Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
благодарите бога ВВС, что не как запорожец что под носом у него стоит покрасили... :)
Юрий | 2019-08-27 19:14 | 242003
Труда же вложено сколько! Но напоминает чувства, когда видишь на прилавке магазина игрушку Ф-14 (или 16), выкрашенную китайскими мастерами в ливрею Стрижей.
> Антон Харисов... Внезапно... > А я считал что Вы имеете отношение к фотографии
+1. Даже удивительно, Мастер не знает основы фотографии!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-07-05 08:43 | 233093
Александр, да, я ещё упустил тот момент, что всё же "пару" нужно подбирать, стекло + тушка. Иногда, на зеркалках начального уровня мылит даже объектив L серии (на Кэнонах) и тут ничего не сделаешь, кроме, как зажимать диафрагму. Поэтому эта мера может быть вынужденой. На ФФ с этим сталкиваешься почти в 5% случаев.
Что касательно фотографий, многие не различают расфокус от мыла и от смазов и тоже ошибочно увидев к примеру расфокус небольшой, когда не попадает фокус чуток зажимают диафрагму.
Владимир Петров | 2018-07-04 23:54 | 233091
Антон Харисов... Внезапно...
на зеркалках начального уровня зачастую стёкла мылят от сюда пошло поверие, что диафрагма 8 самая резкая
А я считал что Вы имеете отношение к фотографии, а не просто "чувак с камерой около аэродрома"
Жаль.
По поводу бреда, что вы написали про диафрагмы, загуглите про "дифракционное ограничение диафрагмы". Надеюсь Вас в гугле не забанили?
Без обид, но хоть что то узнаете о фотографии, за одно и мыло научитесь разделять на глубину резкости, дифракцию и шевелёнку. ;)
......" К чести моторо- и авиастроителей, они быстро справились с поставленной задачей. Работая круглосуточно, заводские конструкторы под руководством профессора В. И. Поликовского в считанные дни разработали опытный образец воздушного фильтра, который успешно прошел летные испытания, и стал устанавливаться на всасывающий патрубок мотора всех серийных Ил-2.
Открывание и закрывание створок фильтра производилось механизмом при помощи троса, связанного с правой стойкой шасси.
Когда шасси выпущено, створки были плотно закрыты. В этом случае мотор засасывал воздух через сетки фильтра. При подъеме шасси входное отверстие сопла открывалось, и мотор засасывал воздух через открытое отверстие.
На самолетах 1-й заб были перебраны моторы и смонтированы воздушные фильтры. Одновременно дорабатывался и правый центроплан самолета с целью укрепления места установки фильтра и кронштейнов в крыле под тросовую проводку управления створками фильтра. Эти работы специальные заводские бригады продолжили на фронте..............http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2009_10/p3.php
Обычно когда за звук ходят, сзади волнами лезет краска, как-бы стекает
Антон Удинский | 2017-02-18 17:15 | 215484
Вона чо Михалыч! Млин и тут скомуниздили на покраске!!
Владимир Петров | 2017-02-17 20:36 | 215481
Давно облез, вот с прошлогоднего Геленджика http://russianplanes.net/id197605
Это бывший "карбоновый" не легла просто краска... Вот этот: http://russianplanes.net/id112837
Владимир Петров | 20:36 Давно облез, вот с прошлогоднего Геленджика http://russianplanes.net/id197605
Это бывший "карбоновый" не легла просто краска... Вот этот: http://russianplanes.net/id112837
Кстати, на этом фото створка выхлопа ВСУ тоже видна.
Георгий Томин | 2016-10-16 20:14 | 209743
это не запуск Р-11, который при тянет от ак. 400А.
справа пушка. картинку по вышеприведённой ссылке хоть гляньте. "поз 61 - APU luftauslss" - ВСУ воздушный выхлоп.
Не, там красный попёр.
Пока никто не летает, заморочился и перезалил ещё раз... :)
Так фон понарядней смотрится.
Владимир Петров | 2016-09-21 09:35 | 208517
не, ползунок не едет дальше. :) Попробуйте прибавить контрастику на мониторе, ещё есть пожелания?
на самом деле тут дымка адовая, а здесь ещё и солнышко...
Владимир Петров | 10:31 Не, там красный попёр.
Пока никто не летает, заморочился и перезалил ещё раз... :)
Так фон понарядней смотрится.
Владимир Петров | 09:35 не, ползунок не едет дальше. :) Попробуйте прибавить контрастику на мониторе, ещё есть пожелания?
на самом деле тут дымка адовая, а здесь ещё и солнышко...
Владимир Петров | 08:09 спасибо, перезалил, нормально сейчас? F5
были, до прихода RF-12041, потом длинная пауза и начались разлёты (домой)
Владимир Петров | 2016-09-15 21:01 | 208300
Да всё нормально с Армией, всё как под копирку с Армии 2015, в воскресенье только что то странное творилось... и похоже это сильно связано с приходом http://russianplanes.net/id196847 я когда его заход на посадку стоя на ж/д переезде услышал... почему то подумал что "кенанебудет" так и вышло. :)
Владимир Петров | 2016-09-15 20:27 | 208298
Обошлись без вертолётов... видимо в Алабино хватило танков и градов. Но в общем то всё равно же было хорошо ;) Вот и ты вишь, руление снял... когда б ещё так... всё пилотаж и пилотаж :)
Владимир Петров | 2016-09-15 20:14 | 208296
Жень, видно было в основном 3 Су-30СМ, 4-ый ходил выше нижнего края облаков :)
Владимир Петров | 2016-09-15 20:11 | 208295
150+500 за парковку... или на входе по 250 спекулянты распоясались? :)
Владимир Петров | 21:14 были, до прихода RF-12041, потом длинная пауза и начались разлёты (домой)
Владимир Петров | 21:01 Да всё нормально с Армией, всё как под копирку с Армии 2015, в воскресенье только что то странное творилось... и похоже это сильно связано с приходом http://russianplanes.net/id196847 я когда его заход на посадку стоя на ж/д переезде услышал... почему то подумал что "кенанебудет" так и вышло. :)
Владимир Петров | 20:27 Обошлись без вертолётов... видимо в Алабино хватило танков и градов. Но в общем то всё равно же было хорошо ;) Вот и ты вишь, руление снял... когда б ещё так... всё пилотаж и пилотаж :)
Владимир Петров | 20:14 Жень, видно было в основном 3 Су-30СМ, 4-ый ходил выше нижнего края облаков :)
Владимир Петров | 20:11 150+500 за парковку... или на входе по 250 спекулянты распоясались? :)
