Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
похоже, командование МА не определилось с системой именования ЛА.
ранее складывающийся порядок - Ту-95142 - города, был нарушен этим бортом - назван в честь субъекта, "Александром Можайским"(интересно, герб, ныне закрашенный, какого города был на борту?)
в честь субъектов в МА начали именовать мелкую авиацию.
на волне поименований, захватившей цивильные аэропорты, в недрах МО зреет аналогичный план переименований всех военных авиабаз (аэродромов) в честь уже военно-воздушных персон.
Mazuta | 2018-12-10 09:13 | 236881
Номер красный. Интересно. Перерисовали, однако? Коки тоже жёлтым нарисуют, или так оставят?
Mazuta, если, вы , вне состояния дойти до места надлежащего ночлега и уснули прямо на МРД, то это не предмет гордости...
Юрий | 2018-10-31 23:31 | 235980
Mazuta, близкий , вы, к авиации, впустите юмор к сердцу.
Mazuta | 2018-10-31 22:25 | 235979
Саня, ты просто никогда не ночевал на торце МРД... дрыщ.
Mazuta | 2018-10-31 22:05 | 235977
Для людей, далёких от авиации. Это чел стартового наряда. Он просто снизу осматривает ВС перед выруливанием на ВПП на предмет повреждений и нарушений, а потом по бырому делает ноги. СН может запретить любой вылет, легко, даже на БС. Кстати, в СН назначается два чела, а тут токо один (бардак, однако).
Mazuta | 22:25 Саня, ты просто никогда не ночевал на торце МРД... дрыщ.
Mazuta | 22:05 Для людей, далёких от авиации. Это чел стартового наряда. Он просто снизу осматривает ВС перед выруливанием на ВПП на предмет повреждений и нарушений, а потом по бырому делает ноги. СН может запретить любой вылет, легко, даже на БС. Кстати, в СН назначается два чела, а тут токо один (бардак, однако).
Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают.
Георгий Томин | 2018-11-01 14:28 | 235899
для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru
Mazuta | 2018-11-01 13:57 | 235897
Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё.
Mazuta | 2018-10-31 11:34 | 235895
Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы".
Mazuta | 13:57 Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё.
Mazuta | 11:34 Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы".
Стоял в наряде дежурным по стоянке подразделения, фотал немного. Накануне снег сыпал по взрослому, более полуметра выпало. Народ пришёл, давай разгребаться, а тут снова заряд... ну, свернулись и по группам рассосались, чего ради вхолостую лопатами махать. Так аэропорт и встретил Новый год, весь засыпанный.
Mazuta | 15:40 Стоял в наряде дежурным по стоянке подразделения, фотал немного. Накануне снег сыпал по взрослому, более полуметра выпало. Народ пришёл, давай разгребаться, а тут снова заряд... ну, свернулись и по группам рассосались, чего ради вхолостую лопатами махать. Так аэропорт и встретил Новый год, весь засыпанный.
Стоял в наряде дежурным по стоянке подразделения, фотал немного. Накануне снег сыпал по взрослому, более полуметра выпало. Народ пришёл, давай разгребаться, а тут снова заряд... ну, свернулись и по группам рассосались, чего ради вхолостую лопатами махать. Так аэропорт и встретил Новый год, весь засыпанный.
Mazuta | 15:41 Стоял в наряде дежурным по стоянке подразделения, фотал немного. Накануне снег сыпал по взрослому, более полуметра выпало. Народ пришёл, давай разгребаться, а тут снова заряд... ну, свернулись и по группам рассосались, чего ради вхолостую лопатами махать. Так аэропорт и встретил Новый год, весь засыпанный.
Тёмный сильно цвет, переборщили с колером. Ну ведь дальше стоят 31-е, нормальной защитной окраски, проверенной десятилетиями. Ну нафига огород то городить?
Mazuta | 18:43 Тёмный сильно цвет, переборщили с колером. Ну ведь дальше стоят 31-е, нормальной защитной окраски, проверенной десятилетиями. Ну нафига огород то городить?
Взлетать на этот фон ... Там на самом деле не так всё плохо. От торца до ближнего и потом ещё с полкилометра вообще яма, лишь потом начинается достаточно пологая сопка (ДПРМ на самой макушке торчит). На фото приближение огромное, потому так и получилось.
Mazuta | 18:56 Взлетать на этот фон ... Там на самом деле не так всё плохо. От торца до ближнего и потом ещё с полкилометра вообще яма, лишь потом начинается достаточно пологая сопка (ДПРМ на самой макушке торчит). На фото приближение огромное, потому так и получилось.
Судя по вертикальному оперению, данный борт - одна из поздних "двоек" - пятидесятые серии.
Mazuta | 2014-09-25 11:20 | 159167
Была вторая "семидесятка", переданная из Кневичей, где-то в 93 или 94 году. На фото это не она.
Mazuta | 2014-09-25 10:58 | 159166
Упал именно вот этот. Порезали, значит, его близнеца. Тогда заводской номер под этой фоткой, возможно, не соответствует. К сожалению, никакой эксплуатационной документации по 4502 щас днём с огнём не найдёшь, и заводской номер установить будет проблематично.
Mazuta | 11:20 Была вторая "семидесятка", переданная из Кневичей, где-то в 93 или 94 году. На фото это не она.
Mazuta | 10:58 Упал именно вот этот. Порезали, значит, его близнеца. Тогда заводской номер под этой фоткой, возможно, не соответствует. К сожалению, никакой эксплуатационной документации по 4502 щас днём с огнём не найдёшь, и заводской номер установить будет проблематично.
