dk,
зачем вроде? есть реальнее круче: http://www.wing.com.ua/content/view/7600/38/

:) Если бы у бабушки были бы ... , то это бы был дедушка. (русск.)
___________________________________________________________________
Оба самолёта хороши..! Каждый по своему...

Три камбалы :)

Красиво смотрятся!

Самое главное то,что в обычное время все то же самое)))

Это видимо после Ваших фото на РП, во всех цехах наклеили наклейки с перечеркнутым фотоаппаратом. Наблюдал сегодня их. Зверство СБ пережитки прошлого...но без него жить не интересно

Самоходный? У нас СПЛ-154 несамоходная, но на ней работают не радисты, а навигация — там МГВ на подвижной раме стоят и много другого барахла для выдачи сигналов в АБСУ.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/26795/
На ЗАО «Авиастар-СП» в производстве 5 серийных Ил-76МД-90А для ВВС России...

0103 в стапеле окончательной сборки...

Класс! написал Вам в личку

Очень рад, что вам, Юрий Кот, понравились мои фото..!
В день съёмки этого кадра, я впервые так близко увидел (и сфотографировал) Ан-22 (тем более при выполнении им такого, пожалуй, неординарного мероприятия с Су-27). Этому помог мой отпуск тогда и звонок сослуживца осознающего, что я, как фотолюбитель наверняка заинтересуюсь этим событием. Редок АНтей в небе над Иркутском! Поговаривают, что они предпочитают идти северами, по в.аэродромам. Но, я очень рад, что хотя бы раз увидел в живую, в деле этого Заслуженного Ветерана!!! В конкретных цифрах я не силён и мне до конца не известно, почему в те дни не сделали проще..? Не загрузили одновременно в Ан-124 заранее приготовленные 2 борта и не сделали всего одну такую ходку, отдав предпочтение тогда двум рейсам на Ан-22... Скорее всего, первопричина всех нынешних событий в стране и армии -ДЕНЬГИ! Я сейчас про официальные деньги во взаиморасчётах между всевозможными организациями (ведомствами). К примеру, в этой истории, неоднократно мелькала тема стоимости мероприятий. Вот и Ан-22 тогда не задерживался лишнее время в аэропорту, а норовил побыстрее улететь на Белую..! С "Русланом" предполагаю тоже -свои могут быть, какие то экономические заморочки..!

http://russianplanes.net/ID66334 - фото окрашенного Суперджета в SkyTeam

Нет, ливрей остается прежним, все та же Silver Mica поверх серого. Это дефект освещения + некая цветовая коррекция в Photoshop.

сегодня вылетел с "Восточного" до дому

Вадим, Константин, спасибо за информацию!

Видели его вчера с женой, когда на дачу ехали. Красавец !

В Воронеже)

Ответ на вопрос нашелся на "вражеском" сайте:
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=%3D%22tupolev+tu-204%2F214%2F234%22&airlinesearch=&countrysearch=&specialsearch=&daterange=&keywords=64035&range=&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&thumbnails=

> Разве возможны международные полёты без нанесенного префикса страны регистрации?
как же Ту-95 летают? -))))))))))

Это 29 корпус. Справа от него, тут не видно, 30 корпус, там идет покраска самолетов.

I visited Kubinka with a group of spotters from the UK back in 2005 and got some great shots of the Swifts MiG-29 on their return after displaying at MAKS. I could see a number of MiG-23/27 and Su-25 in a compound on the far side of the airfield and would like to know the serials of the aircraft for my logbook.

to Andrew: For what purpose you are interested in?

Выставлял 9-12. Потом почему-то стал 9-13, вот и спросил на свою голову :) Неужели 9-13?

Этот таинственный человек, автор фотографии и подписи к указанию типа самолёта - Андрей Егоров.)))

Он самый!!! Москва...

А на заднем плане Ту-144?

Да, с таким подходом не поспоришь :)

Эта тема насчет модификации самолета муссируется много лет. В итоге общими усилиями пришли к выводу что это - Миг-23бм:
Миг-23бм изделие"32-24" с АЛ-21Ф-3(третий серийный Миг-23бм №60 белый (з/н 3910601)

Формуляр изделия не сохранился. Всю информацию о истории самолета дает его заводской номер: 3910601(ранняя версия системы заводских номеров на ИАЗ, она была изменена как раз на рубеже 1973-1974 годов)

3910601
3 - 1973 год выпуска, 9 - код ИАЗ, 1 - код Миг-23бм(у каждого изделия на ИАЗе были свои коды), 06-01 - серийный номер.

Серия МиГ-23бм началась на ИАЗ с самолета Миг-23бм “05-01”. Рижский Миг предположительно 3-й серийный Миг-23бм. Тогда машина именовалась Миг-23бм, уже после выпуска этих машин, в 1974(?) году самолету присвоили обозначение Миг-27, получившего новую нумерацию заводского номера - 619125ххххх.

Похоже там в дали то, что когда-то было 65869

"Зачем тратить больше?" (с)

По UR-EXK видно, что кабина у него немного "не своя". Но смогли сэкономить, лишний плюс.