Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Александр, спасибо! В ближайшее время отыщу документ и внесу правки в карточку борта
Алексей Коваль | 2022-12-18 19:18 | 256770
Ещё раз большое спасибо, пытался там искать, но сходу не увидел, так как смотрел на странице 110 ап дд (она гуглится по соответствующему запросу), а журналы доступны выше уровнем.
Александр | 2022-12-18 18:02 | 256769
Алексей, здравствуйте. Информация в свободном доступе на сайте Память народа. Надо зайти на страницу 12 АД ДД и там читать журналы боевых действий. Там выложены сканы реальных документов за 1944 год. Таже можно посмотреть другие дивизии где были Ли-2.
Александр | 2022-12-17 15:19 | 256755
Бортовой №52, 110 АП ДД. Из журнала боевых действий за 1944г. 12 АД ДД
Александр | 18:02 Алексей, здравствуйте. Информация в свободном доступе на сайте Память народа. Надо зайти на страницу 12 АД ДД и там читать журналы боевых действий. Там выложены сканы реальных документов за 1944 год. Таже можно посмотреть другие дивизии где были Ли-2.
Александр | 15:19 Бортовой №52, 110 АП ДД. Из журнала боевых действий за 1944г. 12 АД ДД
Бортовой № 52, 110 АП ДД, 07.03.1944 посадка с отказавшим двигателем, на пробеге уход с ВПП, столкнулся с Ли-2 бортовой № 09 101 АП ДД. К/К Епхиев. Из журнала боевых действий 12 АД ДД
Александр | 15:14 Бортовой № 52, 110 АП ДД, 07.03.1944 посадка с отказавшим двигателем, на пробеге уход с ВПП, столкнулся с Ли-2 бортовой № 09 101 АП ДД. К/К Епхиев. Из журнала боевых действий 12 АД ДД
Бортовой № 1, 12 ГаП ДД, в ночь с 16 на 17.04.1944 атакован истребителем, множественные пробоины, сел без шасси на вынужденную, подлежит ремонту. Из журнала боевых действий 12 АД ДД.
Александр | 14:58 Бортовой № 1, 12 ГаП ДД, в ночь с 16 на 17.04.1944 атакован истребителем, множественные пробоины, сел без шасси на вынужденную, подлежит ремонту. Из журнала боевых действий 12 АД ДД.
Бортовой № 26, 101 ПА ДД, Сбит истребителем противника 3км западнее г.Кингисепп в ночь с 21 на 22.04.1944, экипаж погиб, к/к Кувшинов. Из журнала боевых действий 1 АД ДД
Александр | 14:53 Бортовой № 26, 101 ПА ДД, Сбит истребителем противника 3км западнее г.Кингисепп в ночь с 21 на 22.04.1944, экипаж погиб, к/к Кувшинов. Из журнала боевых действий 1 АД ДД
Ли-2 бортовой № 11 12Гв АП ДД в ночь с 06 на 07.03.1944 не вернулся с боевого задания. Цель - скопление войск западнее г. Нарва. к/к л-т Горбенко. Из журнала боевых действий 12 АД ДД
Александр | 14:49 Ли-2 бортовой № 11 12Гв АП ДД в ночь с 06 на 07.03.1944 не вернулся с боевого задания. Цель - скопление войск западнее г. Нарва. к/к л-т Горбенко. Из журнала боевых действий 12 АД ДД
Александр | 2017-03-10 07:22 | 216192
Почему неизвестная авиакомпания ??? 1318 - это ВВС РФ
В 90х гнали с посадкой в НАПО, как Су-27М, без носового ПВД
Владимир Буданов | 2016-12-07 10:36 | 212457
Это Су-27М, или как тогда (20 лет назад называли Су-35), у тогдашнего Су-37 был УВТ. У этих опытных машин было ПГО и кили увеличенных размеров с горизонтальными "пилотками" как у теперешних Су-30М2. А это опытная машина с 2010 года испытывает двигатели. Обратите внимание - двигатели разные.
Александр | 2016-12-07 10:36 | 212456
С первым летным действительно маханал((( Поднял свои записи вот что нашел. Это Т-10М-10, его серийник 11002. Фактически это 3-й летающий борт который был построен а не переделан под программу СУ-27М. Потом он участвовал в программе Су-30МКИ и имел название СУ-30И-3. А еще позднее он работал по программе Су-35, летал на двигателях от 35-тки. Еще этот борт катает БРЭО для Т-50.
Александр | 2016-12-07 10:04 | 212454
Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли
Александр | 10:36 С первым летным действительно маханал((( Поднял свои записи вот что нашел. Это Т-10М-10, его серийник 11002. Фактически это 3-й летающий борт который был построен а не переделан под программу СУ-27М. Потом он участвовал в программе Су-30МКИ и имел название СУ-30И-3. А еще позднее он работал по программе Су-35, летал на двигателях от 35-тки. Еще этот борт катает БРЭО для Т-50.
Александр | 10:04 Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли
Александр | 2016-11-25 14:34 | 211849
Як-152 идет в пару к Як-130. Они по кабине почти одинаковые. Идея в том, что в военных летных училищах первый год полетов Як-152 второй год Як-130 и выпускной уже боевой. Вопрос в том для кого делают СР-10. Як-130 уже в Бэпске и Армавире до конца этого года в сумме будет 77 машин. Еще 20 в ГОЗ подписано на 2017-18, если ИАЗ их за один год не склепает. Вряд ли кто-то в МО два типа ВС под дону цель в учебные полки купит.
Евгений Волков | 2016-11-23 14:56 | 211848
Можно только уменьшить размер и шум задавить,а так исходник наверняка не позволит сделать чуда
Александр | 14:34 Як-152 идет в пару к Як-130. Они по кабине почти одинаковые. Идея в том, что в военных летных училищах первый год полетов Як-152 второй год Як-130 и выпускной уже боевой. Вопрос в том для кого делают СР-10. Як-130 уже в Бэпске и Армавире до конца этого года в сумме будет 77 машин. Еще 20 в ГОЗ подписано на 2017-18, если ИАЗ их за один год не склепает. Вряд ли кто-то в МО два типа ВС под дону цель в учебные полки купит.
