Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Jonathan, как можно сравнивать Узин и Гостомель?! У них ничего общего не было ни в советские времена, ни потом. Ну разве что наличие ВПП.
rivok | 2020-05-11 17:47 | 245205
Кто знает, сколько раз они летали в независимой Украине? И были ли тренировочные полеты, не перегоночные. 01 вроде самостоятельно перелетел в музей в Полтаву, и это был их последний полет в 2000 году.
Александр Ермаков | 2020-04-14 14:29 | 245201
Аж пясят километров от Киева, почти что Антарктида.
"Так появился проект специфического турецкого тандемного варианта Ка-52 под индексом Ка-50-2, скоро получившего имя «Эрдоган», что в переводе с турецкого означает нечто вроде «рожденный быть бойцом». Некоторые «штатские» шутили потом, что Михеев предвосхитил внутриполитическое развитие Турции — будущий премьер-министр, а в дальнейшем президент страны Р. Эрдоган в то время находился в глубокой оппозиции."
"История «Черной Акулы» глазами создателей" под редакцией Михаила ЛИСОВА
http://aviation-gb7.ru/Ka-50_02.htm
Александр Ермаков | 2018-07-13 00:41 | 233305
Георгий, популярная турецкая фамилия Эрдоган имеет этимологию, то есть происхождение от двух корней, которые вместе дают что-то вроде "Храбрый сокол" или "Воин-сокол".
Предвидя очевидный вопрос - программа получила имя еще до того как нынешний турецкий президент стал главной своей партии и пошел на выборы на высшие посты. На тот момент он был мэром Стамбула, если не ошибаюсь.
Александр Ермаков | 00:41 Георгий, популярная турецкая фамилия Эрдоган имеет этимологию, то есть происхождение от двух корней, которые вместе дают что-то вроде "Храбрый сокол" или "Воин-сокол".
Предвидя очевидный вопрос - программа получила имя еще до того как нынешний турецкий президент стал главной своей партии и пошел на выборы на высшие посты. На тот момент он был мэром Стамбула, если не ошибаюсь.
>>Проясните такой момент. Ведь по договору об ограничении стратегических наступательных вооружений разве не запрещено под ту-95 вешать пилоны?
ОСВ-2 не был ратифицирован СССР и США, однако на уровне "джентельменской договоренности" его положения более-менее соблюдались.
СНВ-3 не ограничивает количество крылатых ракет на авиационном носителе и тип их подвески. Более того - с точки зрения подсчетов общего числа авиационные носители самые выгодные.
dima1828 | 2015-03-08 21:26 | 170579
Что я имею вам сказать... Ситуация такова, что, таки, надо вешать!
ОСВ-2 не был ратифицирован СССР и США, однако на уровне "джентельменской договоренности" его положения более-менее соблюдались.
СНВ-3 не ограничивает количество крылатых ракет на авиационном носителе и тип их подвески. Более того - с точки зрения подсчетов общего числа авиационные носители самые выгодные.
