Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Благодаря замечанию про китайское происхождение, узнал, что бывают танкеры апельсинового сока (!). На 32 МИЛЛИОНА литров. Свежевыжатого.
http://gruppman.livejournal.com/162631.html.
А также открыл для себя "шипрадар" www.marinetraffic.com.
Mr.Den | 2017-09-19 02:37 | 223839
Китайский проект, построен в Китае. Не оффтоп разве?
Mr.Den | 02:37 Китайский проект, построен в Китае. Не оффтоп разве?
Лично мне оно ничуть не мешает, вопрос в том, соответствует ли оно тематике сайта, а если нет - то нужно ли её расширять и до каких пределов.
Старик из бани | 2017-09-04 17:53 | 223027
Почему же офтоп? Например Zlin построен в ЧССР, по чьему проекту? На сайте https://russianplanes.net/type/Zlin/Z-37/137 тоже самое по югославским и пр. самолетам. А планеры? Например Бланик? Причем Zlinы использовались в основном вне СССР (ГДР и пр.).
Почему же отторжение к судну, построенному в соц.стране для СССР, по ее заказу? И много лет отработавшему?
Mr.Den | 2017-09-02 01:12 | 223026
Построен в Польше, по польскому проекту. Не оффтоп случаем?
Mr.Den | 20:41 Лично мне оно ничуть не мешает, вопрос в том, соответствует ли оно тематике сайта, а если нет - то нужно ли её расширять и до каких пределов.
Mr.Den | 01:12 Построен в Польше, по польскому проекту. Не оффтоп случаем?
Нет этот много лет стоит в роли памятника http://www.gukov.ru/?m=photoalbumcard&Gid=2027&noparma=ziwk&Mode=viewPhoto
А для паровозных туров используются другие http://www.baikal-media.ru/news/transport/299232/?sphrase_id=33435913
Испания не входит в СЭВ, и проект не наш. Но суда построены именно для нас с учётом специфики конкретной акватории. Полагаю, это можно приравнять к постройке в СЭВ по нашему проекту.
Андрей Цымбал | 2024-02-06 23:31 | 262012
"Новые буксиры для Новороссийского морского торгового порта. До конца второго квартала 2003 г. ОАО "Новороссийский морской торговый порт" рассчитывает завершить проект обновления буксирного флота. В рамках программы ОАО "НМТП" разместило заказ на строительство 9 морских буксиров трёх типов. Буксиры строятся на верфи компании Astilleros Armon S.A. в Испании."
"Программу обновления портового флота ОАО “НМТП” финансирует самостоятельно, из собственных средств."
"В Новороссийск пришёл уникальный высокоманевренный буксир, построенный на испанских судоверфях специально для ОАО "НМТП" с учетом всех особенностей работы в Цемесской бухте."
