ОМОНа отвертелся. И смог снять .молодец..
В.В. | 2015-05-01 15:27 | 175725
самый старый антоха
Александр Иванов | 2015-05-01 11:18 | 175722
Товарищи, после ночной смены спешил поделиться вчерашним снимком, поэтому обработал на скорую руку. Голова не работает, чтобы заметить какие-то косяки в обработке. Поэтому поделитесь своим мнением, требуется ли что-то изменить в обработке, либо, может быть, выложить другие ракурсы взлета. Самолет у нас редкий, а по хорошему солнцу тем более)
______
С уважением
Александр Иванов | 11:18 Товарищи, после ночной смены спешил поделиться вчерашним снимком, поэтому обработал на скорую руку. Голова не работает, чтобы заметить какие-то косяки в обработке. Поэтому поделитесь своим мнением, требуется ли что-то изменить в обработке, либо, может быть, выложить другие ракурсы взлета. Самолет у нас редкий, а по хорошему солнцу тем более)
______
С уважением
Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом)
RA-85605 http://russianplanes.net/id180991
Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691
Но здесь этого обтекателя точно нет.
Олег | 2017-01-08 11:30 | 101338
Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть)
Александр Иванов | 2012-12-22 20:56 | 101317
Vivan755, вот ссылка на флотовский туполь, если мы говорим об одном и том же, то этот элемент есть на всех машинах.
http://russianplanes.net/id3465
Александр Иванов | 2012-12-22 10:25 | 101310
Vivan 755, это не место под антенну, эта особенность на всех Ту-5 присутствует.
