Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Кирилл Маркин
Фото
11
Показов
23 994
Лайков
293
На сайте
Ноя 2017
Кирилл Маркин
Фото
11
Показов
23 994
Благодарностей
293
Регистрация
Ноя 2017


Лента новостей:

2018-06-04

Инженер Авиационный | 2018-06-04 13:56:47
...да уж! А как всё хорошо начаналось...
2018-05-11

Александр Соколинский | 2018-05-11 15:27:12
Приятно осознавать то, что машина еще жива!
2018-05-10

 

2018-05-03

Кирилл Маркин | 2018-05-03 08:02:56
Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.
2018-04-10

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:56
Просьба отредактировть дату - по ошибке загрузил с прежней. Правильная - 12 марта 2018
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:45
Няз всё так же стоит на заводе.
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:44
Спасибо!
На днях загружу нормальные фотографии данного самолета.
Исправьте пожалуйста на 01 красный. Всегда был подписан так.
Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
а что с ним сейчас, неизвестно?
Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
что-то не слышал про Ка-22 на ТАПОиЧ. А где примерно они там были?
Вот Ли-2: https://russianplanes.net/id224037
Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
а вот Ан-8: https://russianplanes.net/id224038
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 21:03:43
Интересено, на ТАПОиЧ остались еще заделы 76х?
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Proxima, да - вот : https://a.radikal.ru/a02/1801/75/6e1b95f37c3a.jpg

Кирилл, один самолет остался на территории завода, а все подходящие заделы вывезли пару лет назад в Ульяновск. Няз осталось только что-то некондиционное и заделы под 114.
Petr | 2018-04-10 21:03:43
да есть. и Ил-114 есть. вопрос стоит переоборудовать и сделать авиаремонтный завод. По Ил-76 и МС-21.
Petr | 2018-04-10 21:03:43
Ил-76 MF так же стоит без двигателей.
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 21:03:43
Интересна какова судьба недостроенных бортов Ил-76?
Proxima | 2018-04-10 21:03:43
Это 03 красный. Во всяком случае, таким был до выцветания. Построен ранее 1964 года.
Proxima | 2018-04-10 21:03:43
А как вообще из этих цехов самолеты попадали на полосу? Там же застройка? Или в каком месте их собирали?
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Proxima, по фото казалось ближе к 08. Впрочем если это 03, то исправляйте на него. На полосу попадали примерно вот так: https://d.radikal.ru/d35/1801/4d/feb1a2f0d943t.jpg

Petr, вряд-ли что-то будет. Завод продолжают активно разбирать, есть большие планы по застройке территории, специалистов уже не осталось, да и формально он уже пару лет принадлежит железной дороге, которая на его мощностях хотела устроить производство вагонов, но не вышло. Конечно у нас всё может изменится в один
Сергей Меренков | 2018-04-10 21:03:43
Кириллу

Грустно, если так и произойдет.
Мы на "Антонове", когда в 1993 году начинали работу над своим Ан-140, намеренно разводили его по пассажировместимости с 64-местным (тогда) Ил-114, ограничившись салоном на 52 места с шагом 780 мм.
Конечно, мы не могли тогда предполагать, что Ил-114 будет летать в "Выборге" с 60-местным салоном, а в "UzAir" - всего лишь с 52-местным https://www.uzairways.com/sites/default/files/il-114-100.j
Proxima | 2018-04-10 21:03:43
А нет фото других самолетов из этого ряда? Кроме Ил-14 еще два стояло
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Есть, в т.ч. и 76/114 на тот момент находящихся там. Постепенно, по разбору архива и обработке все выложу.
Kirin | 2018-04-10 21:03:43
А почему прекращена? Всё неплохо же было?
Вячеслав | 2018-04-10 21:03:43
Всех приветствую. ТАПОиЧ для меня это что-то родное, много времени провел там в свое время. Фотографировал, в частности, и эти самолеты-памятники. Если интересно, могу все залить. Есть и таблички к ним.
Вячеслав | 2018-04-10 21:03:43
Кстати, где-то было видео перекатки самолета на ЛИС через автодорогу. Видео также как фото заливать?
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Действительно, очень жаль.
Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить.
Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую.
Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 21:03:43
Вячеслав, остатки Ка-22 не фотографировали?
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару.
Но приговор им уже подписан.
Proxima | 2018-04-10 21:03:43
Есть фото, на котором четко видно бортовой?
JetRanger | 2018-04-10 21:03:42
Классный парк!! С удовольствием бы посидел на той лавочке...
Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:30
Спасибо!
Наверное задам немного не в тему, но просматривая правила сайта не нашел ответа на вопрос, как публиковать кадры, на которых невозможно определить бортовой/серийные номера? Или данные фотографии не входят в перечень допустимых? (Речь про недостроенные Ил-76 / заложенные Ил-114)
Антон Петров | 2018-04-10 21:03:30
1. Серийный номер может быть написан на строящемся/недостроенном экземпляре - https://russianplanes.net/id216693
https://russianplanes.net/id216083
2. Рядом с самолетом случайно может оказаться информационный стенд с данными строящегося/собираемого экземпляра - https://russianplanes.net/id121032
3. Зайти на сайте в реестры Ил-76 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 и Ил-114 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114 и посмотреть заложенные и
Игорь Ширяев | 2018-04-10 21:03:30
Кирилл! Отлично!
Четыре кадра из них три борта в первый раз на РП!
Ждём ещё!!!
2018-04-06

 

2018-02-19

 

2018-01-17

 

2018-01-15

 

2018-01-11

 

2018-01-09

 

2018-01-07

 

2017-11-12