Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
@ Данил (2023-12-22 01:23) > @ Dan100 (2023-12-21 13:11) > > Судя по колёсам - не летает ... > Да вы прям правы, не просто так же он стоит на одном месте больше 5 лет уже)
Судя по карте данного аэродрома его нету там
Виктор Иванов | 2024-08-21 10:09 | 264965
Здравствуйте! Нет ли у кого информации кто владелец и контакты?
@ Вадим874 (2021-12-21 10:07) > Виктор, а что-то из истории борта сможете сообщить?
Напишите, что именно интересует. В 2019г я купил этот борт. Пока стоит и ожидает ремонта
Виктор Иванов | 2021-12-21 09:39 | 253244
Самолет не порезан, на хранение. Ждет КВР. В настоящее время регистрационный номер UP-A0093
Хорошо, спасибо.
Вы разместили тут фото трёх Ан-2 - 35108, 40577 и 70404. Но на ваших же фото видно, что их, как минимум, четыре.
Сфотографируйте, пожалуйста, тот четвёртый, или номер его посмотрите.
Виктор Иванов | 2017-02-11 08:28 | 214891
Вадим, планирую там быть но не знаю получится ли попасть на стоянку. Если будет возможность то обязательно сфотографирую.
Виктор Иванов | 2017-02-10 06:26 | 214889
Максим, на следующей неделе планирую быть в тех местах, обязательно сфотографирую и выставлю
Виктор, в карточке указывается эксплуатант вс, а владелец (если известен) - в комментариях к карточке.
Это как основа реестра. В практике составления реестров, конечно, всякое бывает, но от формулировки "Частное ВС" при возможности реестрологи сайта стараются избавиться. Часто это когда вообще ничего про вс пока неизвестно, кроме того, что оно летает:)
И вот тут-то и нужна помощь уважаемых авторов фото. Кто-то располагает документами, кто-то что-то знает и т.д.
Я часто обращаюсь в комментариях к фотографиям или через почту за помощью в составлении реестра к таким людям. Иногда помогают. Но в основном отписываются или отмалчиваются.
Вот с вашей помощью, Виктор, нашёлся 44973, без вести пропавший с развалом СССР. Спасибо вам.
Ну и по остальным казахским кукурузникам, если что знаете, пишите мне на почту vadim874 собака mail.ru, буду признателен.
Виктор Иванов | 2017-03-21 18:12 | 214861
Просьба внести поправку, Жезказган Эир не является владельцем данного воздушного судна. Владельцем является частное лицо!
Виктор Иванов | 18:12 Просьба внести поправку, Жезказган Эир не является владельцем данного воздушного судна. Владельцем является частное лицо!
Тщательное изучение внешнего вида позволяет сделать вывод, что таки да, это конверсия - Ту-134Ш-2, перепиленный в Ту-134АК, причём не до конца. С левого борта выглядит почти как стандартный АК, но если присмотреться к заднице, то перед капотом ВСУ видна маааленькая решёточка (справа такая же) - характерный признак Ту-134Ш, которого нет у Ту-134А/АК. Такие же решётки есть у СССР-65098 и СССР-65562, переделанных из Ту-134Ш-1. А справа - только один аварийный выход (задний) и нет окна между ним и окном, в котором у Ту-134А/АК и Ту-134Ш-1 должен быть правый передний аварийный выход. Опять же, отсутствует второе малое окно позади служебной двери, которое есть у Ту-134Ш-1, но нет у Ту-134Ш-2 (и почти всегда есть у Ту-134АК, даже если у простых "ашек" в той же серии его нет).
То есть при конверсии на АРЗ заднюю пару выходов добавили, правый передний - забыли (или забили на него), врезали заднюю входную дверь с трапом от списанного и разобранного на запчасти Ту-134АК, изничтожили площадки под призмы астосекстантов, поменяли радар "Инициатива-2" на РОЗ-1 "Лоция" (и обтекатель антенны соответственно на меньший).
