71414 | Александр Кильчицкий | 2012-03-28 13:52:00 | 71414
Яндекс 404 Нет такой страницы
Несуществующая страница
Страница, которую вы читаете, не существует........Это-по поводу ссылки ДЖЕРРИ3535 |
| bender | 2012-03-28 15:19:00 | 72659
viktorija33, Вы скобку с запятой сотрите в конце адреса и будет Вам счастье :) |
| Александр Кильчицкий | 2012-03-28 13:53:00 | 72658
И Федотов не Г.И а А.В.-Александр Васильевич Федотов. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
71411 | Игорь Шарапов | 2012-03-28 00:01:00 | 71411
Добавьте, пожалуйста, заводской: 7977864060699 | |
|
|
71410 | Александр Невский | 2012-09-01 12:45:00 | 71410
когда ж эт снято? | |
|
|
71408 | Вадим | 2016-02-04 16:24:00 | 71408
Маловероятно, что в 1991 году вертолёт прилетал с Украины, скорее всего это 2124 из Торжка |
| N.Demianchuk | 2016-02-04 20:41:00 | 72652
34001212129 тоже мог быть |
| Антон Петров | 2016-02-04 16:28:00 | 72651
Валерий, судя по кольцам Ньютона на фюзеляже, Вы сканировали пленку (негатив)? | |
|
|
71407 | Евгений Волков | 2012-03-27 22:26:00 | 71407
Интересно а куда он делся с Ходынки? |
| Евгений Волков | 2012-03-27 22:40:00 | 72648
Вон оно как-а я втыкаю когда ж там успел МИ-26 побыть в экспонатах ;)
Спасибо за подсказку |
| Григорий Ш. | 2012-03-27 22:38:00 | 72647
Так он видимо просто прилетел на мерприятие, а потом улетел.
У меня есть фото, где я сижу на Ми-28 б/н 012 на Ходынке, как раз вроде тоже 91 год. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
71406 | Максим Александрович | 2012-05-28 13:35:00 | 71406
Вообще-то это не Ми-24П, вероятно Ми-24В. | |
|
|
71403 | Игорь Шарапов | 2012-03-28 00:01:00 | 71403
Добавьте, пожалуйста, заводской: 7977864060699 | |
|
|
71025 | Владимир Тараканов | 2012-08-24 19:46:00 | 71025
Я видел инвентарную карточку |
| Юрий Дорошенко | 2015-03-12 19:29:00 | 72282
Так для истории Як-36:
з/н 1 - Проходил статические испытания
з/н 2 - 36 желтый
з/н 3 - 37 желтый
з/н 4 - 38 желтый
"Изделие В" это шифр/обозначение, не имеющегося ничего общего с заводским номером и присваиваемый в стенах помещения где самолеты вовсе не делаются. А номера Izdeliye V-0, Izdeliye V-1, Izdeliye V-2 и Izdeliye V-3 это уже чистой воды выдумка. |
| Юрий | 2013-03-28 10:16:00 | 72280
В карточку возможно и записали налёт "на привязи", ведь основное для чего исчисляется налёт - это учет наработок и оставшегося ресурса по планеру и агрегатам. Выходит противоречий нет :)) |
| Игорь Шарапов | 2012-08-23 21:51:00 | 72278
Дело в том, что приведённые вами данные не описывают ни один из двух лётных образцов. Изделия В-2 и В-3 использовались и после 1967 года. В-2 летал в 1972 для отработки покрытия ВПП советских ТАКРов. В-3 использовался для обучения лётчиков, но разбился в феврале 1971 и был списан.
===
Скажите, а что это за карточка борта, про которую вы говорите? Это табличка перед самолётом или вы смогли ознакомиться с архивной документацией, хранящейся в музее? |
| Владимир Тараканов | 2012-08-23 21:31:00 | 72277
Я тоже думал, что этот самолет не летал, а потом посмотрел карточку борта в музее, там конкретная информация по этому самолету. Так, что думайте как хотите. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
