Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Похоже, прошли те времена , когда стоимость транспортировки не имела значения. Раньше Мотор Сич свои дорогие двигатели возила только самолетами, сейчас грузовиками. Стоимость Фрахта Руслана до Воронежа - 100 000 долл ( 2 летных часа), стоимость доставки грузовиком - 1200 долл.
Олег Зиминов: Выложил фотку http://russianplanes.net/id86822 правда не совсем с боку.
Евгений Сологубов | 2012-09-15 09:27 | 91043
Петрович, зачем? Их никогда уже не будет даже больше 50(если хотябы до 30 смогут достроить), тоесть выгодным егостроительство и вся система ТОиР послепродажного никогда не будут, а строить для престижа уже устаревшую машину смешно, давайте тогда для престижа все на зубилы пересядем..
Петрович | 2012-09-14 20:52 | 91040
Не совсем правильная информация. Автоваз уже не выпускает классику. Что касается 96, то пусть и дальше выпускают.
Может и так быть...А может быть и следствиная ревизия проверка..По подозрение в преступлении или акты терора -деверсия поиск...Приемка идет 6 полетов с экипажем Полета ..У Боинга 3 полета идет приемка и сверка формуляров и Гизов и ТУ соотвествия ВС .заявленым и оговореными в контракте-соглашении сторон .. Учитывая инцендент с 708 борт март и гибель людей. И 3 доклада SAR о подозретельной деятельность...НА ВАсо "ЧЕКИ" шуруют ..Раньше нельзя было как мы дали один с 3 SAR "Чекам" с Федерал С.кюрети Сервисс "НОРД ВОДКА" ( inference)
Петрович | 2011-12-23 21:33 | 57513
А это часом не приемка самолета проходит? Уж больно много людей вокруг крутится.
Уходить, так молча. К чему так не красиво - натыкать белых прямоугольников в свои же снимки?
Алексей Боярин (Aviavoron) | 2015-05-12 00:08 | 53013
Уважаемые модераторы, попрошу удалить все мои фото с вашего сайта.
Было много интересных и эксклюзивных снимков, и было бы в дальнейшем ещё больше, но видно не судьба.
Флаг в руки другим!
Петрович | 2011-11-11 21:10 | 52930
Может в Ангару пойдет? http://www.aex.ru/news/2011/11/11/90135/
Антон, спасибо :((( Я только обрадовался, что еще сохранились :(( а тут... эх... ну что ж, не буду. Но в любом случае, большое спасибо за информацию :) Жаль, что уже нет...
П.С. Вот поэтому и снял данную модель, кстати на глазах у САБа, потом правда объяснил что это Ту, что больше не видел, в итоге они просто рукой махнули, можно, снимай :)
Антон Петров | 2011-08-28 22:26 | 45876
Андрей, не надо туда заезжать! От Центрального Аэровокзала в лучшем случае осталась одна авиакасса! Последний раз я там был четыре года назад и даже не пошел модели искать, т.к. их давно уже нет. Последний раз я их видел или в 1984, или в 1993.
