Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Ситуация реально дебильно-идиотская. После того,как в 90-е продали все и вся реально секретное, спустя 30 лет вдруг вспомнили о секретности и решили поиграть в "шпиЁнов" Причем маразм в этом уже превысил Советские времена.
Алексей Коваль | 2022-01-16 00:36 | 253691
@ Олег Подкладов (2021-11-29 21:20) > Алексей я Вам про Фому, а Вы мне про ... Уж ежели вы меня не поняли, то > дальнейшее обсуждение данной темы со своей стороны считаю не имеющим смысла. > Удачи всем в этом нелегком и опасном увлечении).
Уважаемый Олег, я, безусловно, Вас понял. Писал всё вышесказанное, чтобы всё же все мы сохраняли должную рассудительность. При этом сохраняя известную, так скажем, степень авантюризма, делающую споттинг реально азартным занятием, результат которого доставляет настоящее удовольствие как снимающему, так и созерцающим… ;)
Олександр | 2021-11-29 17:18 | 252984
Олег Подкладов А ничего б не было, в сети тысячи фоток различных НАТО-вских бортов, снятые кем угодно. И никто не боится и не запрещает публиковать даты, место и бортовой номер. Паранойя с засекречиванием всего и вся только здесь.....
Олександр | 17:18 Олег Подкладов А ничего б не было, в сети тысячи фоток различных НАТО-вских бортов, снятые кем угодно. И никто не боится и не запрещает публиковать даты, место и бортовой номер. Паранойя с засекречиванием всего и вся только здесь.....
Нам то же не все карточки доступны. А на Ваш вопрос может ответить только Главный Администратор.
Олександр | 2020-12-17 18:48 | 248646
Администраторы, а скажите, пожалуйста, когда вы откроете доступ к карточкам тех бортов, которые уже давно порезаны? Просто получается, что пол-реестра скрыто... Смысл тогда его наполнять?
Олександр | 18:48 Администраторы, а скажите, пожалуйста, когда вы откроете доступ к карточкам тех бортов, которые уже давно порезаны? Просто получается, что пол-реестра скрыто... Смысл тогда его наполнять?
Прошу прощения, я видел дату как на выходных и ответил.
sss | 2021-08-02 16:34 | 245936
зачем это обсуждение снова?
уже выяснили, что 1243, и даже исправили
Олександр | 2020-05-13 00:11 | 245924
Вторая и четвертая цифры отличаются по написанию, так это что уверенно номер - 1243. Я изучал арабский и могу с уверенностью заявлять, что цифры у арабов читаются слева направо, как у нас. В общем, номер - 1243
Олександр | 00:11 Вторая и четвертая цифры отличаются по написанию, так это что уверенно номер - 1243. Я изучал арабский и могу с уверенностью заявлять, что цифры у арабов читаются слева направо, как у нас. В общем, номер - 1243
Ой шутники... Это весовые макеты, а не практические или тем более стратегические ракеты. Белые утюжки, на которых они подвешены — автономные катапультные устройства АКУ-5М, балки, на которых АКУ подвешены к крылу — балочные держатели БД-021.
Олександр | 2020-02-17 19:43 | 245072
Не смешите, ЦРУ и пр. его еще на запуске видит и слышит, в деталях. Благодаря вот этому болезненному "комплексу пограничника" и параноидальному чувству "осажденной крепости" мы теперь не можем изучать историю даже советских военных бортов. При том что американцы и европейцы ничего особо не скрывают, ни номера, ни фото.
Олександр | 19:43 Не смешите, ЦРУ и пр. его еще на запуске видит и слышит, в деталях. Благодаря вот этому болезненному "комплексу пограничника" и параноидальному чувству "осажденной крепости" мы теперь не можем изучать историю даже советских военных бортов. При том что американцы и европейцы ничего особо не скрывают, ни номера, ни фото.
https://russianplanes.net/id267197 - правила поменялись или не для всех? Уже как минимум второе фото.
Максим Хусаинов | 2019-12-18 14:54 | 244309
Алексей, мы уже договорились - путать вас более не буду. Суть и настоящее назначение вашего дела мне ясны. Это большой труд. Но касаемо современного периода немного сизифов труд. Лет через 20 все эти номерки будут в свободном доступе или вообще их может судьба реестров ВС СССР, о которой Вы мне рассказали. А сокрытие номеров даёт возможность запечатлеть ту историю, которую не вернуть.
Олександр | 2019-12-17 11:40 | 244304
Вячеслав Бабаевский - комплекс пограничника на этой части суши - не истребим. У американцев, британцев в открытом доступе все бортовые, заводские и прочие номера, с датой выпуска и пр., от XВ-1 1927 года вплоть до F-35. А тут спрятали даже карточки бортов, порезанных 30 лет назад. Смешно и тупо.
Олександр | 11:40 Вячеслав Бабаевский - комплекс пограничника на этой части суши - не истребим. У американцев, британцев в открытом доступе все бортовые, заводские и прочие номера, с датой выпуска и пр., от XВ-1 1927 года вплоть до F-35. А тут спрятали даже карточки бортов, порезанных 30 лет назад. Смешно и тупо.
Евгений- придёт ещё один "декоммунизатор"- и вполне реально , что не останется и объектов для окраски...
Евгений Лебедев | 2019-06-24 20:04 | 240841
Ливрея просто трэш. Интересно, лет через 10 в Жулянах останутся исторически достоверные окраски?
Олександр | 2019-06-22 20:40 | 240837
Это арт-объект, а не памятник, оставьте его в покое со своими попытками что-то отбить. Он очень украшает подъезд в аэропорту. А памятников в оригинальной окраске, даже таких же Ан-24, хватает буквально через 1.5 км от этого места, в Музее Авиации.
Олександр | 20:40 Это арт-объект, а не памятник, оставьте его в покое со своими попытками что-то отбить. Он очень украшает подъезд в аэропорту. А памятников в оригинальной окраске, даже таких же Ан-24, хватает буквально через 1.5 км от этого места, в Музее Авиации.
Мне и раньше казалось странным такое сочетание (вертолёт из Улан-Удэ в этих краях). Окончательно развеял сомнения один из ветеранов Душанбинского ОАО.
Вадим874 | 2020-06-21 17:04 | 238289
Egor, спасибо за внимательность! Поправил. похоже, действительно он
Олександр | 2019-02-13 18:19 | 238283
Стоп. Так мы же как раз об этом и говорим, что если страна на сегодня называтся Германия, а не ГДР, то и пишут Германия, а если Индия - то Индия, а не Британская империя, а если Кыргызстан - то Кыргызстан, а не СССР. Но в случае с РП, если уж так принципиально разграничить во времени названия территорий, то можно писать КазССР, УССР и пр., а не гребсти все под гребенку СССР.
А насчет шовинистов - то они все одинаково безграмотны.
Олександр | 2019-02-13 17:58 | 238280
А тем, что с таким же успехом можно написать Памир (Земной шар). На западных сайтах пишут Дели (Индия), даже если это была еще Британская империя, а здесь написать Памир (Кыргызстан) - имперские взгляды не позводяют.
Олександр | 2019-02-13 17:50 | 238277
Sss - я вполне осознаю, что УССР и БССР были не самостоятельны, это ясно, хоть и были формальные признаки. А по пункту 2 - мои выводы из того, как многих тут напрягает писать не Памир (Кыргызстан) и Памир (Таджикистан), пусть даже во времена СССР, а Памир (СССР).
Олександр | 2019-02-13 17:46 | 238276
Евгений Лебедев, удосужьтесь поискать в Google: были и министры и постоянные представительства. Ладно, такое, с безграмотными шовинистами больше спорить не хочется...
Олександр | 2019-02-13 17:24 | 238273
Sss, я бы поспорил, поскольку УССР и БССР были членами ООН, имели свои министерства иностранных дел и пр. Но, насколько я понимаю, Вам и многим другим здесь ближе взгляд, когда нужно писать "Памир (Россия)"....
Олександр | 2019-02-13 11:14 | 238269
Во времена СССР были Кирзигская и Таджикская СССР, субъекты федерации. И их так и следует позначать в советский период, а не равнять под общую гребенку СССР.
Олександр | 18:19 Стоп. Так мы же как раз об этом и говорим, что если страна на сегодня называтся Германия, а не ГДР, то и пишут Германия, а если Индия - то Индия, а не Британская империя, а если Кыргызстан - то Кыргызстан, а не СССР. Но в случае с РП, если уж так принципиально разграничить во времени названия территорий, то можно писать КазССР, УССР и пр., а не гребсти все под гребенку СССР.
А насчет шовинистов - то они все одинаково безграмотны.
Олександр | 17:58 А тем, что с таким же успехом можно написать Памир (Земной шар). На западных сайтах пишут Дели (Индия), даже если это была еще Британская империя, а здесь написать Памир (Кыргызстан) - имперские взгляды не позводяют.
Олександр | 17:50 Sss - я вполне осознаю, что УССР и БССР были не самостоятельны, это ясно, хоть и были формальные признаки. А по пункту 2 - мои выводы из того, как многих тут напрягает писать не Памир (Кыргызстан) и Памир (Таджикистан), пусть даже во времена СССР, а Памир (СССР).
Олександр | 17:46 Евгений Лебедев, удосужьтесь поискать в Google: были и министры и постоянные представительства. Ладно, такое, с безграмотными шовинистами больше спорить не хочется...
Олександр | 17:24 Sss, я бы поспорил, поскольку УССР и БССР были членами ООН, имели свои министерства иностранных дел и пр. Но, насколько я понимаю, Вам и многим другим здесь ближе взгляд, когда нужно писать "Памир (Россия)"....
Олександр | 11:14 Во времена СССР были Кирзигская и Таджикская СССР, субъекты федерации. И их так и следует позначать в советский период, а не равнять под общую гребенку СССР.
Не Аэрофлотом единым...
Это третья версия покраски за 4 года. Впрочем, за ваши деньги можем покрасить и в Аэрофлот, расход - от 100 кг краски.
Александр Дошин | 2018-12-07 15:04 | 236722
И деткам он бы нравился и взрослым тоже, и ничуть не меньше!
Олександр | 2018-12-04 11:46 | 236717
А деткам нравится, они возле него фотографируются, и взрослые тоже. Пока не слышал, чтобы кто-то считал это пугалом. И его регулярно перекрашивают художники, наносят новые рисунки. Площадь перед аэропортом стала веселее и красочнее. Но тем, кто хочет чтобы на нем был нарисован серп с молотом и надпись "аэрофлот", этого не понять... Хотя через 1 км есть музей и там все в оригинальной ливрее, и Ан-24 тоже.
Олександр | 11:46 А деткам нравится, они возле него фотографируются, и взрослые тоже. Пока не слышал, чтобы кто-то считал это пугалом. И его регулярно перекрашивают художники, наносят новые рисунки. Площадь перед аэропортом стала веселее и красочнее. Но тем, кто хочет чтобы на нем был нарисован серп с молотом и надпись "аэрофлот", этого не понять... Хотя через 1 км есть музей и там все в оригинальной ливрее, и Ан-24 тоже.
Коллеги, а почему подписи под фото с датой снимка - такого блеклого цвета? Совершенно не видно. Поменяйте, пожалуйста, на более контрастную, напр. белую. Спасибо)
Олександр | 17:24 Коллеги, а почему подписи под фото с датой снимка - такого блеклого цвета? Совершенно не видно. Поменяйте, пожалуйста, на более контрастную, напр. белую. Спасибо)
Раньше были три класса - первый, экономический и туристический. Бизнес класс появился, когда разница между первым и экономом стала очень большой.
Олександр | 2016-12-05 07:05 | 212366
А что такое "первый класс" на Ту-154Б-2? По моему пониманию, вместить в себя реальный первый класс может только широкофюзеляжный самолет или бизнес-джет.
Олександр | 07:05 А что такое "первый класс" на Ту-154Б-2? По моему пониманию, вместить в себя реальный первый класс может только широкофюзеляжный самолет или бизнес-джет.
