Фотография самолёта · Туполев · Ту-22М3 · 79 · Россия (СССР)

-

0

+

aviafil (фото) | 2013-03-18 15:09 | #

Интересно, на сегодняшний день картина не изменилась? В смысле, не порезали еще?

-

0

+

aviafil | 2013-03-18 15:09

Интересно, на сегодняшний день картина не изменилась? В смысле, не порезали еще?

-

0

+

Иван Г. (фото) | 2013-03-18 15:26 | #

Слышал, что порезали. Но информация не точная.

-

0

+

Иван Г. | 2013-03-18 15:26

Слышал, что порезали. Но информация не точная.

-

0

+

Дмитрий Мюллер (фото) | 2013-03-21 20:56 | # (R) |

порезали еще в прошлом году. Фотографии были (вроде у smitsmitty в livejournal)

-

0

+

Дмитрий Мюллер | 2013-03-21 20:56

порезали еще в прошлом году. Фотографии были (вроде у smitsmitty в livejournal)

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2013-03-22 00:30 | # (A) | (R) |

Если быть точным резать начали в ноябре 2012, К новому году полностью утилизировали три борта. Вот фото с порезки http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1241699&...

-

0

+

Alexey_VVO | 2013-03-22 00:30

Если быть точным резать начали в ноябре 2012, К новому году полностью утилизировали три борта. Вот фото с порезки http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1241699&postcount=2177

-

0

+

Андрей Захаренко (фото) | 2013-03-22 06:34 | #

Интересуюсь у модераторов:по боевой авиации- на порезанные борты или прошедшие по приказу на утилизацию тоже нельзя светить заводские номера?

-

0

+

Андрей Захаренко | 2013-03-22 06:34

Интересуюсь у модераторов:по боевой авиации- на порезанные борты или прошедшие по приказу на утилизацию тоже нельзя светить заводские номера?

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-03-22 07:54 | # (A) | (R) |

Можно, но они автоматически уберутся через некоторое время.

-

0

+

Proxima | 2013-03-22 07:54

Можно, но они автоматически уберутся через некоторое время.

-

0

+

Андрей Захаренко (фото) | 2013-03-22 09:04 | #

Есть перспективы на этот счет? Иначе с реестром совсем не совладаешь.

-

0

+

Андрей Захаренко | 2013-03-22 09:04

Есть перспективы на этот счет? Иначе с реестром совсем не совладаешь.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-03-22 09:17 | # (A) | (R) |

Да тут с гражданскими бортами работы на много лет вперед хватит...
Андрей, вы готовы в одиночку вести реестр хотя бы одного военного типа?
Пока на сайте ведется реестр Як-38, возможно Кирин разрешит добавить еще какие-то типы, снятые с вооружения.

-

0

+

Proxima | 2013-03-22 09:17

Да тут с гражданскими бортами работы на много лет вперед хватит...
Андрей, вы готовы в одиночку вести реестр хотя бы одного военного типа?
Пока на сайте ведется реестр Як-38, возможно Кирин разрешит добавить еще какие-то типы, снятые с вооружения.

-

0

+

Андрей Захаренко (фото) | 2013-03-22 09:50 | #

Наталия, а что это даст? Ведь какой тип ни поведи, а инфа не для размещения.Будем терпеть, ждать и собирать нумерологический архив под подушкой.

-

0

+

Андрей Захаренко | 2013-03-22 09:50

Наталия, а что это даст? Ведь какой тип ни поведи, а инфа не для размещения.Будем терпеть, ждать и собирать нумерологический архив под подушкой.

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2013-03-22 10:07 | # (A) | (R) |

Андрей, а какие типы Вы готовы взять под свою курацию?

-

0

+

Alexey_VVO | 2013-03-22 10:07

Андрей, а какие типы Вы готовы взять под свою курацию?

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2013-03-22 10:08 | #

ну почему? на одном из сайтов делают реестр МиГ-23.

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2013-03-22 10:08

ну почему? на одном из сайтов делают реестр МиГ-23.

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2013-03-22 10:13 | #

реестр М-4/3М/3МД тоже уже где то есть

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2013-03-22 10:13

реестр М-4/3М/3МД тоже уже где то есть

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-22 10:34 | #

Составлять реестры военных бортов заманчиво, но вы представьте только более 4 тысяч выпущенных тех же Миг-23, большую часть которых просто порезали массово. Найти всех практически нереально. Я не говорю, что этим не стоит заниматься, вон на авиафоруме, например, ведется большая работа по восстановлению реестра Ту-22, которых выпущено немногим больше 300, однако и там белых пятен хватает.
Для начала можно попробовать взять какой-нибудь тип, выпускавшийся в относительно небольшом количестве, например, КБ Мясищева

-

0

+

bender | 2013-03-22 10:34

Составлять реестры военных бортов заманчиво, но вы представьте только более 4 тысяч выпущенных тех же Миг-23, большую часть которых просто порезали массово. Найти всех практически нереально. Я не говорю, что этим не стоит заниматься, вон на авиафоруме, например, ведется большая работа по восстановлению реестра Ту-22, которых выпущено немногим больше 300, однако и там белых пятен хватает.
Для начала можно попробовать взять какой-нибудь тип, выпускавшийся в относительно небольшом количестве, например, КБ Мясищева

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-03-22 10:40 | # (A) | (R) |

Андрей, ну вот когда дошли от слов к делу, так военные реестры вести некому. Сейчас существующий десяток редакторов ведут гражданские, и то осталось еще несколько тысяч не внесенных бортов.
Можно потихоньку начинать МиГ-23, Cу-9, МиГ-21 и т.д.
Мало к военному самолету добавить заводской номер. Ведение реестров это и история самолета тоже - год производства, принадлежность, статусы...
Сейчас очень немного людей обладают такими знаниями, да и то успешно ведут реестры на других сайтах (тот же airforce.ru). Потому сейчас требовать от администрации РП военные реестры не надо - на это нет ни знаний, ни ресурсов.

-

0

+

Proxima | 2013-03-22 10:40

Андрей, ну вот когда дошли от слов к делу, так военные реестры вести некому. Сейчас существующий десяток редакторов ведут гражданские, и то осталось еще несколько тысяч не внесенных бортов.
Можно потихоньку начинать МиГ-23, Cу-9, МиГ-21 и т.д.
Мало к военному самолету добавить заводской номер. Ведение реестров это и история самолета тоже - год производства, принадлежность, статусы...
Сейчас очень немного людей обладают такими знаниями, да и то успешно ведут реестры на других сайтах (тот же airforce.ru). Потому сейчас требовать от администрации РП военные реестры не надо - на это нет ни знаний, ни ресурсов.

-

0

+

Kirin (фото) | 2013-03-22 10:51 | # (A) | (R) |

Наташа, думаю, можно попробовать, для начала привязавшись к разделу авиапамятников.
Белые пятна в истории отмечать предположительными годами и пометками "неизвестная, неизвестный, неизвестно, другое". В реестрах Ил-12 и Ил-14 такого много.
Когда появился реестр Як-38, стало понятно, что в принципе это возможно.

-

0

+

Kirin | 2013-03-22 10:51

Наташа, думаю, можно попробовать, для начала привязавшись к разделу авиапамятников.
Белые пятна в истории отмечать предположительными годами и пометками "неизвестная, неизвестный, неизвестно, другое". В реестрах Ил-12 и Ил-14 такого много.
Когда появился реестр Як-38, стало понятно, что в принципе это возможно.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-03-22 12:56 | # (A) | (R) |

Так я только за! Когда появятся люди, готовые заниматься военными. Ведь попробовали Як-38 - хорошо получилось

-

0

+

Proxima | 2013-03-22 12:56

Так я только за! Когда появятся люди, готовые заниматься военными. Ведь попробовали Як-38 - хорошо получилось

-

0

+

Lindr (фото) | 2013-03-22 13:16 | # (R) |

Бендер, если Вам интересно, я могу вам скинуть свои списки у меня где-то 20000 записей по военным бортам.

-

0

+

Lindr | 2013-03-22 13:16

Бендер, если Вам интересно, я могу вам скинуть свои списки у меня где-то 20000 записей по военным бортам.

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-22 13:28 | #

Lindr, еще как интересно. Раньше, я помню, встречал Ваши записи на форуме russianarms, но вот уже несколько месяцев он не работает :(
Мой адрес для связи: dismat @ list . ru (всё без пробелов). Буду признателен!

-

0

+

bender | 2013-03-22 13:28

Lindr, еще как интересно. Раньше, я помню, встречал Ваши записи на форуме russianarms, но вот уже несколько месяцев он не работает :(
Мой адрес для связи: dismat @ list . ru (всё без пробелов). Буду признателен!

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-22 22:50 | #

Авиапамятники хороши тем, что по ним есть некоторое количество информации плюс фото. Кстати, можно еще начать с самолетов, которые пошли на экспорт, например, в Европу (Су-22, МиГ-21 и т.д.). Их относительно немного (по сравнению с оставшимися СССР) и есть достаточное количество фото от западных споттеров. Главное начать...

-

0

+

bender | 2013-03-22 22:50

Авиапамятники хороши тем, что по ним есть некоторое количество информации плюс фото. Кстати, можно еще начать с самолетов, которые пошли на экспорт, например, в Европу (Су-22, МиГ-21 и т.д.). Их относительно немного (по сравнению с оставшимися СССР) и есть достаточное количество фото от западных споттеров. Главное начать...

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2013-03-22 23:59 | #

Я сейчас активно работаю над заполнением памятников по восточноевропейским музеям. И хочу сказать, что при создании реестров по зарубежным миг-15/17/19/21/23/су-7/17/ми-2/4/8/24 мы вряд ли сможем использовать в реестре фото, опубликованные на airliners.net. Максимум что можем использовать - бортовые/заводские номера и история бортов. Зная количество поставленных бортов, методом исключения тех, что есть в музеях (а их сохранилось в европе много), можно получить оставшиеся из поставленных в ту или иную страну. А вот с ВВС СССР будет полная труба... как с фото, так и по номерам, местам базирования и историей бортов.

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2013-03-22 23:59

Я сейчас активно работаю над заполнением памятников по восточноевропейским музеям. И хочу сказать, что при создании реестров по зарубежным миг-15/17/19/21/23/су-7/17/ми-2/4/8/24 мы вряд ли сможем использовать в реестре фото, опубликованные на airliners.net. Максимум что можем использовать - бортовые/заводские номера и история бортов. Зная количество поставленных бортов, методом исключения тех, что есть в музеях (а их сохранилось в европе много), можно получить оставшиеся из поставленных в ту или иную страну. А вот с ВВС СССР будет полная труба... как с фото, так и по номерам, местам базирования и историей бортов.

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-23 01:07 | #

А я и не говорил про Анет. И здесь есть фото от пользователей Brent, Chris и многих других из Европы

-

0

+

bender | 2013-03-23 01:07

А я и не говорил про Анет. И здесь есть фото от пользователей Brent, Chris и многих других из Европы

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2013-03-23 01:13 | #

Этого все равно мало. Музеев много. 2/3 (если не 3/4) памятников на карте восточной европы отмечены со ссылками на анет, так как на РП не было фото этих бортов.
я со своей стороны сам могу поснимать, но в европу езжу редко. Но с привлечением своих знакомых из своей песочницы можно получить доступ и разрешение на фотки. Я сейчас применяю среди своих знакомых практику заказных обзоров на музеи и фотообзоры редких экспонатов. Люди ездят и снимают.

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2013-03-23 01:13

Этого все равно мало. Музеев много. 2/3 (если не 3/4) памятников на карте восточной европы отмечены со ссылками на анет, так как на РП не было фото этих бортов.
я со своей стороны сам могу поснимать, но в европу езжу редко. Но с привлечением своих знакомых из своей песочницы можно получить доступ и разрешение на фотки. Я сейчас применяю среди своих знакомых практику заказных обзоров на музеи и фотообзоры редких экспонатов. Люди ездят и снимают.

-

0

+

Андрей Захаренко (фото) | 2013-03-23 05:12 | #

Вести в одиночку даже один тип из тех,которые были предложены-крайне сложно-ведь с ними никогда не пересекался. Взялся-бы за Су-25,МиГ-29-но время еще пришло.Буду потихоньку добавлять транспортников.

-

0

+

Андрей Захаренко | 2013-03-23 05:12

Вести в одиночку даже один тип из тех,которые были предложены-крайне сложно-ведь с ними никогда не пересекался. Взялся-бы за Су-25,МиГ-29-но время еще пришло.Буду потихоньку добавлять транспортников.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ