Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Загадочный самолет. Просматривается бортовой UR-40853, но точной информации найти не удалось
Загадочный самолет. Просматривается бортовой UR-40853, но точной информации найти не удалось
Совершенно верно, Наташа. Более того 40853 был именно Ан-2.
Совершенно верно, Наташа. Более того 40853 был именно Ан-2.
Это не двойник. У меня есть кое-какие соображения, но не выходит их сформулировать.
Это не двойник. У меня есть кое-какие соображения, но не выходит их сформулировать.
Если тут крыло от того 40853, то где крыло от этого?
Если тут крыло от того 40853, то где крыло от этого?
Смотрите. Есть такой самолет UR-40853. Хранится в Харькове. В 2013 году на момент исключения из госреестра ВС по документам эксплуатант у него Харьковский аэроклуб - что логично. А собственник - ЧП "Полёт Сервис", зарегистрированное в Днепропетровске.
В том же 2013 году Мотор Сич покупает именно UR-40853 с известным заводским номером - 1G174-49.
Если в Гостомеле крыло от того харьковско-запорожского UR-40853, то почему они мало того что сняли его, а еще за каким-то потащили в Гостомель?
Собственно, UR-40853
http://cdn.spotters.net.ua/files/images/0000018...
Смотрите. Есть такой самолет UR-40853. Хранится в Харькове. В 2013 году на момент исключения из госреестра ВС по документам эксплуатант у него Харьковский аэроклуб - что логично. А собственник - ЧП "Полёт Сервис", зарегистрированное в Днепропетровске.
В том же 2013 году Мотор Сич покупает именно UR-40853 с известным заводским номером - 1G174-49.
Если в Гостомеле крыло от того харьковско-запорожского UR-40853, то почему они мало того что сняли его, а еще за каким-то потащили в Гостомель?
Собственно, UR-40853
http://cdn.spotters.net.ua/files/images/0000018446_large.jpeg
Журнал "Взлет" за ноябрь 2012 года. Наш герой уже UR-40853 в ангаре, страничка 18. При этом, автор фото - польский специалист по советско-российской авиации Piotr Butowski.
http://www.take-off.ru/pdf/11_2012.pdf
Журнал "Взлет" за ноябрь 2012 года. Наш герой уже UR-40853 в ангаре, страничка 18. При этом, автор фото - польский специалист по советско-российской авиации Piotr Butowski.
http://www.take-off.ru/pdf/11_2012.pdf
Можно предположить, что крылья от машины с бортовым 40853 всё-таки попали в Гостомель, но пристыковали их к другому фюзеляжу. Прошу обратить внимание на двери по левому борту.
Можно предположить, что крылья от машины с бортовым 40853 всё-таки попали в Гостомель, но пристыковали их к другому фюзеляжу. Прошу обратить внимание на двери по левому борту.
То есть, перед постройкой того Ан-2-100 какие-то подготовительные работы велись совершенно с другим бортом? Но в Святошино удобнее, оборудованные.
Остаётся вопрос по фото из журнала. В Гостомель можно было попасть на Авиасвит в сентябре 2012 года. Но ангар был занят выставкой. И больше ни у кого фото Ан-2 с того ангара нет. Если фото из Святошина, то опять же зачем те крылья перевезли и куда дели родные крылья этого.
То есть, перед постройкой того Ан-2-100 какие-то подготовительные работы велись совершенно с другим бортом? Но в Святошино удобнее, оборудованные.
Остаётся вопрос по фото из журнала. В Гостомель можно было попасть на Авиасвит в сентябре 2012 года. Но ангар был занят выставкой. И больше ни у кого фото Ан-2 с того ангара нет. Если фото из Святошина, то опять же зачем те крылья перевезли и куда дели родные крылья этого.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.