42265 | Михаил Лисовский | 2011-06-22 10:20:00 | 42265
Ил-28Р. Поправте пожалуйста. Спасибо. |
| Lindr | 2014-09-14 23:21:00 | 35542
Да ксати, 52404 не может быть Р по определению, потому, что:
- самолет имеет т.н. экспортный номер, первая цифра - код изделия, 5 это Ил-28Б, да на заводе №39 именно Ил-28Б а не Ил-28, это разные типы по происхождению.
- последний Ил-28Р завода №39 был серийный 19-20, полный, не экпортный! зав. номер 6901920.
с 20-й серии на заводе № пошли Ил-28Б, вместо Ил-28Р, а у нас машина 24-й серии.
ЧССР переделывала Ил-28, Ил-28Б и Ил-28Р в Ил-28Р и Ил-28РТР самостоятельно. |
| Lindr | 2014-09-14 23:11:00 | 35541
Это не Р а РТ, чехословацкая модификация.
а вот РТР
http://forum.valka.cz/attachments/4461/100_7700.JPG | ...и ещё 12 комментариев
|
|
|
41592 | Сергей Григорьев | 2011-04-18 17:55:00 | 41592
Во как! Насколько мне известно, в восточной Европе Ил62 не было у LZ и MA. Выясняется, что Malev тоже эксплуатировала 62-е, хоть и по лизингу, да еще в полной ливрее. Машину не только перерегистрировали, но и перекрасили на достаточно короткий период. В тоже время МА уже начала активно избавляться от ЛА советского производства, пересаживаясь на боинги и фоккеры... |
| sss | 2021-04-08 14:06:00 | 34749
@ Александр Скляр (2015-06-28 22:45)
> Кто знает на каком АРЗ его перекрашивали в Малев и обратно?
а вариант, что его перекрасили в АТБ в Рузыне или где-то (например) в Шенноне никак не подходит? |
| Александр Скляр | 2015-06-28 22:45:00 | 34748
Кто знает на каком АРЗ его перекрашивали в Малев и обратно? | |
|
|
41529 | коляныч | 2011-04-17 15:31:00 | 41529
Как то странно переделывать для музея грузовик обратно в пассажирку,складывается впечатление по другим фоткам,что на другой самолет ТУ-134 нанесли регистрацию данных на этого борта. |
| Сергей Петровский | 2011-04-18 06:59:00 | 34698
А может дата не правильная стоит, да и грузовые Ту-134 ????? Скорее всего заклепали оконные проемы и покрасили, но зачем? | |
|
|
40996 | sss | 2015-01-23 16:30:00 | 40996
интересно, для чего его перекрашивали уже после списания в старую схему?
неужели для использования в качестве едальни? | |
|
|
40551 | Kirin | 2011-04-03 10:39:00 | 40551
А их всего два было: SP-FNB и SP-FNC. |
| Kirin | 2011-04-03 11:54:00 | 33504
Повезло тем Ил-18, которые в 80е за пределами Союза были - многие из них на десятилетия "пережили" тех, которые у нас покромсали. |
| Вадим | 2011-04-03 11:38:00 | 33503
Самое интересное,что сейчас этот борт живой и летает!) | |
|
|
40187 | Андрей Пильщиков | 2011-03-28 22:17:00 | 40187
Вероятно это Ка-28 |
| Андрей Пильщиков | 2011-03-28 23:28:00 | 33113
Тьфу, конечно Ка-25. Предыдущий камент писал не открыв картинку даже - лишь на инфу отреагировал)) просто емнип в Югославии не Ка-27, а Ка-28 были. |
| Коржик | 2011-03-28 22:39:00 | 33112
вы чего, Ка-25 собственной персоной. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
39620 | Micro | 2011-04-28 10:32:00 | 39620
Зав. номер 0910 не соответствует реальности.
0910/02 был в Шперенберге, а в Миловице другой 02 был. |
| Слон | 2011-06-04 23:19:00 | 32701
На Ан-26 обтекатель блистера штурмана начали устанавливать только с 10-й серии. А с 20-й в нем появился лючек. | |
|
|
38624 | Roman | 2011-03-09 18:02:00 | 38624
P.S.> хотел сказать: на морду этой птицы:) |
| Roman | 2011-03-09 17:59:00 | 31785
а ещё потому, что свет на корпус падает так, как будто его прожектором подсветили, я такого днем не видел никогда |
| SergeyL | 2011-03-09 17:55:00 | 31784
из-за обработки похоже на комп.граффику | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
Pene
