Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Значить он ещё летит, независимо от хранения. Как это поидёт?
Этот борт был в 1988 г. после некачественнего ремонта в Минске на хранении и в 1992 г. путём реэкспорта передан БЕЛАЙРу. А в данном времени он один из последных летучих Тушек авиации бывшей ГДР и в том смысле частю нашей историей.
Если кто-то узнаёт до каких этот борт дальше может летить, тогда просьба отвечать.
Петер Вайраух | 00:42 Значить он ещё летит, независимо от хранения. Как это поидёт?
Этот борт был в 1988 г. после некачественнего ремонта в Минске на хранении и в 1992 г. путём реэкспорта передан БЕЛАЙРу. А в данном времени он один из последных летучих Тушек авиации бывшей ГДР и в том смысле частю нашей историей.
Если кто-то узнаёт до каких этот борт дальше может летить, тогда просьба отвечать.
Сергей, спасибо! Мне словарного запаса не хватает:)
Сергей Григорьев | 2012-02-20 00:21 | 66231
Петер, на Ваш первый вопрос почему-то нет ответа (?) Стабилизатор - горизонтальные поверхности, похожие на небольшие крылышки. Расположены в верхней части хвоста. В данном ракурсе видна передняя кромка правого стабилизатора. Весь стабилизатор виден здесь http://russianplanes.net/ID66869 Стабилизатор - горизонтальное оперение (ГО), хвост (киль)- вертикальное оперение (ВО). Все вместе - хвостовое оперение (ХО)
Петер Вайраух | 2012-02-19 18:40 | 66229
Являюсь новичком, пока ещё не разбираюсь самолётами как следует. Антон. вот у меня поэтому такой вопрос: как и где можно увидеть стабилисатор?
RA-86576 интересует нас особенно из-за того. что она последная летучая ИЛ-62 бывшей ГДР/INTERFLUG. В форуме "DDR-Luftfahrt" мы занимаемся с историями наших советских/русских самолётами.
Поэтому ещё второй вопрос: По реестру кончается СЛД 28.11.2011, по каким правилам летает тогда этот борт ещё 18.02.2012 ?
Петер Вайраух | 18:40 Являюсь новичком, пока ещё не разбираюсь самолётами как следует. Антон. вот у меня поэтому такой вопрос: как и где можно увидеть стабилисатор?
RA-86576 интересует нас особенно из-за того. что она последная летучая ИЛ-62 бывшей ГДР/INTERFLUG. В форуме "DDR-Luftfahrt" мы занимаемся с историями наших советских/русских самолётами.
Поэтому ещё второй вопрос: По реестру кончается СЛД 28.11.2011, по каким правилам летает тогда этот борт ещё 18.02.2012 ?
В реестре написано, что этот борт с декабря прпошлего года на хранении, и вдруг видно фото этого борта в полёте. Ведь эта Тушка одна из последных летуших бывшей ГДР, то есть долья нашей историей.
Эрик Дорофеев | 2012-02-15 19:23 | 65831
Неожиданный полёт.
Петер Вайраух | 22:10 В реестре написано, что этот борт с декабря прпошлего года на хранении, и вдруг видно фото этого борта в полёте. Ведь эта Тушка одна из последных летуших бывшей ГДР, то есть долья нашей историей.
