Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
По МС-21 соглашусь, не цепляет. А вот "Суперджет" мне очень нравится. На мой взгляд, с точки зрения эстетики -очень симпатичный самолётик.
Серж Туполев | 2019-03-01 18:29 | 238680
Ага, только глянешь на ваши ССЖ и МС так зевать охота - скукотища! Ни грации, ни эстетики, ни красоты - ничего нет в современных турбовентиляторных двухмоторниках. Одно лишь экономическое совершенство и не более. То ли дело советская авиация!
Павел Тоденков | 2019-02-28 23:26 | 238678
Да, в то время было достаточно много вариантов подмен на советскую технику. А сейчас скукотища в плане типов самолетов...
Изначально компоновка Як-40 была 27 кресел по три кресла в ряду - 1+2. Потому и полки разные. А потом решили уплотнить. Поставили 2+2 и сидеть стало тесно.
Павел Тоденков | 2018-11-18 19:29 | 236318
Думаю, это изначально так и шло, как на фото. Хотя и впервые вижу закрывающиеся полки на Як-40. Вот тут также, только с одной стороны полки, но открытого типа https://russianplanes.net/id132351
Павел Тоденков | 19:29 Думаю, это изначально так и шло, как на фото. Хотя и впервые вижу закрывающиеся полки на Як-40. Вот тут также, только с одной стороны полки, но открытого типа https://russianplanes.net/id132351
Период, когда Ту-154 в Аэрофлоте еще летали, но уже планомерно выводились из флота. Первоначальный план по выводу Тушек летом 2008-го выглядел так (хотя и де-факто был скорректирован):
План на 2008г
в 4 квартале начнется вывод. к концу года ак покинут 7 самолетов
дата поставки в ак регистрационный номер
Сентябрь 1992г RA-85135
Июль 1988г RA-85627
Январь 1988г RA-85637
Январь 1988г RA-85638
Апрель 1988г RA-85639
Апрель 1988г RA-85641
Июль 1988г RA-85642
тем самым к концу года останется 18 самолетов
План на 2009г
1 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Июль 1988г RA-85643
Июль 1988г RA-85644
Сентябрь 1988г RA-85646
Октябрь 1988г RA-85647
Октябрь 1988г RA-85648
Октябрь 1988г RA-85649
Июль 1988г RA-85661
Остается 11 машин
2 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Октябрь 1989г RA-85662
Октябрь 1989г RA-85663
Октябрь 1989г RA-85665
Январь 1990г RA-85668
Остаток 7 самолетов
3 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Январь 1990г RA-85669
Остается 6 машин
4 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Январь 1990г RA-85670
Июль 1992г RA 85735
Итого 4 самолета
План на 2010г
4 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Декабрь 1992г RA-85760
Февраль 1990г RA-85765
Декабрь 1989г RA-85810
Февраль 1990г RA-85811
Данный тип ВС полностью выведен из состава ак
вместо них придут 15 самолетов семейства А-320
Павел Тоденков | 00:42 Период, когда Ту-154 в Аэрофлоте еще летали, но уже планомерно выводились из флота. Первоначальный план по выводу Тушек летом 2008-го выглядел так (хотя и де-факто был скорректирован):
План на 2008г
в 4 квартале начнется вывод. к концу года ак покинут 7 самолетов
дата поставки в ак регистрационный номер
Сентябрь 1992г RA-85135
Июль 1988г RA-85627
Январь 1988г RA-85637
Январь 1988г RA-85638
Апрель 1988г RA-85639
Апрель 1988г RA-85641
Июль 1988г RA-85642
тем самым к концу года останется 18 самолетов
План на 2009г
1 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Июль 1988г RA-85643
Июль 1988г RA-85644
Сентябрь 1988г RA-85646
Октябрь 1988г RA-85647
Октябрь 1988г RA-85648
Октябрь 1988г RA-85649
Июль 1988г RA-85661
Остается 11 машин
2 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Октябрь 1989г RA-85662
Октябрь 1989г RA-85663
Октябрь 1989г RA-85665
Январь 1990г RA-85668
Остаток 7 самолетов
3 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Январь 1990г RA-85669
Остается 6 машин
4 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Январь 1990г RA-85670
Июль 1992г RA 85735
Итого 4 самолета
План на 2010г
4 квартал
дата поставки в ак регистрационный номер
Декабрь 1992г RA-85760
Февраль 1990г RA-85765
Декабрь 1989г RA-85810
Февраль 1990г RA-85811
Данный тип ВС полностью выведен из состава ак
вместо них придут 15 самолетов семейства А-320
Иван Зубов | 2018-11-24 11:20 | 224213
Странно, что хоть и не летал с 2014, но двигатели в 17-м ВНЕЗАПНО появились)
Максим Гришин | 2017-10-01 13:00 | 224212
Продали всё-таки, за 3 млн. Судя по компании, которая его купила, машина пойдёт на запчастиметалл.
Павел Тоденков | 2017-09-28 11:13 | 224210
Тот самый борт, который пытаются продать за 2,5 млн. рублей, а продать не могут
Конечно, как говорится "Бедность - не порок". Только бедность ли это? Или жадность? Или обычное наше "И так сойдёт"?
Не хочется думать плохо о Северстали. Тем более, что в отличии от остальных наших авиакомпаний, они все свои CRJ регистрируют у нас, что уже вызывает уважение.
Павел Тоденков | 2017-09-22 00:07 | 224004
Интересно, что Як в Питере делал? Замена или чартер?
