83299 | Алеут | 2012-08-14 21:33:00 | 83299
Я может быть напишу очевиднейшую сейчас мысль, но раз уж вы гуляли по Баландино надо было "трясти" кого-нибудь из местных, а главное из тех кто постарше - наверняка бы рассказали об этих "сараях". Так что если будет ещё возможность... Ну вы вообщем поняли. :)
Насчёт складов из Ил-18 - точно не знаю, и глупость наверно напишу, но может быть жалко было расставаться с машинами? |
| Алеут | 2012-08-15 19:52:00 | 87238
Хоть фраза и избитая, но кто не рискует, тот не пьёт шампанского. :) |
| Вадим874 | 2012-08-15 19:48:00 | 87237
"Язык" должен быть знающий и,главное, помнящий. Тем более, когда дело касается номеров.
Вон недавно в Верхотурье нашёл двух дедов, бывших работников аэропорта, выяснил у них общее, перешёл к подробностям... Мало того, что не помнят ни хера, так ещё и ругаться друг с другом начали, уточняя детали. Жалко их стало... Ушёл, они ещё шумели.
Таких историй у любого сборщика информации - с избытком. Тут надо обстоятельно. В чужом городе, в рабочей командировке... Только если удача улыбнётся:) |
| Вадим874 | 2012-08-14 21:07:00 | 87235
75560 - авария в Донецке, 75524 - порезан в Быково, 75540 - сгорел в Саратове. Уже 8 вариантов:) Но реестрология - наука точная, и эта моя теория - чепуха бездоказательная.
А мысль Натальи - любопытная. В Кольцово был склад http://russianplanes.net/id29932
Почему другие фюзеляжи не использовали? Тушки? |
| Алеут | 2012-08-14 20:32:00 | 87233
Да-а Вадим, с вами не соскучишься. :)
Если предположить, что на фото 75599 и второй борт тоже челябинец, то остаётся примерно каких-то 11 вариантов: http://russianplanes.net/airline/1315 | ...и ещё 6 комментариев
|
|
