Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
>>Гитарку, мне кажется надо было тогда классическую подобрать, раз в кадре наш планер.
Следуя Вашей логике все же должна быть балалайка. Классическая гитара, это под заход какого нибудь Casa...
АэроОмск | 2015-10-01 05:38 | 187371
Душевно конечно! Гитарку, мне кажется надо было тогда классическую подобрать, раз в кадре наш планер. А так расхождения по стилю, гитара от KISS Пол Стенли на такой играл.
31-ый был на праздновании дня ВМФ в Балтийске.
http://ic.pics.livejournal.com/fyodor_photo/45977679/564697/564697_original.jpg
http://fyodor-photo.livejournal.com/39532.html
Аркадий, спасибо Вам за рассказ о пути Валерия Сергеевича Зайцева. Именно такие Люди закладывали огромный потенциал в авиационную технику, которая служит сегодня России! Вечная память и слава героям!!!
cap-tain | 2015-09-16 14:42 | 186489
Зайцев Валерий Сергеевич - Штурман-испытатель, капитан.
Родился 13 ноября 1937 года в Москве. В 1955 окончил Московскую спецшколу ВВС и парашютное отделение 2-го Московского городского аэроклуба.
В армии с 1955. В 1959 окончил Кировоградское ВАУЛ. Служил летчиком в строевых частях ВВС. С 1963 - в запасе.
В 1969 окончил МАИ. Работал инженером в ЦКБ «Алмаз» и Научно-исследовательском институте электронно-вычислительной техники (НИЦЭВТ).
С 1971 работал в ОКБ имени А.И. Микояна инженером. В 1974 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей.
С 1975 - штурман-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Участвовал: в первом вылете Е-155МП/2 (МиГ-31/2) (22.04.1976). Занимался отработкой комплексов вооружения, радиоэлектронного и навигационного оборудования МиГ-31, а также участвовал в испытаниях МиГ-21У, МиГ-23УБ, МиГ-25ПУ.
Погиб 4 апреля 1984 года в испытательном полете на МиГ-31 вместе с летчиком-испытателем А.В.Федотовым.
Жил в Москве. Похоронен в городе Жуковский, на Быковском кладбище.
Награжден орденом «Знак Почета».
cap-tain | 14:42 Зайцев Валерий Сергеевич - Штурман-испытатель, капитан.
Родился 13 ноября 1937 года в Москве. В 1955 окончил Московскую спецшколу ВВС и парашютное отделение 2-го Московского городского аэроклуба.
В армии с 1955. В 1959 окончил Кировоградское ВАУЛ. Служил летчиком в строевых частях ВВС. С 1963 - в запасе.
В 1969 окончил МАИ. Работал инженером в ЦКБ «Алмаз» и Научно-исследовательском институте электронно-вычислительной техники (НИЦЭВТ).
С 1971 работал в ОКБ имени А.И. Микояна инженером. В 1974 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей.
С 1975 - штурман-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Участвовал: в первом вылете Е-155МП/2 (МиГ-31/2) (22.04.1976). Занимался отработкой комплексов вооружения, радиоэлектронного и навигационного оборудования МиГ-31, а также участвовал в испытаниях МиГ-21У, МиГ-23УБ, МиГ-25ПУ.
Погиб 4 апреля 1984 года в испытательном полете на МиГ-31 вместе с летчиком-испытателем А.В.Федотовым.
Жил в Москве. Похоронен в городе Жуковский, на Быковском кладбище.
Награжден орденом «Знак Почета».
