Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
... да бывает и так. если один из концевиков в цепи управления выпуск-уборка не исправен, то цикл не заканчивается и нога остаётся вот в таком состоянии. Ногу можно убрать отключив блокировку. Но это повидему испытательный полёт после формы и пилоты правильно сделали что не убрали ногу, отключив блокировку. На земле инженера быстрее разберутся в чём дело.
Дмитрий О. | 2018-12-08 11:09 | 236849
Я не знаю, Игорь,можно ли их по отдельности убирать,но он так и улетел не убрав её... Мы думали, что он круг сделает и вернется, но увы-видимо убралась позже...
Дмитрий О. | 11:09 Я не знаю, Игорь,можно ли их по отдельности убирать,но он так и улетел не убрав её... Мы думали, что он круг сделает и вернется, но увы-видимо убралась позже...
Да действительно это произходит из конструкции реверса! Как известно на Бэшках реверс был решетчатого типа и имел внутренюю конструкцию, что способствовало оставлять киль чистым! А на эмках конструкция наружная, состоящая издвух створок, которые и отгоняют от себя выхлопные струи!
андрей | 2011-01-30 22:31 | 28986
все м-ки закопченные кили носят.реверс как-раз на них дует.
Дмитрий О. | 2011-01-30 20:54 | 28983
Вот тут видно лучше...
http://russianplanes.net/ID36211
Спасибо.будем с нетерпением ждать.а то много,что представляет интерес-режется.можем не успеть...Как,например,я не успел запечатлеть Ан-72Р(изделие "88").было очень обидно...
Дмитрий О. | 2011-01-12 22:31 | 27651
to USSR-85049: Увы-был в Левашово практически набегом + глубочайший снег помешал быстрому передвижению по полю...Да и абсолютная спонтанность и хроническое незнание данной местности решило скорый исход моего мини-вояжа на этот прекрасный заповедный аэродром...Мечтаю повторить-тогда постараюсь отфотать по возможности всех тамошних"птичек"!
Дмитрий О. | 22:31 to USSR-85049: Увы-был в Левашово практически набегом + глубочайший снег помешал быстрому передвижению по полю...Да и абсолютная спонтанность и хроническое незнание данной местности решило скорый исход моего мини-вояжа на этот прекрасный заповедный аэродром...Мечтаю повторить-тогда постараюсь отфотать по возможности всех тамошних"птичек"!
Что-то я сомневаюсь, что у него и бортовой и заводской такой же как у зеленого-пятнистого.
Дмитрий О. | 2011-01-10 18:40 | 27479
to Pkk:Хмм,не знал,что двойники бывают в авиации...хотя верю-все возможно!Серийника на фото нет,а вот за номерком RA-62610 специально в сугроб лазил!:0))
Дмитрий О. | 2011-01-10 17:16 | 27477
to Pkk: Да не ладно...Снимал 03.01.2011 в Касимово лично!Мож хвостик выложить с номером?
Дмитрий О. | 18:40 to Pkk:Хмм,не знал,что двойники бывают в авиации...хотя верю-все возможно!Серийника на фото нет,а вот за номерком RA-62610 специально в сугроб лазил!:0))
Дмитрий О. | 17:16 to Pkk: Да не ладно...Снимал 03.01.2011 в Касимово лично!Мож хвостик выложить с номером?
