Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)
небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)
впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО
Евгений Кузьминых | 2010-03-18 15:28 | 15365
Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.
Евгений Кузьминых | 2010-03-18 13:48 | 15361
Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.
Евгений Кузьминых | 15:28 Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.
Евгений Кузьминых | 13:48 Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.
Т.е.судя по фото случился"козлик",шасси то в воздухе,я просто этому удивился,сколько летал с уральцами,на 86 хорошие экипажи касания не чувствуется вообще,а тут"козлик".
Евгений Кузьминых | 14:50 Т.е.судя по фото случился"козлик",шасси то в воздухе,я просто этому удивился,сколько летал с уральцами,на 86 хорошие экипажи касания не чувствуется вообще,а тут"козлик".
Резанули как раз по туалетам? или они дальше за дверью?
Валерий Гусев | 2010-02-06 23:34 | 11081
Все просто как в жизни: отработал свой ресурс - на кладбище. Ну а память должна оставаться
в музеях и на постаментах. Вот где надо поработать товарищам фотографам.
Поднять тему о сохранности авиатехники в музеях страны было-бы не плохо.
Евгений Кузьминых | 2009-12-07 13:54 | 11076
В мае 2007 года он ещё летал?,если да то я на нём из Москвы домой добирался,внутри он был очень порепаный.
Борт номер 24 (Раньше был 04 подконтрольный самолет летающей лаборатории г.Самара Крупицкого) заводской номер 6204, 1978 года выпуска. Зарубили по коррозии ланжерона киля.
Эрнес Туварчиев | 2010-03-08 10:20 | 11021
но может быть
Евгений Кузьминых | 2009-12-08 16:50 | 11018
Просто в декабре 89-го,мёрз в этих палатках по дороге в Красную Армию,рядом была стоянка военных транспортов:Ан-12,Ан-26,правда повезли нас в Хабаровск не на военном борте,а на обычном гражданском рейсе,были тогда средства у государства.
Евгений Кузьминых | 2009-12-07 14:23 | 11016
А палаточный городок(пересылка) в 80-х там же стоял?
Евгений Кузьминых | 16:50 Просто в декабре 89-го,мёрз в этих палатках по дороге в Красную Армию,рядом была стоянка военных транспортов:Ан-12,Ан-26,правда повезли нас в Хабаровск не на военном борте,а на обычном гражданском рейсе,были тогда средства у государства.
Евгений Кузьминых | 14:23 А палаточный городок(пересылка) в 80-х там же стоял?
Эрнес,когда будет свержено ВСЁ начальство,наступит анархия(это уже проходили,как раз в семнадцатом)и прав будет тот у кого пулемётов больше,и боюсь,что мы с Вами в число"пулемётчиков"не попадём,а попадём мы под раздачу.По поводу самоубийств,здесь дело не в потере работы,а в трусости и не имении смысла жизни,самый большой процент самоубийств в самых"жирующих"странах,чем выше уровень жизни,тем большее число совершает этот безумный поступок,это известно всем.
Эрнес Туварчиев | 2009-12-13 13:23 | 6403
мы живём в стране идиотов. И изменить её (хотя бы попытаться) можно только свержением ВСЕГО начальста - от президента до начальников цехов и участков и убрать Единую Россию. Во времена царя, давно бы революция назрела (а она тогда и назрела)
Евгений Кузьминых | 14:11 Эрнес,когда будет свержено ВСЁ начальство,наступит анархия(это уже проходили,как раз в семнадцатом)и прав будет тот у кого пулемётов больше,и боюсь,что мы с Вами в число"пулемётчиков"не попадём,а попадём мы под раздачу.По поводу самоубийств,здесь дело не в потере работы,а в трусости и не имении смысла жизни,самый большой процент самоубийств в самых"жирующих"странах,чем выше уровень жизни,тем большее число совершает этот безумный поступок,это известно всем.
