Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
я опубликую валк на самолет с ВВЦ (по состоянию на ноябрь 2011) в мае-июне этого года.
Владимир Кошелев | 2012-04-03 17:48 | 54865
sss, попробуем, но это будет в июле
Владимир Кошелев | 2012-04-01 22:09 | 54860
sss: проблема в том что я всего лишь студент 3-го курса, изучающий предмет авиационная техника (Як-42, Д-36) и могу лишь передавать со слов преподавателя, чем данный борт отличается от ныне летающих
Владимир Кошелев | 2012-04-01 15:33 | 54857
Самолет жив, запуски проводят редко, этим летом буду проходить практику на данном борту
Владимир Кошелев | 2012-04-01 15:32 | 54856
sss: нет механизм не доработанный (без стяжного болта)
Владимир Кошелев | 17:48 sss, попробуем, но это будет в июле
Владимир Кошелев | 22:09
sss: проблема в том что я всего лишь студент 3-го курса, изучающий предмет авиационная техника (Як-42, Д-36) и могу лишь передавать со слов преподавателя, чем данный борт отличается от ныне летающих
Владимир Кошелев | 15:33 Самолет жив, запуски проводят редко, этим летом буду проходить практику на данном борту
Владимир Кошелев | 15:32 sss: нет механизм не доработанный (без стяжного болта)
его бы еще снаружи в порядок привести..подкрасить там..может имеет смысл волонтеров?
Владимир Кошелев | 2012-02-27 08:11 | 18062
врятли последуют. Это же, можно сказать, учебное оборудование.
Владимир Кошелев | 2010-11-17 17:43 | 18057
Кирилл Тарасов: я не знаю, учусь на втором курсе, нас еще к такой большой птице не пускают, просто проходил практику на Ан-2, а на Ту наверное часа 2-3 двигатель №3 на разных режимах гоняли.
Владимир Кошелев | 2010-11-15 20:14 | 18055
Михаил Степанов: это не слухи, чистейшая правда, этим летом лично на запуске присутствовал
Владимир Кошелев | 08:11 врятли последуют. Это же, можно сказать, учебное оборудование.
Владимир Кошелев | 17:43 Кирилл Тарасов: я не знаю, учусь на втором курсе, нас еще к такой большой птице не пускают, просто проходил практику на Ан-2, а на Ту наверное часа 2-3 двигатель №3 на разных режимах гоняли.
Владимир Кошелев | 20:14 Михаил Степанов: это не слухи, чистейшая правда, этим летом лично на запуске присутствовал
увы, не сильно это от страны зависит
это всё - конкретные люди, которых по пальцам пересчитать
в таком хорошем ухоженном состоянии борта видел только в двух музеях - в Боровой под Минском и у Задорожного под Москвой
Владимир Кошелев | 2010-12-27 23:23 | 13444
Молодцы Белорусы хранят нашу общую историю
Владимир Кошелев | 23:23 Молодцы Белорусы хранят нашу общую историю
одна заправка без дальности (и, разумеется, с какой комм загрузкой)ничего не дает
ну, и хорошо бы, конечно, не сайт Ильюшина, и тем более Вики, а ТО или РЛЭ
там, кстати, была полезнейшая диаграмма загрузка/дальность
Владимир Иванчин | 2019-12-29 15:57 | 12263
sss >да и по топливу давайте посмотрим заправку 114, его максимальную дальность и то же самое для 62М
Сайт ОКБ Ильюшина, дает максимальную заправку 105 000 литров, и то это для Ил-62М т.е. порядка 82 тонн. Заправка Ту-114, если верить вики, 65 тонн. Напомню, что первые Ил-62 от Москвы до Хабаровска долететь не могли, в то время как 114, спокойно это делал, да и от Мурманска до Гаваны без посадки летал.
