205116 | Максим Гришин | 2017-02-24 17:11:00 | 205116
Понятно, что не музей, но могли бы пособие и получше сохранить, учитывая уникальность. | |
|
|
205111 | Игорь Ширяев | 2018-11-21 17:57:00 | 205111
Вчера борт куда то перевезли из Оёка.
Видел как по улице Сурнова в Иркутске на трале везли. | |
|
|
205094 | Вадим874 | 2017-02-24 12:44:00 | 205094
Информацию к фотографиям этого вертолёта я поправил, но для полноту картины надо бы цвет бортового узнать. Игорь, нигде на исходниках не видно? |
| Андрей Чурсин | 2017-02-24 16:22:00 | 215736
Это не ВВС, это Пограничная служба. |
| Игорь Ширяев | 2017-02-24 12:59:00 | 215735
Вадим бортовой 57 нанесён с обоих сторон борта на иллюминаторах но к сожалению видно только контур.
Сейчас отправлю Вам на почту может быть Вы разберётесь, ну и кадр балки с заводским тоже. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
204614 | Игорь Ширяев | 2017-10-25 14:46:00 | 204614
Борт начали резать https://russianplanes.net/id220220 | |
|
|
204608 | Андрей Цымбал | 2018-08-06 23:45:00 | 204608
Тип: Р-29Б-300.
Поправьте пожалуйста. | |
|
|
204605 | александр козлов | 2017-02-14 11:50:00 | 204605
Соосные винты с переменным шагом (АВ-60К), установленные на Ту-95, имеют диаметр 5,6 метров.. из википедии | |
|
|
204604 | Андрей Цымбал | 2018-08-06 21:22:00 | 204604
ВК-1.
Тип: РД-45 (ВК-1).
Поправьте пожалуйста. | |
|
|
204601 | Vit A | 2017-04-17 15:38:00 | 204601
Это точно он, борт из ИВВАИУ. Припоминаю, что его ещё планировали использовать в Иркутске для обучения студентов... |
| Старик из бани | 2017-10-15 19:50:00 | 215253
Все самолеты (разрезные) ИВВАИУ и двигатели https://russianplanes.net/id204608
https://russianplanes.net/id204605
https://russianplanes.net/id204603
https://russianplanes.net/id204602 ушли в ИрГТУ? Хорошо, хоть так. Думал спецназы все в лом сдали. А двигатель Як-38 (со штанами) не попадался? |
| Игорь Ширяев | 2017-04-18 04:05:00 | 215252
Справа в кадре Ка-18 СССР-64659
http://russianplanes.net/id205116 | |
|
|
204599 | Вадим874 | 2017-02-15 04:03:00 | 204599
Нашёл:)
64659 передан в Иркутский политех 2 июня 1965г., с наработкой СНЭ 398 часов (т.е. с начала 1964г. не летал)
Туда же передали 1 сентября 1965г. Ка-18Т №64677 (посмотрите в ангарах Института, может, там он ещё) |
| Игорь Ширяев | 2017-02-16 03:10:00 | 215244
Пожалуйста Вадим!
Про второй Ка-18 ни кто не знает, да и ангаров нет.
Вот здесь http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-660 другая информация по этому борту
1809-16 СССР-64659 Ка-18 Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Украинское УГА). Поступил 15 августа 1961 года. Зарегистрирован, как СССР-64659. 22 марта 1965 года передан в Иркутский политехнический институт (ныне ИГТУ), как учебное пособие. |
| Юрий Дорошенко | 2017-02-15 14:31:00 | 215243
Вадим скиньте мне л.с. Ваш почту (мыло)
Есть ряд вопросов по Ка-18, надо обсудить |
| Александр Засыпкин | 2017-02-14 21:23:00 | 215241
Кстати в этом Иркутском ВУЗе есть уникальный минералогический музей |
| Вячеслав Бабаевский | 2017-02-14 21:04:00 | 215240
ВУЗ не должен становиться музеем, но музей при ВУЗе вполне может быть, если в ВУЗе имеется по-настоящему уникальные вещи. Это всё равно, что утверждать, зачем при военной части музей - зачем, например, в Рязани музей дальней авиации, а в Энгельсе? много у них посетителей "с улицы"? | ...и ещё 26 комментариев
|
|
|
Игорь Ширяев
