Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1979 г. |
в эксплуатации: | с 1957 г. до 1979 г. (22 года) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 17947314 |
серийный номер: | 079-14 |
первый полет: | 1957 г. |
дата выпуска: | 14 июня 1957 г. |
списан: | 20 сентября 1979 г. (Приказ МГА №140 - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. КР-11 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в марте 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). На февраль 1979г. вес конструкции - 3480 кг. Центровка пустого самолёта - 20,1% САХ. |
10 августа 1973г., при выполнении полётов по облёту газопровода и при выполнении посадки на временную площадку ПАНХ Шахпахты (Бухарская обл., Узбекская ССР), в условиях правого бокового ветра силой до 5 м/сек, КВС, в нарушение РЛЭ самолёта Ан-2, выполнял заход на посадку с выпущенными закрылками на 20 градусов. На пробеге ВС создался «неуправляемый разворот». КВС с пилотированием не справился, допустил потерю направления пробега самолёта. Повреждены левая нижняя плоскость ВС, правая полукоробка крыльев, передний подкос правой пирамиды шасси. 16 февраля 1979г., при выполнении полёта по срочному санитарному заданию по маршруту а/п МВЛ Тамды - площадка, подобранная с воздуха "пески Кызыл-Кум" недалеко от нп Акбайтал (Тамдынский район, Бухарская обл.) Посадка самолёта на непригодную площадку. На пробеге ВС левым колесом столкнулось с барханом. Разрушение элементов левой пирамиды шасси, поломка ВС. |
дата учёта | наработка |
1957.12.01 | 710ч |
1963.10.01 | 6307ч (ППР - 610ч) |
статистика по эксплуатации: | 78 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1957 | СССР-А1188 | ( su )→ Среднеазиатское ТУ ГВФ (1954-1957) → Узбекское УГВФ — с 1957.03.19 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Узбекское ТУ ГВФ | летал | Узбекское ТУ ГВФ | |
1958 | СССР-01188 | летал | Узбекское ТУ ГВФ, 264 АО | ||
1964 | СССР-01188 | ( su )→ Узбекское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Узбекское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Узбекское УГА | летал | Бухарская ОАЭ | |
1967 | СССР-01188 | ( su )→ Узбекское УГА → Бухарский ОАО — с 1967 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Узбекское УГА → Бухарский ОАО | летал | 264 ЛО | |
1979 | СССР-01188 | порезан/уничтожен | В Бухаре? Когда? |