Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Есть и ПФС с форкилем. Темрюк: https://russianplanes.net/id289913
Андрей Цымбал | 2023-04-14 13:02 | 258282
@ Георгий Томин (2023-04-14 12:44) > у ПФ нижний тормозной парашют.
Хорошее наблюдение про ТП, спасибо! Были такие борта ПФ, у которых было два ТП, и снизу фюзеляжа, и в контейнере под килем.
Памятник такого борта в Крымске: https://russianplanes.net/id193683
Комментарии про парашюты этого борта здесь: https://russianplanes.net/id134722
Олег Ю. | 2023-03-24 19:06 | 257671
Евгений - Вам особое спасибо - буду искать это издание.
Вообще то я не ожидал, что МЭИ выпускает Техников по самолетам.
Спасибо
Олег Ю. | 2023-03-24 18:58 | 257669
Но все равно - это моё фото - именно там, Долгое Ледово.
Олег Ю. | 2023-03-24 18:57 | 257668
Ладно - Всем Спасибо ! и я сдаюсь !
Олег Ю. | 2023-03-24 18:55 | 257666
Я не возражаю, по большому, но все же сомнение...
Самолет 964015 - последний полет - дек 1983. После этого попал на Ледово.
Я появился на этом аэродроме - в 1994-ом на самолет номер 15.
Ну, полная стыковка.
Кстати -мой одногруппник, Владимир, утверждает, что наш самолет номер 15 был модификации ПФ.
Я в растерянности...
Спасибо всем
Олег Ю. | 2023-03-24 17:51 | 257662
Евгений, а почему я должен Вам поверить ?
Два разных самолета и ,... вдруг оба номер 15 ?
Олег Ю. | 2023-03-24 17:46 | 257661
@ Евгений Лебедев (2023-03-24 17:18) > Это борт, который был там до МиГ-21МТ.
Откуда Вы точно это знаете ? По расскраске ?
Олег Ю. | 2023-03-24 17:44 | 257659
Да? Тогда, очень жаль. Я рассчитывал, что машина жива...
Олег Ю. | 2023-03-24 16:34 | 257657
Спасибо за комментарий. А как Вы поняли, что это ПФС, а не МТ ? Я не большой знаток модификаций, а лишь сослался на фотографии других пользователей в Долгом Ледове самолета под номером 15. Маловероятно, чтобы там было два разных самолета под тем же номером 15 - один МТ, другой ПФС.
Так почему же Вы считаете, что это ПФС ?
Спасибо
Олег Ю. | 19:06 Евгений - Вам особое спасибо - буду искать это издание.
Вообще то я не ожидал, что МЭИ выпускает Техников по самолетам.
Спасибо
Олег Ю. | 18:58 Но все равно - это моё фото - именно там, Долгое Ледово.
Олег Ю. | 18:57 Ладно - Всем Спасибо ! и я сдаюсь !
Олег Ю. | 18:55 Я не возражаю, по большому, но все же сомнение...
Самолет 964015 - последний полет - дек 1983. После этого попал на Ледово.
Я появился на этом аэродроме - в 1994-ом на самолет номер 15.
Ну, полная стыковка.
Кстати -мой одногруппник, Владимир, утверждает, что наш самолет номер 15 был модификации ПФ.
Я в растерянности...
Спасибо всем
Олег Ю. | 17:51 Евгений, а почему я должен Вам поверить ?
Два разных самолета и ,... вдруг оба номер 15 ?
Олег Ю. | 17:46 Откуда Вы точно это знаете ? По расскраске ?
Олег Ю. | 17:44 Да? Тогда, очень жаль. Я рассчитывал, что машина жива...
Олег Ю. | 16:34 Спасибо за комментарий. А как Вы поняли, что это ПФС, а не МТ ? Я не большой знаток модификаций, а лишь сослался на фотографии других пользователей в Долгом Ледове самолета под номером 15. Маловероятно, чтобы там было два разных самолета под тем же номером 15 - один МТ, другой ПФС.
Так почему же Вы считаете, что это ПФС ?
Спасибо
Два блистера по обоим бортам (полусферы диам. ~70см) - для наблюдения, фотографирования процесса обледенения, испытуемых отсеков крыла и пр., устанавливаемых на горбу самолета. Эти отсеки поливались водой через форсунки, установленных на специальном коллекторе.
Смотрите фото здесь
Самолет (ЛЛ) создавался к КБ Антонова с участием ЛИИ ЦАГИ - специально для испытаний отсеков крыла, стабилизатора, киля Руслана Ан-124 (натурных отсеков). Поэтому пришлось подрихтовать форкиль, чтобы поместить испытуемые отсеки на горбу.
Мне даже в свое время пришлось поучаствовать в таких испытаниях на данном аппарате. Постоянно торчал по пояс в том самом Блистере по левому борту....
Правда самолет был болотного ВТА-шного цвета к красной звездой на хвосте и номером "10"(красное).
В таких Цветах вижу впервые.
Если у кого вдруг есть еще Фото этой машины - буду крайне признателен...
Олег Ю. | 11:23 Два блистера по обоим бортам (полусферы диам. ~70см) - для наблюдения, фотографирования процесса обледенения, испытуемых отсеков крыла и пр., устанавливаемых на горбу самолета. Эти отсеки поливались водой через форсунки, установленных на специальном коллекторе.
Смотрите фото здесь
Самолет (ЛЛ) создавался к КБ Антонова с участием ЛИИ ЦАГИ - специально для испытаний отсеков крыла, стабилизатора, киля Руслана Ан-124 (натурных отсеков). Поэтому пришлось подрихтовать форкиль, чтобы поместить испытуемые отсеки на горбу.
Мне даже в свое время пришлось поучаствовать в таких испытаниях на данном аппарате. Постоянно торчал по пояс в том самом Блистере по левому борту....
Правда самолет был болотного ВТА-шного цвета к красной звездой на хвосте и номером "10"(красное).
В таких Цветах вижу впервые.
Если у кого вдруг есть еще Фото этой машины - буду крайне признателен...
