35-летие полка было в 1990
есть уверенность, что это фото именно 1985 г, а не позже (или раньше)?

@ Москвитин Михаил (2021-10-24 03:55)
> Этот сейчас тоже частично разбирают(в Серышево),переносят за приделы авиабазы,
> будут делать музей для общего доступа!
Хорошая новость на счёт доступного авиамузея.

Георгий, спасибо за уточнения.

тут под МСН подразумевают аппаратуру полёта строем, столь необходимую для ВТА, т.е. для МД-М, а это из состава РЛО.
аппаратура МСН - межсамолётной навигации всегда была на 78-х, как и на всех дозаправляемых типах и входила в состав РСБН - "Встреча".
на 78-х отрабатывалась встреча с приёмниками топлива с использованием спутниковой навигации и обменом координат по УКВ модему. взаимное положение выводилось на те же директорные курсовые стрелки, что и в режиме "Встреча".

Уважаемые коллеги, простите за настойчивость, но тип надо поправить.

-ну конечно не "М".Видно с первого взгляда!

видать стукнули, взяли от редвиновской тушки https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-204-214_1450743764043%2C_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_-_%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_RP9288.jpg

Скорее эту деталь реверса заменили с другого двигателя.

dexter, согласен, Вам на месте виднее. Зато RA-42344, насколько я знаю, в VIP-компоновке салона.
Нам не салон достался (он как раз сохранился), а люминаторы и немного мелочёвки.

Андрей, разница большая. Саратовские авиалинии - один из крупнейших и старейших эксплуатантов Як-42. К примеру борт 42316, от которого вам скорее всего достался салон, летал в Саратовском отряде, а затем и компании с момента постройки, аж с 1982 года. Учитывая место расположения памятника - 99% это будет площадь у аэровокзала, самолёт должен быть связан и с авиакомпанией. К тому же в этом районе живёт много пилотов, летавших на Як-42. Даже мне, как пассажиру и любителю авиации, было бы приятно увидеть на этом месте родной борт, в идеале - старичков 550 или 316.
К моменту появления этой инициативы, в собственности саравиа оставался только 42344, а остальные борта были проданы лизинговой компании, которая чуть позже перепродала остатки фюзеляжей металлистам. Была возможность выкупить другой борт у АТ-Лизинга, было отправлено обращение, но к сожалению немного опоздали...

Ув. Артем Хачатуров, я понял Вас.

Уважаемый Авиафил, Миша прав. Не в обиду Вам, но я чувствую, что в данном вопросе всё-таки важно не перейти грань и сохранить деликатность, иначе я могу сойти и за наглеца. У Александра Михайловича есть свой сайт, возможно, что там Вы найдёте что-то интересное для Вас.

Миша, это, кстати, интересно — зачем менять в серийном номере год выпуска!

Нужно ещё бирочки пришить на пневматики с фамилиём ответственного за них офицера, а в бардачок уложить малую сапёрную лопату. В армии без бирки никак нельзя! А то на строевом смотре плохо придётся.

Флаг квадратный потому как по новым приказа таковым и должен быть.