Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов, клеветать не надо. просто обыкновенные коих тысячи хорошие снимки и информативные отображающие своего рода суть - абсолютно разные вещи...Не пытайтесь переубедить.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-04 22:27 | 229029
Вы явно врете, хороших фото тут полно:) Женя, снимок шикарен.
Artemiy Bychkov | 2018-02-04 20:22 | 229028
Спасибо, давно не было тут хороших фотографий,все заезженно
Artemiy Bychkov | 20:10 Антон Харисов, клеветать не надо. просто обыкновенные коих тысячи хорошие снимки и информативные отображающие своего рода суть - абсолютно разные вещи...Не пытайтесь переубедить.
Artemiy Bychkov | 20:22 Спасибо, давно не было тут хороших фотографий,все заезженно
А по мне так вообще, нечего создавать реестр...(РЕЕСТР!!!) куда включена гос.авиация, да в открытом доступе. как говорится "болтун-находка..."..зачем???
Artemiy Bychkov | 07:03 А по мне так вообще, нечего создавать реестр...(РЕЕСТР!!!) куда включена гос.авиация, да в открытом доступе. как говорится "болтун-находка..."..зачем???
Фраза красивая но несколько преувеличена в ней зависимость красоты и летучести Летают же уродцы вроде Ф-22, ф-35, еще ранее- ВИКТОР и Ф-117.. И неплохо летали и летают и выполняют свои функции
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-29 18:24 | 228740
Илья Миронов, несомненно одно, вкусы, разные, как фломастеры, но честно сказать, некоторые заявления и слова удивляют. Я не инженер, но даже мне хватает разума понять, что такой прыщик несёт куда меньшее сопротивление, чем нос А-60 или контейнер на ВМ-Т Атланте.:) и ведь понятно прекрасно, что не только в аэродинамике дело, просто кому-то не нравится внешний вид и всё. А по поводу выдёргивания фраз из контекста, я конкретно про крылатую от А.Н. Туполева, так вот я вам и говорю, Ил-76 красивый самолёт, поэтому полетит даже с этой нашлёпкой)
Artemiy Bychkov | 2018-01-29 10:44 | 228730
ASG, какие могут быть дизайнеры при проектировании боевого самолёта? Вы о чем вообще? Если этот обтекатель сустановлен там, значит он именно там и нужен,а не где-либо ещё...и он ни капли не портит вид это замечательно самолёта, лучше думать, как недостатки по авионике устранить.
Artemiy Bychkov | 2018-01-28 17:32 | 228724
ASG, А в чем дело? мешает что-ли? НЕвозможно- пишется слитно.
Artemiy Bychkov | 10:44 ASG, какие могут быть дизайнеры при проектировании боевого самолёта? Вы о чем вообще? Если этот обтекатель сустановлен там, значит он именно там и нужен,а не где-либо ещё...и он ни капли не портит вид это замечательно самолёта, лучше думать, как недостатки по авионике устранить.
Artemiy Bychkov | 17:32 ASG, А в чем дело? мешает что-ли? НЕвозможно- пишется слитно.
Это МД, конечно что то переходное от М-ок осталось. На этом и как на 86900 уже есть усиления планера и тд по взлетный вес 190 тонн. Первый серийный МД 86872 (26-02)А вообще для примера, на этом борту аппаратура стоит такая как и на 548, 542,530, 545
Artemiy Bychkov | 2018-01-21 13:56 | 228487
Олег Гаврюшенко, да и есть чистая М-ка, просто индекс МД сделали, обтекатели радиостанций стоят с М-ки, блоки АПП тоже вертикальные стоят, на МД их нет попросту в отсеках шасси, там внешние блоки вешаются, либо на задней части отсека шасси горизонтальные... У 902 нет встроенного контроля СКВ, РУ-шки на потолке не висят,это одна из самых первых МД, которая по факту М, так же как и 86900
Artemiy Bychkov | 13:56 Олег Гаврюшенко, да и есть чистая М-ка, просто индекс МД сделали, обтекатели радиостанций стоят с М-ки, блоки АПП тоже вертикальные стоят, на МД их нет попросту в отсеках шасси, там внешние блоки вешаются, либо на задней части отсека шасси горизонтальные... У 902 нет встроенного контроля СКВ, РУ-шки на потолке не висят,это одна из самых первых МД, которая по факту М, так же как и 86900
viktorija33 так, а кто спорит-то, что отказ отказу рознь..просто не стоит глядя на фото выносить вердикт-"отказ движка, больше тут повода нету сдирать его на улице" это как минимум безграмотно..
viktorija33 | 2017-12-30 22:22 | 227722
Artemiy Bychkov -Ерунду пишете Вы! Отказ отказу рознь.. и есть такие отказы , когда досрочный съем двигателя необходим!
Artemiy Bychkov | 2017-12-30 14:03 | 227721
NSK spotter: отказ движка это повод снимать? хм..интересно,как... а по-моему дсд это особые случаи, однозначно ппп это дсд,а отказ-пфффф, этих отказов больше чем волос на голове и что каждый раз снимать? не пишите ерунды,а лучше почитайте ФАП ИАО ГА..С наступающим!!!
Artemiy Bychkov | 10:51 viktorija33 так, а кто спорит-то, что отказ отказу рознь..просто не стоит глядя на фото выносить вердикт-"отказ движка, больше тут повода нету сдирать его на улице" это как минимум безграмотно..
Artemiy Bychkov | 14:03 NSK spotter: отказ движка это повод снимать? хм..интересно,как... а по-моему дсд это особые случаи, однозначно ппп это дсд,а отказ-пфффф, этих отказов больше чем волос на голове и что каждый раз снимать? не пишите ерунды,а лучше почитайте ФАП ИАО ГА..С наступающим!!!
Бабушкины сундуки с УФ-пеленгаторами выглядят безобразно. Интересно, почему нельзя было установить их ближе к носу в небольших выступах, как на Ка-52?!
Олег Михмель, сейчас смарфоны, которые есть уже даже у детей пяти лет представляют гораздо большую опасность для секретности. А подовляющее большинство самолётов, которые тут выкладываются - это одни и те же старички, которые со скрипом добивают свой ресурс, без того уже продлённый дцатый раз. Как в том анекдоте- прикрытия с воздуха не будет, лётчик заболел.
Андрей Хомич | 2017-03-13 13:10 | 216208
Олег Михмель, вы еще на сайт Wikimapia.org не заходили)))
