Антон | 2023-12-29 12:19:28 | 326053
На самолёте имеется шильдик с двумя шифрами. Верхняя надпись: ИЛ-К6-53 Нижняя надпись: №55413110

Антон Петров | 2023-12-29 21:37:14 | 261592
И ещё один аргумент: если восьмизначный заводской номер Ил-28 начинается на "55", то третий знак номера должен быть "0" (код завода №30).

Антон Петров | 2023-12-29 20:21:40 | 261590
Ил-К6 - кормовая пушечная установка - http://www.brazd.ru/av/il-k6.html Получается, что на шильдике номер пушечной установки. Заводской номер самолета с сайта scramble.nl

Антон | 2023-12-21 18:00:54 | 325828
на самолёте есть шильдик с номером 10728

Антон | 2023-12-14 16:04:27 | 325569
Интересный факт. Этот вертолёт был отреставрирован в 2018 году и до сентября 2021 года находился на аэродроме "Ермолино" в 100 метрах от будущего места установки на постамент.

Антон | 2023-11-29 11:32:35 | 325115
Уважаемые модераторы, бортовой номер не зелёный, а изначально (на заводе) нанесён голубой краской и позже подкрашивался кистью хреновой синей краской, которая от времени стёрлась и выцвела. Поэтому не надо исправлять указанный мною цвет бортового номера. В следующем году планируется выполнить ремонт повреждённых элементов и покраску самолёта в оригинальную схему камуфляжа.

Антон | 2023-11-30 11:11:32 | 261313
@ Micro (2023-11-29 15:47) > Антон, номер на киле DC-3 - 349894? > Это RA-05738, зав. № 6055? Грузовой Skytrain C-47A Dacota с заводским номером 6055 был выпущен 29 ноября 1942 года и поступил в распоряжение ВВС США, где эксплуатировался с бортовым номером 41-38672. В качестве военного транспортника самолёт летал до ноября 1947 года, когда его продали французской авиакомпании Aigle Azur. Тогда же самолёт поменял регистрацию на F-BEFF и из грузовой версии был конвертирован в пассажирскую, став в официальных документах именоваться Douglas DC-3C-S4C4G. За последующие годы самолёт успел сменить несколько владельцев, и, помимо Франции, летал на островах Карибского бассейна, попутно сменив номер на F-OGFJ. В 1983 году DC-3 вернулся в США, получил номер N4550J и на протяжении 10 лет летал у частных владельцев. В 1993 году самолёт снова продали. На этот раз покупателем выступила авиакомпания Dodson International Air, сосредоточенная на чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозках. В 2000-х самолёт покинул Dodson International Air и какое-то время базировался в центре Flagship Detroit Foundation, где выполнял роль тренажёра для пилотов American Airlines. В 2015 году самолёт приобрела компания «Русское авиационное общество» («Русавиа»), организовавшая проект «Алсиб-2015», в рамках которого два «Дугласа» пролетели по маршруту «Аляска-Сибирь», по которому в годы Великой Отечественной войны американская авиатехника поставлялась в СССР. 20 июля 2015 года самолёты поднялись в воздух из аэропорта Грейт-Фолс, штат Монтана, и взяли курс на Анадырь. За 18 дней экипажи преодолели 14 тысяч километров, пролетев по маршруту Грейт-Фолс - Эдмонтон - Форт-Нельсон - Уайтхорс - Фэрбенкс - Ном - Анадырь - Магадан - Якутск - Братск - Красноярск - Екатеринбург - Москва. N4550J первым приземлился в Анадырском аэропорту, где на поле его встретил лётчик-космонавт, человек, первым вышедший в открытый космос - Алексей Леонов. На следующий день прославленный лётчик-космонавт выполнил на Дугласе самостоятельный полёт. В 2019 году Алексея Архиповича не стало, а самолёт, названный в его честь, продолжает жить. Прибыв в Москву, «Дугласы» приняли участие в экспозиции авиасалона МАКС в Жуковском и в показательных полётах в Кубинке. С октября 2018 года наш самолёт базируется в Орешково, где периодически поднимается в небо для съемок в художественных и документальных фильмах. В 2022 году эту машину приобрёл Музей техники Вадима Задорожного.

Micro | 2023-11-29 15:47:31 | 261310
Антон, номер на киле DC-3 - 349894?
Это RA-05738, зав. № 6055?

Антон | 2023-11-29 12:24:38 | 325133
Неожиданно, но похоже, что это первый снимок данного самолёта на РП... и возможно последний, так как судьба его после ликвидации музея в Немчиновке (Ромашково) не очень прослеживается.

Антон | 2023-11-30 12:10:02 | 261314
@ Евгений Лебедев (2023-11-29 14:41) > Самолет разобрали газорезками и он долгое время находился на территории в/ч в > Часцах, вместе с остальными самолетами. По крайнерей мере 5 лет назад точно там > был. Спасибо! Кто ищет, тот всегда найдёт!

Евгений Лебедев | 2023-11-29 14:41:15 | 261308
Самолет разобрали газорезками и он долгое время находился на территории в/ч в Часцах, вместе с остальными самолетами. По крайнерей мере 5 лет назад точно там был.

Андрей Цымбал | 2023-10-03 20:54:35 | 322740
А заводской номер? Я смотрю шильдик на нижней стороне руля направления.

Андрей Цымбал | 2023-10-06 06:44:00 | 260543
Ближе к оси вращения.

Антон | 2023-10-05 17:23:10 | 260535
@ Андрей Цымбал (2023-10-03 20:54) > А заводской номер? Я смотрю шильдик на нижней стороне руля направления. посмотрю при случае

Антон | 2023-10-03 11:03:35 | 322535
@ Андрей Цымбал (2023-10-01 11:26) > Антон, подскажите пожалуйста его координаты. Спасибо! так я же сразу указал его местоположение на карте

Андрей Цымбал | 2023-10-03 11:19:00 | 260499
Оператор привязался к дате снимка. В базе указан Россия (СССР) - ВВС. А в итоге написано, что Россия - ВКС. Надо завести отдельно оператора СССР - ВВС.

Андрей Цымбал | 2023-10-03 11:13:45 | 260498
Не понятно. Нет ссылки "Место съёмки на карте" на страничке предпросмотра. Только когда фото открываешь, тогда появляется карта. Какие-то изменения?

Андрей Цымбал | 2023-10-01 11:26:42 | 260465
Антон, подскажите пожалуйста его координаты. Спасибо!

Андрей Цымбал | 2023-10-01 11:23:52 | 260464
Без отклоняемого стабилизатора.