Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Надпись на табличке гласит:
"Воинам-авиаторам отдавшим жизнь в годы Великой Отечественной войны, при исполнении интернационального и служебного долга."
Александр Федонюк | 17:00 Надпись на табличке гласит:
"Воинам-авиаторам отдавшим жизнь в годы Великой Отечественной войны, при исполнении интернационального и служебного долга."
АРЗ не в Переяславке?
если да, то это очевидным образом объясняет появление тут МиГ-21 из "Нормандии"
Александр Данилин | 2011-02-22 16:50 | 24919
К сожалению, нет точных данных, как МиГ-21СМ попал на постамент в Переяславку. Даже серийный номер его неизвестен. Вначале 1983г. собирались поставить в качестве памятника МиГ-17 (в разобранном виде части его лежали около СКП). Летом 83 полки должны были перебазироваться в связи с ремонтом полосы. Установка МиГ-17 по каким-то причинам видимо не состоялась. А позднее установили МиГ-21СМ.
Александр Федонюк | 2011-02-20 17:24 | 24918
То, что МиГ-21СМ не базировались на аэродроме Переяславка мне известно, а вот то что этот истребитель из Галёнок не знал. Галёнки - это я так понимаю военный аэродром в Приморском крае в 35 км севернее г. Уссурийска. Возможно имеется информация о том, при каких обстоятельствах данный МиГ-21СМ оказался в Переяславке и когда был установлен в качестве памятника.
Александр Федонюк | 17:24 То, что МиГ-21СМ не базировались на аэродроме Переяславка мне известно, а вот то что этот истребитель из Галёнок не знал. Галёнки - это я так понимаю военный аэродром в Приморском крае в 35 км севернее г. Уссурийска. Возможно имеется информация о том, при каких обстоятельствах данный МиГ-21СМ оказался в Переяславке и когда был установлен в качестве памятника.
Думаю, если будет попытка поднять самолёт в воздух, мы узнаем об этом из СМИ, независимо от её (попытки) результата.
Лысенко Сергей | 2010-10-30 19:03 | 22774
Мужики, дайте знать когда чего, если будете обладать информацией.
Александр Федонюк | 2010-10-30 18:51 | 22773
Агенство БНкоми 30.10.2010 сообщило:
-"На днях на самолет установили новые двигатели. Мелкий ремонт, уже проводившийся специалистами «Алроса», возобновлен. Самолет продолжают готовить к перелету в Самару. Разрешения на взлет легендарного самолета пока не получено".
Похоже дело вновь "попахивает" взлётом...
Интересно какой самый короткий разбег показал Ту-154М на предсерийных испытаниях? Такой параметр наверняка фиксировался с различной весовой нагрузкой.
Александр Федонюк | 2010-10-10 17:45 | 22763
В местной газете "Новый Север" 06 октября 2010 года появилась информация о том, что четыре человека из комиссии покинули Ижму, у самолета остались только два техника, которые пристановили даже мелкий ремонт обшивки лайнера, который вели до сих пор. Эти специалисты утверждают, что вопрос о подъеме борта в небо пока так и не решен, а раз до сих пор нет заключения и команды на взлет, лишнюю работу делать не смысла – ведь, возможно, лайнер пока останется в Ижме или его распилят по частям...
Будет очень печально если захватывающая посадка борта RA-85684 в Ижме будет всё-таки последней в его истории...
Александр Федонюк | 18:51 Агенство БНкоми 30.10.2010 сообщило:
-"На днях на самолет установили новые двигатели. Мелкий ремонт, уже проводившийся специалистами «Алроса», возобновлен. Самолет продолжают готовить к перелету в Самару. Разрешения на взлет легендарного самолета пока не получено".
Похоже дело вновь "попахивает" взлётом...
Интересно какой самый короткий разбег показал Ту-154М на предсерийных испытаниях? Такой параметр наверняка фиксировался с различной весовой нагрузкой.
Александр Федонюк | 17:45 В местной газете "Новый Север" 06 октября 2010 года появилась информация о том, что четыре человека из комиссии покинули Ижму, у самолета остались только два техника, которые пристановили даже мелкий ремонт обшивки лайнера, который вели до сих пор. Эти специалисты утверждают, что вопрос о подъеме борта в небо пока так и не решен, а раз до сих пор нет заключения и команды на взлет, лишнюю работу делать не смысла – ведь, возможно, лайнер пока останется в Ижме или его распилят по частям...
Будет очень печально если захватывающая посадка борта RA-85684 в Ижме будет всё-таки последней в его истории...
Задавться такими вопросами можно бесконечно...но когда министра транспорта и промышленности в один голос утверждают о нерентабельности Ту-204 и Ил-96, тут есть над чем задуматься. Лоббирование интересов запада, а главным образом это лоббирование - банальное набивание своих же карманов бабками немалыми, вообще ставит большой вопрос о доверии существующей власти! И в США, и в Европе борта летают так же десятками лет, Россия в этом не уникальна. Но зачем избавляться от уже проверенного годами, нещадно уничтожать, если можно заняться глубокой модернизацией. 737 и 747 тоже разрабатывались в 60-ых, и до сих пор самые массовые борта. А мы опустились до уровня африканских стран. Страшно становится при мысли, что Китай уже готовит свои самолёты!!! Причём и Россия заинтересована в покупке этих самолётов.
Александр Федонюк | 2011-01-10 16:25 | 6386
Ближайшая по дате авиакатастрофа с жертвами в США произошла 12 февраля 2009 года с авиалайнером de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (борт N200WQ). Количество жертв составило 50 человек. Самолет на тот момент находился в эксплуатации менее года.
Александр Федонюк | 16:25 Ближайшая по дате авиакатастрофа с жертвами в США произошла 12 февраля 2009 года с авиалайнером de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (борт N200WQ). Количество жертв составило 50 человек. Самолет на тот момент находился в эксплуатации менее года.
