Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Похоже, что так. Армавир пересел на Як-130
http://adimka.livejournal.com/21085.html
Александр Стукалин | 2017-02-27 19:53 | 215732
Похоже, что все УБ, что летали 23 февраля прошлого года в Армавире с синими номерами, перекрасились в красный... И их передали из Армавира в Кущевку?
http://erikrostovspott.livejournal.com/11903.html
Дмитрий Аксенов | 17:18 Похоже, что так. Армавир пересел на Як-130
http://adimka.livejournal.com/21085.html
Из Краснодара в Геленджик автобус идёт 4 часа, маршрутка 3 часа. Это нормально.
А вот из Анапы в Адлер чтобы добраться - это надо часов 8-10 потратить, целый день теряешь (ездил неск раз, знаю).
Три тысячи за день экономии - вполне оправданно.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-26 16:12 | 200308
Просто в Мск зарплаты куда выше, чем в регионах, вот и копейки. Для регионов 3т.р это много.
Дмитрий Аксенов | 2016-04-26 15:59 | 200307
Копейки - это зарплата экипажа? Потому, что цены на билеты вовсе не копеечные...
2,5-5,5 тыс.руб. Краснодар-Геленджик, причем по первой цене билеты не купишь...
Три тысячи это нижняя планка, по которой продают за пол года, не в сезон?
Дмитрий Аксенов | 15:59 Копейки - это зарплата экипажа? Потому, что цены на билеты вовсе не копеечные...
2,5-5,5 тыс.руб. Краснодар-Геленджик, причем по первой цене билеты не купишь...
Три тысячи это нижняя планка, по которой продают за пол года, не в сезон?
Дмитрий Аксенов | 2016-04-10 09:58 | 199318
Спасибо за видео. Одновременно, практически, я спросил и получил ответ.
Seb | 2016-04-10 01:05 | 199317
Дмитрий Аксенов, нет LANTIRN это оптический прицельный контейнер, а тут модуль учебный от КАБ-500кр, только для отработки захвата цели, без последующего сброса изделия :)).
Вот пример видео: https://www.youtube.com/watch?v=PKfqDZR9S_s&nohtml5=False
Дмитрий Аксенов | 2016-04-09 23:41 | 199316
Похоже на модуль изготовленный из телевизионной головки наведения корректируемой авиабомбы, например КАБ-500КР/ОД. Наш ответ LANTIRN'у?
Дмитрий Аксенов | 09:58 Спасибо за видео. Одновременно, практически, я спросил и получил ответ.
Дмитрий Аксенов | 23:41 Похоже на модуль изготовленный из телевизионной головки наведения корректируемой авиабомбы, например КАБ-500КР/ОД. Наш ответ LANTIRN'у?
Да, есть такая традиция встречать первый рейс водяной аркой.
В нашем аэропорту, благодаря усилиям пресс-службы Базэл Аэро, такие мероприятия проводятся регулярно http://adimka.livejournal.com/
Дмитрий Аксенов | 18:25 Да, есть такая традиция встречать первый рейс водяной аркой.
В нашем аэропорту, благодаря усилиям пресс-службы Базэл Аэро, такие мероприятия проводятся регулярно http://adimka.livejournal.com/
Порезали его на днях ((( Ребята присылали фотку на телефон, где кабина уже отрезана.
Дмитрий Аксенов | 22:16 Порезали его на днях ((( Ребята присылали фотку на телефон, где кабина уже отрезана.
Евгений Сологубов | 2015-06-28 14:54 | 180401
Не умеют - научат, не хотят - заставят.
Константин Катаросов | 2015-06-28 13:53 | 180400
Осталось еще многофункциональных летчиков найти. Опыт подсказывает, что такие отсутствуют в принципе.
Дмитрий Аксенов | 2015-06-28 10:14 | 180398
Хорошо нагрузили! И чего Вы паритесь про многофункциональность? Сейчас этим всем компьютер управляет, что в него загрузишь то и будет делать, а требования по летным характеристикам к бомбардировщику намного ниже чем к истребителю (кроме дальности полета).
Дмитрий Аксенов | 10:14 Хорошо нагрузили! И чего Вы паритесь про многофункциональность? Сейчас этим всем компьютер управляет, что в него загрузишь то и будет делать, а требования по летным характеристикам к бомбардировщику намного ниже чем к истребителю (кроме дальности полета).
Так и есть, где-то же писали, что в ноябре машины шли в Сызрань.
Дмитрий Аксенов | 2015-05-25 23:15 | 177740
Глаза на ПЗУ мне всегда нравились, еще с окрасок афганских Ми-8/24. У нас тоже глазастый есть, жаль нет качественного фото http://russianplanes.net/id97317
Дмитрий Аксенов | 23:15 Глаза на ПЗУ мне всегда нравились, еще с окрасок афганских Ми-8/24. У нас тоже глазастый есть, жаль нет качественного фото http://russianplanes.net/id97317
>Александр Харланов
Не могу сказать, как это все будут реализовывать. В свете текущей ситуации могут отыграть назад.
Александр Харланов | 2015-05-26 06:56 | 177618
>Александр Шакун
АРЗ в Ейске двигатели ремонтирует. Как он может заменить этот АРЗ, который специализируется на самолетах. Если я не ошибаюсь этот завод единственный, который занимается ремонтом самолетов типа МиГ-29.
Дмитрий Аксенов | 2015-05-25 23:20 | 177609
Расскажите лучше про назначение накладки/кармана на рампе Ми-8АМТШ.
Дмитрий Аксенов | 2015-05-25 20:59 | 177599
Про Су-24: на земле не считается, его уже лет 20 катают.
Дмитрий Аксенов | 2015-05-24 12:52 | 177591
Не баянные у нас Ту-95 забыл! Ан-30 и Су-24 не видел.
Пассажирам в Ми-24 удобно только в лежачем состоянии! Иначе сидишь на полу, коленками уши закрываешь чтобы не шумело! Там же очень низкие потолки, всего 1,2м от пола.
Когда снимал Ми-35 внутри, заметил, что у техника в углу кабины спрятана "напольная" подушечка для перелетов.
Дмитрий Аксенов | 2014-06-20 15:41 | 151375
Что-то совсем непохож на 24ый... (где Липа, убираемое шасси, фильтры; что это под оператором, что с окнами и на законцовках; откуда виброгасители) Какое-то специзделие?
Дмитрий Аксенов | 20:01 Пассажирам в Ми-24 удобно только в лежачем состоянии! Иначе сидишь на полу, коленками уши закрываешь чтобы не шумело! Там же очень низкие потолки, всего 1,2м от пола.
Когда снимал Ми-35 внутри, заметил, что у техника в углу кабины спрятана "напольная" подушечка для перелетов.
Дмитрий Аксенов | 15:41 Что-то совсем непохож на 24ый... (где Липа, убираемое шасси, фильтры; что это под оператором, что с окнами и на законцовках; откуда виброгасители) Какое-то специзделие?
Другой вид http://russianplanes.net/id137666 не пропустили, т.к. "иномарка".
Несогласен, т.к. иностранное только шасси. Спроектирован и изготовлен на российском заводе http://www.uralpt.ru/catalog/aerodromnye-pozharnye-avtomobili/aerodromnyi-pozharnyi-avtomobil-aa-1260-na-baze-iveco-trakk, по российским стандартам сертифицирован и применяется только в России. Какая же это иномарка?
Дмитрий Аксенов | 11:10 Другой вид http://russianplanes.net/id137666 не пропустили, т.к. "иномарка".
Несогласен, т.к. иностранное только шасси. Спроектирован и изготовлен на российском заводе http://www.uralpt.ru/catalog/aerodromnye-pozharnye-avtomobili/aerodromnyi-pozharnyi-avtomobil-aa-1260-na-baze-iveco-trakk, по российским стандартам сертифицирован и применяется только в России. Какая же это иномарка?
