Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
@ Аскер Аскеров (2025-01-23 21:28) > Не проблема, полагаю указанных отличий достаточно что бы определить модификацию. > А есть фото других машин?
нет, только этот попался
Аскер Аскеров | 2025-01-23 21:28 | 267867
Не проблема, полагаю указанных отличий достаточно что бы определить модификацию. А есть фото других машин?
Аскер Аскеров | 2025-01-22 12:42 | 267851
Судя по ПКИ/ПКВ вместо визирной головки АСП17 в кабине командира, длинной подножке для оператора и смещенной назад выдвижной посадочной фаре на "подбородке" это Ми-24К. Если есть фото с правой стороны можно точно опознать модификацию К наличием окошка фотоаппарата в грузовой кабине и отсутствующим створкам самой грузовой кабины. Исключаю Ми-24Р из за отсутствия фильтра СЖО сразу после кабины с левой стороны.
Аскер Аскеров | 21:28 Не проблема, полагаю указанных отличий достаточно что бы определить модификацию. А есть фото других машин?
Аскер Аскеров | 12:42 Судя по ПКИ/ПКВ вместо визирной головки АСП17 в кабине командира, длинной подножке для оператора и смещенной назад выдвижной посадочной фаре на "подбородке" это Ми-24К. Если есть фото с правой стороны можно точно опознать модификацию К наличием окошка фотоаппарата в грузовой кабине и отсутствующим створкам самой грузовой кабины. Исключаю Ми-24Р из за отсутствия фильтра СЖО сразу после кабины с левой стороны.
@ Андрей Цымбал (2024-08-30 20:02) > Это МТ. Рулевой винт слева.
Обтекатель на хвостовой балке от ДИВ а не ДИСС, отсутствие ВСУ АИ-9В и длинные капоты двигателей однозначно дают нам знать что это Ми-8Т а не МТ. А то что РВ у него слева, посмотрите другие фото, это "обрубок" а не килевая балка, так что РВ прилепили как попало.
Аскер Аскеров | 21:04 Обтекатель на хвостовой балке от ДИВ а не ДИСС, отсутствие ВСУ АИ-9В и длинные капоты двигателей однозначно дают нам знать что это Ми-8Т а не МТ. А то что РВ у него слева, посмотрите другие фото, это "обрубок" а не килевая балка, так что РВ прилепили как попало.
Да, похоже, это он. У меня в списке экспонатов МАКСа-93 отмечено, что заводской номер на этом Су-17М4 отсутствовал (самолёт выглядит свежепокрашенным и, вероятно, номер забыли восстановить), но, судя по окружению на первом фото в карточке борта, это именно он.
Аскер Аскеров | 2024-07-15 22:32 | 264455
Отличное фото Дмитрий! А есть фото Су-17М4 который на заднем плане? На нём походу КДС-155 стоит вместо передних балок АСО-2.
Заводской неверно указан, тут скорее всего 25508888011, вот тут https://igor113.livejournal.com/1718755.html на некоторых фотографиях можно разглядеть, если постараться. Более того, у 88014 оператор совсем другой...
Аскер Аскеров | 21:52 Заводской неверно указан, тут скорее всего 25508888011, вот тут https://igor113.livejournal.com/1718755.html на некоторых фотографиях можно разглядеть, если постараться. Более того, у 88014 оператор совсем другой...
