Мне кажется, что бортовой скорее 69. Первая цифра больше похожа на шестёрку. Большое спасибо за фото! Сейчас оформлю карточку.

Да, в нише передней опоры номер полностью, на пилонах пять цифр, может также быть в нишах основных опор шасси. Пару лет назад его покрасили, поэтому номера на пилонах скорее всего не сохранились.

Не могли бы вы ещё посмотреть - а комплектна ли кабина? И на месте ли двигатели? Спасибо!

Спасибо за фотографию! Что-нибудь похожее на заводской номер не видели?

О, музей 121 АРЗ! Скажите, а у вас нет фотографии стоящего там неподалёку Як-38?

>А как Вы их отличаете?
На боковых сторонах воздухозаборников имеются дополнительные лючки для подачи воздуха. Основное отличие обычного 38 от 38М - расстояние от этих лючков до края воздухозаборника. На 38М это расстояние меньше, чем на обычном 38. Есть и другие визуальные отличия, но их сложнее заметить. Описанное мной - самое простое, хотя работает не всегда - на некоторых ракурсах это расстояние невозможно различить правильным образом.

Это не "М", а самый обычный Як-38 "без буквы".

Наконец на сайте появилось его фото, спасибо! Бывший 90 жёлтый, служил в 311-м ОКШАП.

Ого, а что про Як-38 рассказывали?

Интересно, а что из этого реально используется на занятиях?

А Монино не может что-нибудь к себе взять?

Ура, фотография из засекреченного ангара МАИ! Скажите, а нет ли фото Як-38, который стоит правее?

Я присмотрелся - у него же пилонов нету. И судя по фотографиям он ещё на АРЗ без них был.

Его бы вперёд выдвинуть и слегка бочком поставить - в самый раз было бы. А подвесок для него лишних не нашлось? С вооружением помощнее смотрелся бы.

Всё-таки 95655, предпоследняя пятёрка.

Уж мне то не знать про их существование! :)

Но серый - штатный окрас для Як-38М, серых Яков "без буквы" известно только два - 0201 (без номера) и борт 46, оба КБшные, первый у Задорожного, второй порезан. Потом бортовой - номер 98 встречался среди исключительно Як-38М (один был на Севере, другой на ТОФ). Ладно бы его просто перекрасили, но номер то зачем менять? В общем получилась пародия на Як-38М и совершенно никакой исторической достоверности.

Но! Я не хочу никого осуждать, мне нравится, что борта находятся на хранении в музее, о них заботятся. Но думаю, что целью любого музея является сохранение экспонатов в первозданном виде, как части истории. Тем более борт то уникальный - опытный Як со съёмным крылом. Мне кажется, что чем перекрашивать, лучше было бы попробовать по фотографиям восстановить технические надписи - вот это действительно важно. Возможно когда-нибудь мои руки дойдут до создания таких трафаретов.

К сожалению дело не в тени, я нашёл фотографию - его действительно перекрасили, при этом зачем то поменяв бортовой и сделав окрас серым, как у Як-38М.

О нет, похоже "новый" Як-38 всё-таки покрасили и сделали это "интересным" образом. А можно ли фото поближе?

А вы служили на "Киеве"?

Сергей, наверное тогда вам попался другой Як - в 1996 на ВВЦ выставлялся борт №60 с Ходынки. А что год 1995 это точно?

Странно, с этой стороны блоки НАР висят на обоих пилонах, а с другого борта только на одном.