Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Vero
Фото 0
Показов 0
Лайков 0
На сайте Апр 2014
Vero
Фото 0
Показов 0
Благодарностей 0
Регистрация Апр 2014
Лента новостей:
2018-04-10
Seb | 2018-04-10 20:57:01
А эта история получила продолжение и подтверждение):
http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-prodlennom-polete-na-odnom-dvigatele
http://www.youtube.com/watch?v=vbUkizmrbkY
Николай Шишкин | 2018-04-10 20:52:59
Хм. А много-ли даёт посадка в Шенноне с точки зрения ETOPS?
Если после Шеннона сразу на Кубу - то это ~6500 км над океаном.
Евгений | 2018-04-10 20:52:59
Николай, он же вдоль побережья Америки летит.
Антон Петров | 2018-04-10 20:52:55
http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Правда статья несколько устарела. Например, некоторые В777 с 2011 года сертифицированы по ETOPS-330. Если семейство 204/214 сертифицировали, то у него ETOPS должен быть не меньше 120.
Kirin | 2018-04-10 20:52:55
У Ту-204-300 ETOPS-120, у Ту-204СМ ETOPS-180
Seb | 2018-04-10 20:52:55
У нас самый "летающий" чиновник - это С.Лавров(МИД) и вряд ли чтоб он использовал ил-96, тогда на чём он в Америку летает?, либо а-319,204-300,фалькон.
Vero | 2018-04-10 20:52:55
Seb вы это серьезно?
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:52:55
Да не составляет особого труда посмотреть, на чем летает г-н Лавров:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Lavrov&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=4104j2489920j12
:-)
ари | 2018-04-10 20:52:55
а что это за авиакомпания им. Гризодубовой? (у Ил-62 по ссылке на аирлайнерс.нет)
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:52:55
была такая:
http://russianplanes.net/airline/394
Seb | 2018-04-10 20:52:55
Спасибо за ссылку, по ней получается что 204-300 через Атлантику не летал.
Антон Петров | 2018-04-10 20:52:55
Летал ли 204-300 через Атлантику или не летал не знаю. Но ETOPS 120 вполне достаточно для таких полетов.
Kirin | 2018-04-10 20:52:55
На Кубу Ту-204, наверное, баржами возили.
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:52:55
Ту-204 возили с посадкой в Шэнноне:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6142109&nseq=20
Seb | 2018-04-10 20:52:55
А через Атлантику трёхсотка может летать?
Вадим Буханов | 2018-04-10 20:52:55
Есть небольшая проблема для полетов над атлантикой вроде как 4 движка надо.
Николай Шишкин | 2018-04-10 20:52:55
Вадим, это кажись давно уже отменили.
Иначе как летают Boeing 767,777,787, Airbus A330, A350
Вопрос в сертификации.
Vero
