Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
http://s019.radikal.ru/i606/1402/ef/0662051d6bac.jpg- это не новая РУС, это левая кабина, Рус лётчика, с гашеткой тормоза
http://i016.radikal.ru/1402/92/deada183c235.jpg- это правая кабина,РУС штурмана, ещё чёрная, Су-24 первых серий, такой она на Су-24 и осталась...
VVN | 2014-02-01 16:19 | 139796
.....Внимательно просмотрите свои же приложения...
Евгений | 2014-02-01 13:23 | 139781
Произошло следующее: экипаж Су-24 находился в кабине самолета и готовился к выполнению полета. Была дана команда на запуск двигателей. По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме самолета стало увеличиваться, и ручки управления самолётом, находившиеся до этого на заднем упоре, пошли вперед в нейтральное положение. При этом правая РУС зацепила держки системы катапультирования и выдернула чеку, что привело к срабатыванию стреляющего механизма правого кресла. Ничего не подозревавший штурман В.М.Османов оказался в воздухе.
Евгений | 2014-02-01 12:21 | 139778
Стабилизатор не зафиксирован, один раз из-за этого даже произошло катапультирование со стоянки.
Евгений | 13:23 Произошло следующее: экипаж Су-24 находился в кабине самолета и готовился к выполнению полета. Была дана команда на запуск двигателей. По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме самолета стало увеличиваться, и ручки управления самолётом, находившиеся до этого на заднем упоре, пошли вперед в нейтральное положение. При этом правая РУС зацепила держки системы катапультирования и выдернула чеку, что привело к срабатыванию стреляющего механизма правого кресла. Ничего не подозревавший штурман В.М.Османов оказался в воздухе.
Евгений | 12:21 Стабилизатор не зафиксирован, один раз из-за этого даже произошло катапультирование со стоянки.
Я летел оттуда, таким же Ту-154 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1275217&postcount=891
ОСИТЕ | 2013-12-12 11:53 | 135249
Да, уже увидел, спасибо.
Вы на чём туда летали?
Евгений | 2013-12-08 01:31 | 135237
...В процессе захода на посадку произошел полный отказ бустерного
управления самолетом вследствие разгерметизации проложенных в отсеке
среднего двигателя магистралей всех трех гидросистем, вызванной
нелокализованным разрушением воздушного стартера и пожаром. Всеми
принятыми мерами по поддержанию давления в гидросистемах экипажу не
удалось предотвратить развитие аварийной ситуации. Воздушное судно,
потеряв управляемость, в 04.08.38 столкнулось с землей и наземными
постройками, полностью разрушилось и частично сгорело в наземном
пожаре... Иркутский случай.
Евгений | 01:31 ...В процессе захода на посадку произошел полный отказ бустерного
управления самолетом вследствие разгерметизации проложенных в отсеке
среднего двигателя магистралей всех трех гидросистем, вызванной
нелокализованным разрушением воздушного стартера и пожаром. Всеми
принятыми мерами по поддержанию давления в гидросистемах экипажу не
удалось предотвратить развитие аварийной ситуации. Воздушное судно,
потеряв управляемость, в 04.08.38 столкнулось с землей и наземными
постройками, полностью разрушилось и частично сгорело в наземном
пожаре... Иркутский случай.
Евгений | 23:54 Обломками лопаток перерубались магистрали=самолёт неуправляем.
Евгений | 22:32 Они появились с 1994 года после очередной катастрофы, защита гидросистем.
