Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Михаил Комаров
Фото
7
Показов
32 187
Лайков
233
На сайте
Фев 2009
Михаил Комаров
Фото
7
Показов
32 187
Благодарностей
233
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Константин Жиронкин | 2018-04-10 20:33:56
Борт летает снова!!! Ура!
Александр Федонюк | 2018-04-10 20:31:43
Агенство БНкоми 30.10.2010 сообщило:
-"На днях на самолет установили новые двигатели. Мелкий ремонт, уже проводившийся специалистами «Алроса», возобновлен. Самолет продолжают готовить к перелету в Самару. Разрешения на взлет легендарного самолета пока не получено".
Похоже дело вновь "попахивает" взлётом...
Интересно какой самый короткий разбег показал Ту-154М на предсерийных испытаниях? Такой параметр наверняка фиксировался с различной весовой нагру
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:31:43
Мужики, дайте знать когда чего, если будете обладать информацией.
listoed | 2018-04-10 20:31:43
Думаю, если будет попытка поднять самолёт в воздух, мы узнаем об этом из СМИ, независимо от её (попытки) результата.
Михаил Комаров | 2018-04-10 20:31:38
Я не могу сказать, кто этот единственный человек, но повторюсь "по информации местных СМИ" это представитель "Туполева". Может это и спешка Алроса до решения комиссии, но уже все необходимое оборудование доставлено для ремонта. К стати погода портится, на следующей неделе прогнозируется устойчивый минус и снег.
Александр Федонюк | 2018-04-10 20:31:38
В местной газете "Новый Север" 06 октября 2010 года появилась информация о том, что четыре человека из комиссии покинули Ижму, у самолета остались только два техника, которые пристановили даже мелкий ремонт обшивки лайнера, который вели до сих пор. Эти специалисты утверждают, что вопрос о подъеме борта в небо пока так и не решен, а раз до сих пор нет заключения и команды на взлет, лишнюю работу делать не смысла – ведь, возможно, лайнер пока останется в Ижме или его распилят по частям..
Михаил Комаров | 2018-04-10 20:31:38
по информации местных СМИ, которые держат руку на пульсе данного самолета, если ответ комиссии будет ДА, то будет удлинятся полоса еще на 250 метров и всего 1 чел в России имеет допуск на такую работу - поднимать с таких полос самолеты этого типа.
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:38
Да жаль, если примут решение не поднимать самолет в воздух, а примут решение порезать его!!!!!!! Поживем увидим, хотя чему удивляться, в России живём у нас всё на оборот, все не как в цивилизованном мире!!!!!! Хотя бы ради экипажа этого не делали, но кто у Нас когда спрашивал мнение обычного народа!!!
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:38
Михаил к Вам такой вопрос, кто этот человек????
Донской | 2018-04-10 20:31:38
В "цивилизованном мире" сто раз подумают, прежде чем рисковать в такой ситуации жизнями ради не нового самолета.
PS И уж кто там точно отсутствует в таких количествах, как в России - это ура-патриоты, только и знающие,что рвать рубаху на груди и при этом гадить на свою страну при малейшем поводе.
kiba | 2018-04-10 20:31:38
> В "цивилизованном мире" сто раз подумают
если рассказать про посадку Ан-22 (который весит в ДВА С ПОЛОВИНОЙ раза больше, чем Ту-154) в Шпеере на полосу длиной 1200м, человека ж инфаркт хватит. Как только немцы "стали рисковать жизнями ради не нового самолёта"... http://www.youtube.com/watch?v=9RPOCd4g7Fs

а как Ил-96 (тоже в 2.5 раза тяжелее тушки) с Ходынки взлетал/садился
как в Егорьевске два Ту-154 на 700-метровый отрезок в поле посадили
air_raser | 2018-04-10 20:31:38
Як-42 в Дубне на лед сажали...
теперь он там в лаборатории стоит..
Донской | 2018-04-10 20:31:38
А еще на грунт сажали Ту-144 и М-4 итд. И всё это лишний раз иллюстрирует, что первым делом самолеты (пример с Антеем тоже в тему - там за гроши рисковали заводские летчики, а не немцы). И одно дело уникальные экземпляры, а тут?
И ещё, представьте как будет обидно, если его сейчас поднимут, а потом не смогут сохранить.
kiba | 2018-04-10 20:31:38
> а тут?
а что тут, собственно, не так? такой взлёт допускается РЛЭ, его сможет выполнить любой экипаж, а не мифический "единственный человек". он не представляет собой ничего особенного. и риск не больше, чем на любом регулярном рейсе сейчас.
в отличие, например, от того, как в 90х летали на тушках со взлётным 125-130 тонн.
так почему тут надо сто раз подумать?
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Вот она уже ставшая легендарной птичка!!!!!!! Живее всех живых!!!! Вот подлатают её техники и Ещё полетает, только так и больше не как!!! Летать такой самолет должен!!! А экипаж, как рад будет своей птице )))))))
Владимир Сушков | 2018-04-10 20:31:37
Вот так вот, да? А я полагал, что про стакан летчики рассказывали только перед видеокамерами средств массовой информации. А еще (если кто не знает) на самолетах как и в автомобилях устанавливаются аккумуляторы, которые питают самое необходимое оборудование при отказе эл. системы, регистраторы полетной информации к этому оборудованию тоже относятся...
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Да именно так Владимир, это не байки про стакан воды и не для камер, это сказано было летчиками!!!! Вот такая наша Тушка боевая, если был бобик или арбуз, то все привет считайте дело труба!!! А тут и невозможное возможным стало!!! Все благодаря этому самолёту!!! Обожаю его и очень люблю!!!
Вадим | 2018-04-10 20:31:37
Вот только что сообщили-обоим пилотам этого лайнера Президент присвоил звания "Героя России",остальным членам экипажа-ордена!
Николай Устинов | 2018-04-10 20:31:37
Значит, виновными признали наземный персонал?
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Это правильное решение президента Медведева о награждении пилотов, но вот не понятно только одно почему не весь экипаж???? A на счёт виновных непонятно, известно, что возбуждено уголовное дело по факту подготовки воздушного судна к полётам, но конкретного обвинения кому-то из наземного персонала предьявлено не было.
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
вообще весь экипаж наградили.
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Сергей я имел в виду почему не всем Героев России присвоили??? А только командиру и второму, Андрею Ламанову и Евгению Новоселову вот, что непонятно???!!!! Или бортинженер Рафик Каримов, штурман Сергей Талалаев не входят по вашему мнению у экипаж???
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
ну а если по чесному. вот что делать штурману когда вся навигация отключилась? только за компасом следить и искать землю глазами. понятно что все достойны наград, все выполнили свои обязанности и т.д., но согласитесь, что основная нагрузка в такой ситуации именно на пилотах. на сколько я понимаю самолет был "на руках". это такие нагрузки!
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Согласен Сергей вы тоже правы, но мое мнение, если как вы говорите по честному, то либо награждать всех либо вообще этого не делать!!!! Уж пусть это остается на совести Дмитрия Анатольевича нашего с Вами президента, тем более он сам признался, что многие из спасенных пассажиров, сами писали и просили его о том чтобы награды нашли героев!!!!
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
на мой взгляд по-честному наградили, уж извините))
Erik | 2018-04-10 20:31:37
Главное что они все герои! и что живы!
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
это точно! в такой ситуации и ни царапины! под богом ходят...
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Да за что уж извините, сколько людей, как говориться столько и мнений!!!! Естественно, что основную титаническую работу делали КВС и второй пилот, но тем немение, это уж никак не умоляет заслуг остальных штурмана и бортинженера. Вообщем у каждого будет своя видимо прада, точнее взгляд и позиция на действия президента. Да и можно было бы на мой взгляд, это сделать ещё раньше. Но лучше так, чем вообще никак!!!!
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
на счет раньше это да! помниться с пилотом, который посадил самолет на Гудзон, Обама на 3-ий день встретился... а тут целый месяц прошел!
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Да уж чего чего, а резину у нас в стране тянуть умеют!!!! Вот сразу только Нерадько и Левитин встретились хотя обещали вместо них президента, но тогда у Дмитрия Анатольевича День Рожденье был какой-то там вояж деловой уж не помню. Некогда было вообщем. Но все хорошо, что хорошо так кончается. Думаю если спасенные пассажиры не написали, то и наград не было бы!!! Сам должен был решения принимать без пассажиров!!!!
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Видимо ждал, когда доложат о расследовании, а то что награждать вдруг это экипаж начудил!!!
Сергей Плотников | 2018-04-10 20:31:37
на самом деле я просто уверен, что они это не ради наград сделали. самое галвное все живы. а то когда их наградили, пусть на совести нашего президента останется. это мелочи на самом деле. просто это говорит об отношении власть имущих к тому, что делают простые люди...
Новиков Николай | 2018-04-10 20:31:37
Да конечно согласен в этой части с Вами Сергей на 110%, этот экипаж просто делал свою работу, делал, то что должны делать в экстремальной ситуации пилоты, а уж о наградах кто думал в тот момент, да никто из них!!! Главное, что спасли всех и паксов своих и себя и птичку свою любимую!!! А по поводу власти, ну это же Россия власть не научилась, да и не научится разговаривать с собственным народом, относиться как быдло к нему!!!!
listoed | 2018-04-10 20:31:36
ну как. по стакану воды ведь сажали.
вот и спрашивает человек: какие параметры стакана были?
Basil | 2018-04-10 20:31:36
Да! По стакану воды, это все-таки славянский подход. Буржуины у себя про такое оборудование наверно и не знают.
Евгений Смирнов | 2018-04-10 20:31:36
Примерная дата полета еще неизвестна?
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:31:36
Михаил, будет информация по перелету, дайте знать. я сейчас живу практически под глиссадой Безымянки, хотел бы сфотать её прилет.
Евгений Смирнов | 2018-04-10 20:31:36
Он сразу до Самары,или как хотели сначала в Ухту?
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:31:36
1200 метровая полоса не позволит взлететь с заправкой до Самары (я так думаю).
Вадим | 2018-04-10 20:31:36
Красавец!