Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие
фотографии из железнодорожных фотохроник всего мира
Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю.
Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про железную дорогу за последнюю неделю.
Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у железнодорожников всего мира
Наши фотографы и их лучшие кадры
Кто из фотографов снял больше всего типов за год
В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти шестиста типов ЖД-транспорта
отечественного производства
Мы представляем список и фотографии вокзалов и станций, депо, музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки ЖД-техники
Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
Идёт рекострукция ВПП и РД...поэтому самолёты пока перекатили на основную территорию.
Кирилл Маркин | 2018-06-04 06:50 | 232171
Самолет снова перегнали.
Немного непонятно решение не включать в общий архив, т.к. самолет уже никуда не полетит, да и кадры свежее и лучше вряд-ли появятся.
Кирилл Маркин | 06:50 Самолет снова перегнали.
Немного непонятно решение не включать в общий архив, т.к. самолет уже никуда не полетит, да и кадры свежее и лучше вряд-ли появятся.
что-то не слышал про Ка-22 на ТАПОиЧ. А где примерно они там были?
Вот Ли-2: https://russianplanes.net/id224037
Кирилл Маркин | 2018-01-12 07:53 | 228158
Есть, в т.ч. и 76/114 на тот момент находящихся там. Постепенно, по разбору архива и обработке все выложу.
Кирилл Маркин | 2018-01-12 05:02 | 228156
Proxima, по фото казалось ближе к 08. Впрочем если это 03, то исправляйте на него. На полосу попадали примерно вот так: https://d.radikal.ru/d35/1801/4d/feb1a2f0d943t.jpg
Petr, вряд-ли что-то будет. Завод продолжают активно разбирать, есть большие планы по застройке территории, специалистов уже не осталось, да и формально он уже пару лет принадлежит железной дороге, которая на его мощностях хотела устроить производство вагонов, но не вышло. Конечно у нас всё может изменится в один день, но крайне сомнительно всё это.
Кирилл Маркин | 2018-01-11 18:51 | 228150
Proxima, да - вот : https://a.radikal.ru/a02/1801/75/6e1b95f37c3a.jpg
Кирилл, один самолет остался на территории завода, а все подходящие заделы вывезли пару лет назад в Ульяновск. Няз осталось только что-то некондиционное и заделы под 114.
Кирилл Маркин | 07:53 Есть, в т.ч. и 76/114 на тот момент находящихся там. Постепенно, по разбору архива и обработке все выложу.
Кирилл Маркин | 05:02 Proxima, по фото казалось ближе к 08. Впрочем если это 03, то исправляйте на него. На полосу попадали примерно вот так: https://d.radikal.ru/d35/1801/4d/feb1a2f0d943t.jpg
Petr, вряд-ли что-то будет. Завод продолжают активно разбирать, есть большие планы по застройке территории, специалистов уже не осталось, да и формально он уже пару лет принадлежит железной дороге, которая на его мощностях хотела устроить производство вагонов, но не вышло. Конечно у нас всё может изменится в один день, но крайне сомнительно всё это.
Кирилл Маркин | 18:51 Proxima, да - вот : https://a.radikal.ru/a02/1801/75/6e1b95f37c3a.jpg
Кирилл, один самолет остался на территории завода, а все подходящие заделы вывезли пару лет назад в Ульяновск. Няз осталось только что-то некондиционное и заделы под 114.
Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.
Кирилл Маркин | 2018-01-10 16:40 | 227949
Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару.
Но приговор им уже подписан.
Кирилл Маркин | 2018-01-08 11:59 | 227948
Действительно, очень жаль.
Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить.
Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую.
Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года.
Кирилл Маркин | 07:44 Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.
Кирилл Маркин | 16:40 Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару.
Но приговор им уже подписан.
Кирилл Маркин | 11:59 Действительно, очень жаль.
Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить.
Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую.
Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года.
Классный парк!! С удовольствием бы посидел на той лавочке...
Антон Петров | 2017-11-13 17:24 | 225881
1. Серийный номер может быть написан на строящемся/недостроенном экземпляре - https://russianplanes.net/id216693
https://russianplanes.net/id216083
2. Рядом с самолетом случайно может оказаться информационный стенд с данными строящегося/собираемого экземпляра - https://russianplanes.net/id121032
3. Зайти на сайте в реестры Ил-76 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 и Ил-114 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114 и посмотреть заложенные и недостроенные на ТАПОиЧ борта. Попытаться состыковать информацию в реестрах с Вашими снимками.
4. Если ничего не получится, выкладывать фотографии без указания заводскихсерийных номеров и регистраций.
Кирилл Маркин | 2017-11-13 11:47 | 225879
Спасибо!
Наверное задам немного не в тему, но просматривая правила сайта не нашел ответа на вопрос, как публиковать кадры, на которых невозможно определить бортовой/серийные номера? Или данные фотографии не входят в перечень допустимых? (Речь про недостроенные Ил-76 / заложенные Ил-114)
Кирилл Маркин | 11:47 Спасибо!
Наверное задам немного не в тему, но просматривая правила сайта не нашел ответа на вопрос, как публиковать кадры, на которых невозможно определить бортовой/серийные номера? Или данные фотографии не входят в перечень допустимых? (Речь про недостроенные Ил-76 / заложенные Ил-114)
