Не выкладывайте чужие фотографии, пожалуйста

@ Kirin (2023-03-17 09:17)
> Здравствуйте! Уточните, пожалуйста, фотографии сделаны вами?

Фотография сделана не мной. Нашел ее на старом жестком диске.

это же стандартная ливрея Швейцарской авиакомпании Comlux

Александр, спасибо!

Да, только речь шла о 96006. Вот это видео https://vk.com/video2581114_456239072

Винглеты для удовлетворения нужд заказчика, CityJet не может летать на своих SSJ в London City Airport (LCY) без них. Вроде бы для этого порта наличие винглетов - обязательное требование.

Менять не надо-остро поставь винглеты

Как обычно, Гаврик все не может успокоится...

>Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки.
******************

Идем Выше, и читаем: "Олег Гаврюшенко (фото) 2017-05-21 17:54 "В Казани самолёт пусть и со схожими габаритными характеристиками, но там маршрут менялся чуть ли не в процессе транспортировки,"
Дальше будете утверждать что Вы не говорили такого?


>С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
*****************

Думать умеете? ИМХО, но фраза "будет очень дорого", несет совсем другой смысл. Да, при наличии денег, можно сделать много. Или Вы предлагаете что бы те кто везут негабарит, за свой счет отсыпали объездные пути, поднимали ЛЭП и т.д.? Это всего лишь, очередное подтверждение того, что Вы пытаетесь спорить в вопросах, в которых ничего не понимаете. Прочитайте Выше, что я писал про авиадиспетчера, и подумайте.


>Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом.
***********************
Теперь прочитайте что написано автором под видео, и подумайте, как самолеты тащили под путепроводом.


>что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области.
*********************
А Ташкент или Таганрог, это степи, или полноводные реки?


>Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но…
***********************
Мозг включился? Чудо произошло?


>А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.
**********************
Да да, вот и смеемся...



P.S. А вот что для меня загадкой осталось, так это, почему Вы в Москве так и не назвали себя, кто Вы есть такой. А стали говорить, только после того, как мы оттуда уехали, да ещё и ан форуме?

2 Владимир Иванчин, понятно, читать внимательно вы не умеете, как и делать правильные выводы. Впрочем, каи ваши коллеги-сотрудники. Я нигде не говорил, что маршрут перевозки 77107 менялся в процессе перевозки. Боже упаси меня учить вас. С вашим уверением в то, чио всё решают деньги и их количество любые мои усилия будут тщетны.
Предложенное видео я уже видел годом или более раньше. Спасибо, но там я не видел, как можно протащить такой самолёт под путепроводом. Вы этот нюанс упорно игнорируете. Надеюсь, что вы не станете спорить в том, что перевезти два Ил-76 по степям и полноводным рекам с выходом в море проще, чем один Ил-86 по Московской области. Предвижу ваше очередное утверждение в количестве финансов. Да, не спорю, но… Да и конечные цели, согласитесь, различные. А глупости да, они такие, смешные. Вот и смеёмся.

Происхождение этих машин очень подробно уже обсуждали здесь: http://russianplanes.net/id193038.

http://www.airwar.ru/enc/other/yak11.html

И все же, эта стратегия - хорошее конкурентное преимущество ИФК. Они, правда, молодцы.
*******************************

Кто же спорит. В принципе, благодаря им ту-204 получил нормальное ППО. По крайней мере, Владивосток не жаловался, и работал как пчелки :)

https://pp.vk.me/c836231/v836231201/28adf/fQXLTH-CtlY.jpg
"Замена поврежденного предкрылка была произведена специалистами завода-изготовителя ВАСО в условиях технической базы аэропорта Домодедово..."

Хорошо, спасибо.
Вы разместили тут фото трёх Ан-2 - 35108, 40577 и 70404. Но на ваших же фото видно, что их, как минимум, четыре.
Сфотографируйте, пожалуйста, тот четвёртый, или номер его посмотрите.

Вадим, планирую там быть но не знаю получится ли попасть на стоянку. Если будет возможность то обязательно сфотографирую.

Максим, новокузнецкие ребята говорят, что есть планы переделывать борт в грузовой

Как такое не в фото дня?

96006 ещё бы прихватили

Со штангой дозаправки

Да, пересмотрел заново архив, + посмотрел что за плёнка, + смотрю там тойота коастер 1996-2000 годов, так что, действительно это съёмка весны 1999 года, когда мы работали над фотоальбомом о Хабаровске, вышедшем к 2000 году.

Yuri Kabernik
>> У меня первый кадр ту-154 в ливрее "Дальавиа" сентябрь 1998г. Ранее нет самолетов в этой окраске
>> ...по крайней мере у меня.

061 в другой стороне стоит, он в фильме Торможение в небесах даже мелькал в эпизоде.

В ангаре теперь стоит

Любой авиасрач закономерно скатывается в "какой самолет загубил проклятый Погосян" и хохлосрач :)

Они не для того создавали свои корпорации Боинг и Эйрбас, чтобы допускать на свой рынок "конкурентов"
============
Каким конкретно моделям Боинга и Эрбаса могли бы составить конкуренцию SSJ и Ту-334?

... и все были довольны.
============
Спорное утверждение.

Эх...всё верно...а резкость это уже делал...

Шум убрать, яркость-контрастность немного отрегулировать, попытаться в пределах разумного улучшить резкость, особенно на хвосте и кабине.