Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Осенью 1997 года наверное, будучи пацаном и торча больше недели в Соколе по причине отсутствия билетов, был внутри этого Ан-12. Выглядел он тогда печально - местная шпана вскрыла дверь, сняла и скинула на землю аварийные люки. С несколькими детьми, которые так же застряли в аэропорту, мы с трудом умудрились затащить эти люки на борт и поставить на место. Внутри он пустой конечно - от носа и до 9-го или 13-го шпангоута нет даже пола, пол грузовой кабины сохранился, лучше всего выглядело место оператора кормовой установки, на месте даже была тепло- и шумоизоляция. Сейчас его покрасили, выглядит конечно получше издалека, если не приглядываться, но иллюминаторы зашиты железом, с остеклением фонаря тоже видать беда, РН потерял ось в верхней точке киля, триммер РН уже успел сгнить, нет обоих рулей высоты на стабилизаторе. В 90-х они были, и рули легко перемещались руками при воздействии на их тяги в грузовой кабине.
Микро | 2024-04-08 23:24 | 262926
"Ну, будете у нас на Колыме - милости просим! — Нет, уж лучше вы к нам!"
Извиняюсь, но это сразу пришло на мысль...
Максим Гришин | 02:37 Осенью 1997 года наверное, будучи пацаном и торча больше недели в Соколе по причине отсутствия билетов, был внутри этого Ан-12. Выглядел он тогда печально - местная шпана вскрыла дверь, сняла и скинула на землю аварийные люки. С несколькими детьми, которые так же застряли в аэропорту, мы с трудом умудрились затащить эти люки на борт и поставить на место. Внутри он пустой конечно - от носа и до 9-го или 13-го шпангоута нет даже пола, пол грузовой кабины сохранился, лучше всего выглядело место оператора кормовой установки, на месте даже была тепло- и шумоизоляция. Сейчас его покрасили, выглядит конечно получше издалека, если не приглядываться, но иллюминаторы зашиты железом, с остеклением фонаря тоже видать беда, РН потерял ось в верхней точке киля, триммер РН уже успел сгнить, нет обоих рулей высоты на стабилизаторе. В 90-х они были, и рули легко перемещались руками при воздействии на их тяги в грузовой кабине.
@ Антон Удинский (2024-03-23 01:56) > @ Алексей Донцов (2024-03-22 21:17) > > @ Максим Гришин (2024-03-21 05:18) > > > @ Алексей Донцов (2024-03-20 21:03) > > > > Отлично смотрится. Только зачем ему налепили эту надпись "Толмачёво" на > > носу? > > > Ладно тут хотя бы всего-лишь наклейка. Ливрею "Сибири" сохранили. А вот > Ту-104 > > > во Внуково просто испохаблен - надпись "Внуково" вместо Аэрофлот и эмблема > > > аэропорта вместо флага СССР. Кстати, в 2012 году наклейка на этом Ту-154 по > > > дизайну была намного лучше. > > То, что сделали с Ту-104 во Внуково это вообще дно. Превратили историческую > > машину в рекламный баннер аэропорта. > ну хоть тупо не попилили как его предшественника который стоял на постаменте, > где сейчас гостиница
Согласен, и на том спасибо. Есть надежда, что однажды самолёту вернут его настоящий облик, как Як-42 на ВДНХ.
Антон Удинский | 2024-03-23 01:56 | 262673
@ Алексей Донцов (2024-03-22 21:17) > @ Максим Гришин (2024-03-21 05:18) > > @ Алексей Донцов (2024-03-20 21:03) > > > Отлично смотрится. Только зачем ему налепили эту надпись "Толмачёво" на > носу? > > Ладно тут хотя бы всего-лишь наклейка. Ливрею "Сибири" сохранили. А вот Ту-104 > > во Внуково просто испохаблен - надпись "Внуково" вместо Аэрофлот и эмблема > > аэропорта вместо флага СССР. Кстати, в 2012 году наклейка на этом Ту-154 по > > дизайну была намного лучше. > То, что сделали с Ту-104 во Внуково это вообще дно. Превратили историческую > машину в рекламный баннер аэропорта.
ну хоть тупо не попилили как его предшественника который стоял на постаменте, где сейчас гостиница
Максим Гришин | 2024-03-21 05:18 | 262641
@ Алексей Донцов (2024-03-20 21:03) > Отлично смотрится. Только зачем ему налепили эту надпись "Толмачёво" на носу?
Ладно тут хотя бы всего-лишь наклейка. Ливрею "Сибири" сохранили. А вот Ту-104 во Внуково просто испохаблен - надпись "Внуково" вместо Аэрофлот и эмблема аэропорта вместо флага СССР. Кстати, в 2012 году наклейка на этом Ту-154 по дизайну была намного лучше.
Максим Гришин | 05:18 Ладно тут хотя бы всего-лишь наклейка. Ливрею "Сибири" сохранили. А вот Ту-104 во Внуково просто испохаблен - надпись "Внуково" вместо Аэрофлот и эмблема аэропорта вместо флага СССР. Кстати, в 2012 году наклейка на этом Ту-154 по дизайну была намного лучше.
Бортовой номер на хвосте смотрится конечно стрёмненько. Непонятно почему нельзя было написать на балке, места полно. Или же балка также быстро покрывается копотью как и у Ми-8, чтобы реже мыть?
Максим Гришин | 2024-03-21 04:56 | 262640
Красивые машины. Занятно что бортовой написан не на балке как обычно, а на "киле". А что за площадка "Магадан - прочее"? Это не 13-й км?
Максим Гришин | 04:56 Красивые машины. Занятно что бортовой написан не на балке как обычно, а на "киле". А что за площадка "Магадан - прочее"? Это не 13-й км?
@ Александр (2010-12-06 11:09) > Значит я летел именно на 85745 в 1995 году рейсом Внуково-Норильск-Певек. Да, были золотые звёздочки на хвосте у него. Очень сильно тогда впечатлила меня эта необычная ливрея. Настолько что я, будучи 13-летним пацаном, её срисовал себе в альбом пока борт стоял в Певеке.
Александр | 2010-12-06 11:09 | 13045
В такой ливрее вживую этот борт не видел. А, 85745 - видел. Только у него на черном сегменте окраски хвоста были золотые звездочки рассыпаны. И в такой ливрее он (745-ый) в 94-96гг активно использовался ВАЛом для своих регулярных рейсов. Лишь, ближе к 97году македонские флаги на двигателях замазали
Видео с этим бортом, когда он летал в Магадане: https://video.twimg.com/ext_tw_video/1484375987018108928/pu/vid/640x480/M4mAe_6qjOdbA6I0.mp4?tag=12
Александр Скляр | 2017-02-27 09:57 | 182292
Судя по фото Это Ил-14Т.
Максим Гришин | 13:43 Видео с этим бортом, когда он летал в Магадане: https://video.twimg.com/ext_tw_video/1484375987018108928/pu/vid/640x480/M4mAe_6qjOdbA6I0.mp4?tag=12
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото)
| 2020-10-28 20:47 | 285572
Да не расстраивайся. Легенда эта никуда не ушла, в ВВС ещё полно бортов и это радует. В Ижме же садился другой борт, следовательно, та легенда ушла раньше.
Да какой там полно...только и смотрю по карточкам борта-списан/порезан...не, ну, кому-то всё равно, мне вот-нет. Я с Большой Тушкой знаком 36 уже и мне их не хватает.
Максим Гришин | 2020-10-29 03:50 | 247851
Теперь точно только КНДР, если очень захочется полетать.
to Вячеслав:-видео хорошее. Таликова Н.Д. плохо сняли. Как будто он и не причём...просто мимо проходил? Может оператор и знал кто он?
А Ил-114 кто пилотировал не курсе? За НАШ авиапром рад. Молодцы!!!
Максим Гришин | 2019-03-30 23:07 | 239337
Аванпроект (эскиз) советский. Финальный проект, разработка и готовое изделие - уже полностью российские.
Нужно ещё бирочки пришить на пневматики с фамилиём ответственного за них офицера, а в бардачок уложить малую сапёрную лопату. В армии без бирки никак нельзя! А то на строевом смотре плохо придётся.
64000 | 2019-04-24 22:52 | 239221
Флаг квадратный потому как по новым приказа таковым и должен быть.
Максим Гришин | 2019-03-29 01:31 | 239216
Флаг - уродство. На Ил-76МД-90 такой же нарисовали. Им самим не противно на это смотреть? Рисуйте тогда звезду что ли, чем это.
Да Вот такой если б был в Домодедово директором- и ТУ-114 й стоял бы по сей день...
Владимир Иванчин | 2018-09-30 11:30 | 235231
Ну и что что стоит? Янкилевич, была бы возможность, все бы Тушки, и не только, сохранил. Он в Томск, 154-ку в музей поставил, да и в Томске, музей при нем был создан, и потихоньку развивался. Потом ушел в Толмачево, и там стал делать музей. Дяденька, охренительный. Дай бог ему здоровья, и подольше работать...
