Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Кстати, взлетел он в р-не 11 часов, при максимальной дальности не более 7000 км это не более 9 часов в полете, учтя, что не всё время он был на крейсерском режиме... Т.е. до 20 часов он должен был сесть, если не было промежуточной посадки (и тогда же устранили вопрос с двигателем, этих подробностей не знаю).
Дмитрий Ромашко | 2015-06-27 03:20 | 180295
Да, виноват. Сел 64506, 527й продолжал задание примерно до 18 часов. Остальное в силе.
Сергей-УВГГ | 2015-06-26 20:29 | 180294
***когда в след раз будут облетывать, ХЗ.
///
Вы что то путаете. Сию снова наблюдаю её на "свистке". Разворот на ~180° в р-не Бутурлино.
***кто-нибудь в курсе, почему Ил-14 были такими долгожителями? Выпуск их был прекращён в 1959 году///
Начало и конец выпуска "дакоты" произошли ещё раньше. Летают до сих пор.
Ил-12 был менее совершенным самолётом, чем Ил-14. Вот и весь сказ.
Minsk-1 | 2014-10-22 17:26 | 161344
А быть может кто-нибудь в курсе, почему Ил-14 были такими долгожителями? Выпуск их был прекращён в 1959 году, а летали они чуть ли не до начала 90-х. Те же Ил-12 выпускались чуть раньше но к концу 60-х были сняты с эксплуатации. Ремонт Ил-14 был лучше налажен чем ремонт Ил-12 или Ил-14 были более надежными?
Американцы при облете по договору оСНВ, только ему доверяют, на других боятся...
Сергей-УВГГ | 2014-05-19 13:32 | 148412
Сказочный корабль.
Авиационная бригантина: их тоже применяли во всех областях — и для перевозок, и для стрельбы, и для разведки/дозора/преследования, и для связи. И тоже были очень красивыми.
Сергей-УВГГ | 13:32 Сказочный корабль.
Авиационная бригантина: их тоже применяли во всех областях — и для перевозок, и для стрельбы, и для разведки/дозора/преследования, и для связи. И тоже были очень красивыми.
Уважаемые админы сайта. Исправьте, пожалуйста позывной "Казачок-Район" на "Нижний-Район" — он сменён более двух лет назад. Позывной "Казачок-Старт" остался без изменений. И "Казачок" пишется через "о". Спасибо заранее.
Сергей-УВГГ | 14:13 Уважаемые админы сайта. Исправьте, пожалуйста позывной "Казачок-Район" на "Нижний-Район" — он сменён более двух лет назад. Позывной "Казачок-Старт" остался без изменений. И "Казачок" пишется через "о". Спасибо заранее.
Скромность украшает) уже не терпится увидеть пополнение на рейсах.
Николай Краснов | 2014-02-27 11:31 | 142208
Аппарат, полностью соглашусь. Эти фирменные полосы, очень украшают самолет.
Сергей-УВГГ | 2014-02-27 07:55 | 142205
А "Центр-Югу" пофиг на раскраску и символику :) — они не потратились на перекраску ни одного вновьполученного самолёта — все летают в прежних "ливреях". Максимум — наносили маленькую надпись "Центр-Юг" где нибудь на носу.
Сергей-УВГГ | 07:55 А "Центр-Югу" пофиг на раскраску и символику :) — они не потратились на перекраску ни одного вновьполученного самолёта — все летают в прежних "ливреях". Максимум — наносили маленькую надпись "Центр-Юг" где нибудь на носу.
