Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ sss (2024-07-23 19:14) > 35-летие полка было в 1990 > есть уверенность, что это фото именно 1985 г, а не позже (или раньше)?
Нет, т.к. 85 год приблизителен , данный борт эксплуатировался в Энгельсе с 84-89год, 1января 1990года данная эск перешла на тип ИЛ 78
в 90-91 году были только перегоночные полеты по музеям
sss | 2024-07-23 19:14 | 264604
35-летие полка было в 1990
есть уверенность, что это фото именно 1985 г, а не позже (или раньше)?
Москвитин Михаил | 2019-04-14 11:04 | 239558
Данных фото очень немного сделано, цветных 4ок в полете не встречал вообще,ч.б. побольше б накопать,этим довольствоваться, история данного типа полностью поднять нереально как и большинства советских самолетов....
Москвитин Михаил | 15:31 Нет, т.к. 85 год приблизителен , данный борт эксплуатировался в Энгельсе с 84-89год, 1января 1990года данная эск перешла на тип ИЛ 78
в 90-91 году были только перегоночные полеты по музеям
Москвитин Михаил | 11:04 Данных фото очень немного сделано, цветных 4ок в полете не встречал вообще,ч.б. побольше б накопать,этим довольствоваться, история данного типа полностью поднять нереально как и большинства советских самолетов....
@ Fencer (2021-10-24 05:00) > @ Москвитин Михаил (2021-10-24 03:55) > > Этот сейчас тоже частично разбирают(в Серышево),переносят за приделы авиабазы, > > будут делать музей для общего доступа! > Хорошая новость на счёт доступного авиамузея.
Единственное там экспозиция мне маленькая помнится М-4 Ан12,Ан26
Может пополнят её....
Fencer | 2021-10-24 05:00 | 252363
@ Москвитин Михаил (2021-10-24 03:55) > Этот сейчас тоже частично разбирают(в Серышево),переносят за приделы авиабазы, > будут делать музей для общего доступа!
Хорошая новость на счёт доступного авиамузея.
Москвитин Михаил | 2021-10-24 03:55 | 252361
@ Fencer (2021-05-28 03:22) > Возможно этот https://www.aex.ru/news/2021/5/27/229212/
Этот сейчас тоже частично разбирают(в Серышево),переносят за приделы авиабазы, будут делать музей для общего доступа!
тут под МСН подразумевают аппаратуру полёта строем, столь необходимую для ВТА, т.е. для МД-М, а это из состава РЛО.
аппаратура МСН - межсамолётной навигации всегда была на 78-х, как и на всех дозаправляемых типах и входила в состав РСБН - "Встреча".
на 78-х отрабатывалась встреча с приёмниками топлива с использованием спутниковой навигации и обменом координат по УКВ модему. взаимное положение выводилось на те же директорные курсовые стрелки, что и в режиме "Встреча".
Москвитин Михаил | 2019-08-26 17:32 | 241946
Георгию Томину - Спасибо за разьяснение!
Москвитин Михаил | 2019-08-25 10:07 | 241939
Инженеру Авиационному - Я толком тоже не вижу, на штурманском остекление вместо 2х стекол датчики какие то поставили,по антеннам не понять с данного ракурса ,может подскажите что и для чего модернизировали!?
Москвитин Михаил | 17:32 Георгию Томину - Спасибо за разьяснение!
Москвитин Михаил | 10:07 Инженеру Авиационному - Я толком тоже не вижу, на штурманском остекление вместо 2х стекол датчики какие то поставили,по антеннам не понять с данного ракурса ,может подскажите что и для чего модернизировали!?
видать стукнули, взяли от редвиновской тушки https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-204-214_1450743764043%2C_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_-_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_RP9288.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-07-01 10:34 | 241007
Скорее эту деталь реверса заменили с другого двигателя.
Москвитин Михаил | 2019-07-01 07:14 | 241006
А с 1м ДВС что? тоже облез? Серой краски не было решили белой покрасить?
dexter, согласен, Вам на месте виднее. Зато RA-42344, насколько я знаю, в VIP-компоновке салона.
Нам не салон достался (он как раз сохранился), а люминаторы и немного мелочёвки.
dexter | 2019-06-06 23:09 | 240571
Андрей, разница большая. Саратовские авиалинии - один из крупнейших и старейших эксплуатантов Як-42. К примеру борт 42316, от которого вам скорее всего достался салон, летал в Саратовском отряде, а затем и компании с момента постройки, аж с 1982 года. Учитывая место расположения памятника - 99% это будет площадь у аэровокзала, самолёт должен быть связан и с авиакомпанией. К тому же в этом районе живёт много пилотов, летавших на Як-42. Даже мне, как пассажиру и любителю авиации, было бы приятно увидеть на этом месте родной борт, в идеале - старичков 550 или 316.
К моменту появления этой инициативы, в собственности саравиа оставался только 42344, а остальные борта были проданы лизинговой компании, которая чуть позже перепродала остатки фюзеляжей металлистам. Была возможность выкупить другой борт у АТ-Лизинга, было отправлено обращение, но к сожалению немного опоздали...
Москвитин Михаил | 2019-06-05 17:49 | 240568
Вы знаете мне кажется что в конце концов будет ситуация как и с многими типами самолетов, с начало все порежут ,потом в музеи ставить не чего ставить будет,останется по 2-4 самолета из них зарубежные музеи половину выкупят ,а у нас макеты создавать каки нить будут.... - обидно....
Москвитин Михаил | 2019-06-04 17:57 | 240564
Хоть один(Як-42) пустят в дело после развала Иволги? Сколько на памятники оставят?
Москвитин Михаил | 17:49 Вы знаете мне кажется что в конце концов будет ситуация как и с многими типами самолетов, с начало все порежут ,потом в музеи ставить не чего ставить будет,останется по 2-4 самолета из них зарубежные музеи половину выкупят ,а у нас макеты создавать каки нить будут.... - обидно....
Москвитин Михаил | 17:57 Хоть один(Як-42) пустят в дело после развала Иволги? Сколько на памятники оставят?
Уважаемый Авиафил, Миша прав. Не в обиду Вам, но я чувствую, что в данном вопросе всё-таки важно не перейти грань и сохранить деликатность, иначе я могу сойти и за наглеца. У Александра Михайловича есть свой сайт, возможно, что там Вы найдёте что-то интересное для Вас.
Москвитин Михаил | 2019-06-07 21:49 | 240478
Авиафил ! Вы попробуйте сами как нить выйти на данного фотографа , я думаю Артему не совсем корректно все с него вытягивать будет.... потом кто нить попросит 95й,кто то шило итд , Артему как то не совсем удобно как мне кажется будет, я на сколько с Артемом знаком он занимается конкретно Мясищевскими самолетами поэтому он вышел,познакомился и попросил все снимки А.М.Джуса по Мясищевской тематике
Москвитин Михаил | 2019-05-29 13:03 | 240472
Цены данным фото нет на данный момент! Может когда нить соберем все Мки в кучу,по авариям,катастрофам, утилизированным.... - хотя б на 50-70% восстановить реестр....
Москвитин Михаил | 21:49 Авиафил ! Вы попробуйте сами как нить выйти на данного фотографа , я думаю Артему не совсем корректно все с него вытягивать будет.... потом кто нить попросит 95й,кто то шило итд , Артему как то не совсем удобно как мне кажется будет, я на сколько с Артемом знаком он занимается конкретно Мясищевскими самолетами поэтому он вышел,познакомился и попросил все снимки А.М.Джуса по Мясищевской тематике
Москвитин Михаил | 13:03 Цены данным фото нет на данный момент! Может когда нить соберем все Мки в кучу,по авариям,катастрофам, утилизированным.... - хотя б на 50-70% восстановить реестр....
я с серийными до конца еще не разобрался, почему то только 730**** на 632**** менялись
Артём Хачатуров | 2019-05-27 09:11 | 240355
Миша, это, кстати, интересно — зачем менять в серийном номере год выпуска!
Москвитин Михаил | 2019-05-27 06:06 | 240354
Действительно в начале 90х он стал с бортовым 25 ,в 90-91м номера менялись самолеты передавались из одной эскадрильи в другую и 3й полк передавал хорошие самолеты(бортовые очень тяжело проследить) , под "нож" данный борт попал с бортовым 25, серийный немного изменен был на 6320802 (после заводских доработок) в 1м полку 10ки,20ки были 3МС (за исключением 3мд) 50ки-3МН, если нет заправочной штанги значит танкер - то есть в конце добавляется цифра 2 (3МС-2)
Москвитин Михаил | 14:54 я с серийными до конца еще не разобрался, почему то только 730**** на 632**** менялись
Москвитин Михаил | 06:06 Действительно в начале 90х он стал с бортовым 25 ,в 90-91м номера менялись самолеты передавались из одной эскадрильи в другую и 3й полк передавал хорошие самолеты(бортовые очень тяжело проследить) , под "нож" данный борт попал с бортовым 25, серийный немного изменен был на 6320802 (после заводских доработок) в 1м полку 10ки,20ки были 3МС (за исключением 3мд) 50ки-3МН, если нет заправочной штанги значит танкер - то есть в конце добавляется цифра 2 (3МС-2)
Москвитин Михаил | 09:56 3МС-2 судя по фото и номеру
Данный борт закреплен был за ком.1230го полка, один из первых пошел под гильотину с налетом меньше двух тысяч часов.
Порезан в начале 80х на 6м поле г.Знгельс
Москвитин Михаил | 16:28 Данный борт закреплен был за ком.1230го полка, один из первых пошел под гильотину с налетом меньше двух тысяч часов.
Порезан в начале 80х на 6м поле г.Знгельс
Нужно ещё бирочки пришить на пневматики с фамилиём ответственного за них офицера, а в бардачок уложить малую сапёрную лопату. В армии без бирки никак нельзя! А то на строевом смотре плохо придётся.
64000 | 2019-04-24 22:52 | 239221
Флаг квадратный потому как по новым приказа таковым и должен быть.
Москвитин Михаил | 2019-03-29 17:01 | 239219
Почему то с каждым годом все приятней видеть не новоявленный окрас, а старый советский и ГВФ и ВВС
