Карточка борта RA-26082 |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 3 января 2015 г. |
| в эксплуатации: | с 23 декабря 1981 г. до 3 января 2015 г. (33 года) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
| категория: | грузовые |
| завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
| заводской номер: | 11705 |
| серийный номер: | 117-05 |
| первый полет: | ноябрь 1981 г. |
| дата выпуска: | 27 ноября 1981 г. |
| Код | 10121 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Реестровый номер | RA-26082 |
| Заводской номер | 11705 |
| Номер св-ва о регистрации | 6477 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 18.11.2010 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:38:56 |
| Код | 8794 |
| Реестровый номер | RA-26082 |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Номер СЛГ | 2102141785 |
| Срок действия СЛГ | 19.11.2014 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:14 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
| скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
| MTOW: | 22000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
| код ADS-B hex: | 1465E2 |
| дата учёта | наработка |
| 2015.03.01 | 13698ч, 6810 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 47 час. в месяц - средний налёт 5.4 рейсов в неделю 2 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1981.12.23 | СССР-26082 | летал | |||
| 1993 | RA-26082 | летал | |||
| 1997.02.12 | RA-26082 | на хранении | Где? | ||
| 1999.12.03 | - | летал | |||
| 1999.12.24 | ER-AFL | лизинг | Central Airways | ||
| 2001.12.08 | ER-AFL | на хранении | Central Airways | ||
| 2007.08.24 | EK-26443 | лизинг | Central Airways | ||
| 2008.02.13 | ER-AFL | лизинг | Central Airways | ||
| 2008.08.08 | EK-26443 | летал | |||
| 2010.02.07 | RA-26082 | летал | |||
| 2010.09 | RA-26082 | на хранении | Благовещенск | ||
| 2011 | RA-26082 | летал | |||
| 2015.01.03 | RA-26082 | авария (повреждён) |
| Расхождение в состоянии: crashed Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: crashed Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: crashed Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: crashed Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: crashed Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
978
5
1
