Александр Кильчицкий | 2012-05-17 08:14:00 | 77824
: полный текст надписи был таким : СУХОЙ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ, ТОЧКА РОСЫ -40С

N.Demianchuk | 2012-11-01 17:41:00 | 79481
По порядку. Заканчивала я Днепропетровский национальный технический университет железнодорожного транспорта (механический факультет, инженер-конструктор подвижного состава железных дорог). Год окончания - 2003, дневное. Общие предметы преподавались на украинском, часть спецпредметов на русском, по двум причинам. Во-первых, в Днепропетровске немало русскоязычных, в том числе и преподаватели. Во-вторых, учебники, по которым мы учились, были изданы в 70-е-80-е и с тех пор в железных дорогах мало что изменилось. Учеба на военной кафедре у меня была на русском. Диплом писался на украинском без вариантов. Существовал факультет для иностранцев с обучением полностью на английском. Но граждане СНГ предпочитали немного поучить украинский и учиться с нами, чем полностью на английском. Граждане Монголии, Кубы (были и такие) и других неславянских стран учились на английском.

Сейчас я работаю в авиации. И английский не просто желателен, а жизненно необходим. Не только диспетчерам и пилотам.

Старик | 2012-11-01 17:27:00 | 79480
Наташа, к "языковой дискуссии" под этим фото http://russianplanes.net/ID90053

Подружка жены (родом из Казахстана) писала и защищала кандидатскую в Киеве на украинском (но то чисто гуманитарный- пианистка). Как с этим по техническим дисциплинам? В авиации конкретно. Вы какой ВУЗ окончили?

Сейчас на Украине техдокументация на каком языке? Учат в универах-академиях на каком?

Георгий Снежко | 2012-05-14 15:51:00 | 77692
узнать бы все данные его когда выпущен ,когда в ремонте был

Георгий Снежко | 2012-05-14 16:27:00 | 79281
Только тогда получается он не принадлежал Кировоградскому летному училищу а принадлежал Кировоградской ШВЛП . Борт уникален тем что он один из первых серий . Это ЯК-40 которые в последствии были переданы в Актюбинское ВЛУГА

Вот узнать бы куда делись два АН-30 из Кировоградской ШВЛП

N.Demianchuk | 2012-05-14 16:08:00 | 79280
Построен 7.01.1969 года. Согласно приказу от 2.07.1971 года передан в кировоградское училище. Списан 19.04.1983 года по причине износа. Из Кировограда в Киев прилетел сам, от полосы до места его нынешней стоянки метров 700. В том же 1983 году передан КИИГА (теперь НАУ) на балансе которого числится до сих пор.

N.Demianchuk | 2012-05-14 15:15:00 | 79278
Внутри посмотреть не разрешили, сказали что там склад и в каком состоянии кабина никто не знает. Но я в следующий раз обязательно узнаю, когда туда попаду.

Георгий Снежко | 2012-05-14 15:07:00 | 79277
а внутри что там не заглядывали

Что с приборной доски осталось