Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
А у представителей животных спрашивали? :))
http://www.sukhoi.org/img/gallery/wallpapers/sheep_pak_fa.jpg
Pavel Noddlov | 2013-11-21 11:32 | 133883
У Сухих и Микояновцев это традиция сделать проход новым(после ремонта и т.п.) бортом над своими ангарами.
А раскраска оригинальна, только вот идея маскировки как бы теряется, если конечно она была.
Pavel Noddlov | 11:32 У Сухих и Микояновцев это традиция сделать проход новым(после ремонта и т.п.) бортом над своими ангарами.
А раскраска оригинальна, только вот идея маскировки как бы теряется, если конечно она была.
Добавлю.В нет пришлось лазить.
Триандафиллов Владимир Кириакович
Валерий Петров | 2013-09-22 20:13 | 127781
---В эффективности ударных БПЛА сомнений не возникает.А вот насчёт истребительной беспилотной авиации-ну не верится!---
http://pixs.ru/showimage/1jpg_1256338_9138355.jpg
Тарас.Истребительный процент незначителен.Это обслуга.Как второй номер для снайпера.Задача-выбить ударной авиацией ПВО,коммуникации,изолировать район БД и уничтожить армейские соединения.Об этом немцы хорошо знали.Наши научили-труды Трауф...ва (Теория глубокой операции) Фамилию не вспомню.)))
Pavel Noddlov | 2013-09-16 00:13 | 127743
Вань, это фотка из Комсомольск-на-Амуре ты ошибся с локацией
Такие могут только оттуда быть )))
да, ему сделали опускающийся механизм как на Ту-144)))
Александр Стукалин | 2013-09-13 13:35 | 127506
Заделали нос ему? :-)
Pavel Noddlov | 2013-09-13 01:44 | 127503
С КДП этот ракурс не снять, он левее находится, а точка высокая, деревьев там таких не очень много.
Молодец, тока осторожнее, можно в пылу и свалиться, у некоторых так получалось ))
Pavel Noddlov | 01:44 С КДП этот ракурс не снять, он левее находится, а точка высокая, деревьев там таких не очень много.
Молодец, тока осторожнее, можно в пылу и свалиться, у некоторых так получалось ))
Да, Виталий вы правы. Это скорее "Ру". http://www.airwar.ru/enc/other/mig25ru.html тут пишут что именно "РУ" был переделан для испытания кресел. Надо поправить модификацию.
bender | 2013-09-07 11:00 | 126785
Виталий, согласен. У "ПУ" пилоны ведь должны быть.
Pavel Noddlov | 2013-09-07 01:33 | 126783
Да, экспозицию они знатную выставили для прилетающих иностранных бортов, интересно, кто это придумал?
Ну как сказать, светосила - не фигня даже на DX. Хотя аф держит "жертву" безошибочно и с экстендером на f/8 по центрельной точке, но в таких условиях съемка все равно в основном в корзину.
Насчет веса... тяжело конечно, руки отваливаются потом. Причем если стоит доп. экстендер - развесовка сильно меняется, "рычаг" удлинняется, а еще надо подкручивать кольцо зума, что для стекла таких длины и веса несвойствено - обычнож в этой категории только фиксы :) Опускал конечно, отдыхал...
пчельников игорь вадимович | 2013-09-07 09:37 | 126725
стекло крышки фонаря силикатное или нет
Pavel Noddlov | 2013-09-07 02:00 | 126724
Светосила фигня, Дх же ;), главное качество чтоб не сильно падало.
А Дх на 8 нормально следил, вы по центральной крестовой работали?
И по поводу веса объектива, он и не маленький и не самый большой, для вас как было, не уставали на весь пилотаж Пакфы, для примера, продержать, не опускали для передыха?
Pavel Noddlov | 2013-09-07 01:39 | 126722
Хорошее приобретение, поздравляю, фокусных хватало, с внешнем экстендером не пробовали?
Pavel Noddlov | 2013-09-07 01:27 | 126720
Хорошая техника у вас Владислав, можно вас спросить, вы 200-400 в CPS брали?
Pavel Noddlov | 02:00 Светосила фигня, Дх же ;), главное качество чтоб не сильно падало.
А Дх на 8 нормально следил, вы по центральной крестовой работали?
И по поводу веса объектива, он и не маленький и не самый большой, для вас как было, не уставали на весь пилотаж Пакфы, для примера, продержать, не опускали для передыха?
Pavel Noddlov | 01:39 Хорошее приобретение, поздравляю, фокусных хватало, с внешнем экстендером не пробовали?
Pavel Noddlov | 01:27 Хорошая техника у вас Владислав, можно вас спросить, вы 200-400 в CPS брали?
Полёты на выставках у него тоже не отличались изобилием.
В Ле-Бурже по-моему всего два вылета(я видел только один) и в вылете просто кружок ,даже французы пшикали, после А400 им было очень контрастно.
Да и в Жуковском дошло до того, что РП принудительно сказал "ещё летаем" )))
Pavel Noddlov | 09:22 Полёты на выставках у него тоже не отличались изобилием.
В Ле-Бурже по-моему всего два вылета(я видел только один) и в вылете просто кружок ,даже французы пшикали, после А400 им было очень контрастно.
Да и в Жуковском дошло до того, что РП принудительно сказал "ещё летаем" )))
Александр FILINVIDEO | 2013-08-30 23:42 | 125576
Когда разберутся кто наглее RU или UA
Виталий Юртаев | 2013-08-29 09:15 | 125575
Когда Украина и Россия перестанут сраться по любому поводу =)
Pavel Noddlov | 2013-08-28 22:11 | 125572
Тьфу ты, забыл что он такой старый... )
Pavel Noddlov | 2013-08-28 21:53 | 125570
И зачем он в Ле-Бурже летал, надо было сразу в Жуковский на испытания, Виталий бы его ещё раньше снял ))
Очень красивый эффект в верхней точке пилотажа, который на этом самолете очень ярко вырожен, снять вероятно можно только с хорошей оптикой, от 800 и выше. Когда увидел это на первом пилотаже, думал повезло, но момент этот повторялся с каждым вылетом, так что думаю фотки такого рода станут визитной карточкой этого самолёта..
Pavel Noddlov | 21:40 Очень красивый эффект в верхней точке пилотажа, который на этом самолете очень ярко вырожен, снять вероятно можно только с хорошей оптикой, от 800 и выше. Когда увидел это на первом пилотаже, думал повезло, но момент этот повторялся с каждым вылетом, так что думаю фотки такого рода станут визитной карточкой этого самолёта..
Евгений Лебедев | 2013-08-12 23:11 | 123447
В отличие от 1-44 Беркут несколько лет активно испытавался... и дал много материала на ПАК-ФА
Евгений Лебедев | 2013-08-12 23:05 | 123446
там переклепка шла по носовой части и ВЗ
Pavel Noddlov | 2013-08-12 21:39 | 123441
Кое-что у нас энтузиасты конечно восстанавливают, но хочется побольше и реактивного, была бы воля государева, могли бы и 144 поднять, шучу конечно )... (не попилили бы хотябы)
Pavel Noddlov | 2013-08-12 21:32 | 123439
Да уж, ну что у нас за страна, чтобы посмотреть полёты нашей истории приходиться ездить заграницу!
Там же на ютюбе есть и с оригинальным звуком в 2003 году - http://www.youtube.com/watch?v=N-JqgrHuQaw
Pavel Noddlov | 21:39 Кое-что у нас энтузиасты конечно восстанавливают, но хочется побольше и реактивного, была бы воля государева, могли бы и 144 поднять, шучу конечно )... (не попилили бы хотябы)
Pavel Noddlov | 21:32 Да уж, ну что у нас за страна, чтобы посмотреть полёты нашей истории приходиться ездить заграницу!
Там же на ютюбе есть и с оригинальным звуком в 2003 году - http://www.youtube.com/watch?v=N-JqgrHuQaw
"к модераторам - рвсн заменить на кб Сухого"
а он не строевой?
Pavel Noddlov | 2013-06-29 12:15 | 119602
Марина как всегда на высоте в поисках заднего плана!
На заднем плане ещё виднеется картинка F-35. Жалко, что американцы пожлобствовали и не приехали, жиденький какой-то Лё-Бурже получился )
За всех иностранцев отдувался Богдан, на которого и ходили французы voir(смотреть).
Pavel Noddlov | 12:15 Марина как всегда на высоте в поисках заднего плана!
На заднем плане ещё виднеется картинка F-35. Жалко, что американцы пожлобствовали и не приехали, жиденький какой-то Лё-Бурже получился )
За всех иностранцев отдувался Богдан, на которого и ходили французы voir(смотреть).
Точно , коптили Мки сразу - мама не горюй. Это вносило путаницу т.к. с передней полусферы на посадочной прямой на большом удалении 134-й от 154- го отличить практичиски невозможно, если наблюдатель находится на оси ВПП. Именно дымный след подсказывал, что это Ту134, а вот уже несколько позже проявлялись другие признаки - застекленный нос, отсутствие черного пятна вздухозаборника, расположение посадочных фар. Их почему- то включали тогда позже. Между прочим Ту114 тоже не коптил (двигатель НК12) - уж сколько раз видел взлеты и посадки . Во всяком случае такого плотного шлейфа не наблюдалось.
Антон Петров | 2013-06-23 21:12 | 118064
"Новые не коптили все."
=================
Что в 1985, что в 2013 коптят почти одинаково как новые, так и старые.
Pavel Noddlov | 2013-06-15 02:44 | 118061
Не имеет слово Раменское никакого отношения к славному Жуковскому, если что ;)
